13% мошинҳои фурӯхташуда дар соли 2022 электрикӣ буданд, ки фурӯши он дар саросари ҷаҳон ба 10,5 миллион расидааст. Гарчанде ки истеъмолкунандагон таваҷҷуҳи афзоянда нишон медиҳанд, экосистемаи ҳаракати барқ бояд ба импульсивии ҷойгиркунии ниҳоии автомобили электрикӣ ҷавоб диҳад ва дар шаш самти асосӣ кор кунад, то ҳаракати барқ ба таври қатъӣ ҷойгир карда шавад.
Фурӯши мошинҳои барқӣ (EV) дар соли 55 2022% афзоиш ёфтааст, ки 13% фурӯши умумии мошинҳоро дар саросари ҷаҳон ташкил медиҳад. Ин яке аз хулосаҳои асосии нашри якуми гузориши EY мебошад.
Таҳқиқот тахмин мезананд, ки то соли 2030 фурӯши барқ ва гибридӣ беш аз нисфи фурӯши ҷаҳониро (55%) ташкил медиҳад, яъне се сол пештар аз он ки дар соли 2021 баррасӣ шуда буд. Дар Аврупо ин маънои афзоиши 74% мебуд; дар ҳоле ки дар ИМА 43%. Тибқи тадқиқот, фурӯши EV то соли 2027 аз дигар системаҳои ҳаракатдиҳандаи Аврупо болотар хоҳад буд.
Афзоиш, ки тибқи нашри аввали ин таҳлил, дар заминаи қатъи зуд-зуд дар қуфлҳои таъминот, болоравии нархи ашёи хом, нерӯи барқ ва таваррум баланд рух медиҳад; бинобар вазъи геополитикӣ ва иқтисодӣ, ки аз сар мегузаронад. Аммо, дархост, ки бо огоҳии бештари миёнарави харидор (38%), муҳити мусоиди танзим ва афзоиши навъҳои пешниҳод шарҳ дода мешавад.
Тадқиқоти солонаи тамоюлҳои ҳаракат, ки аз ҷониби EY таҳия шудааст, инчунин ба хулосае омадааст, ки 52% корбароне, ки ният доранд дар ду соли оянда мошин харанд, мошини барқӣ ё гибридиро интихоб мекунанд. Аз тарафи дигар, иқтидори соҳаи энергетика барои эҷоди сарбориҳои устувор, капиллярӣ ва интеллектуалӣ васеъшавии тренерҳои электрикиро муайян мекунад.
Дар ҳар сурат, стратегияи аврупоӣ барои мусоидат ба рушди экосистемаи EV, ИА ба ҳавасмандгардонии хариди мошинҳои барқӣ дар соли 2022, манъи фурӯши мошинҳои нави дарунсӯзӣ то соли 2035, сохтани беш аз 30 гигафабрика ва расидан ба 5 миллион тамаркуз кардааст. боркашонҳои ҷамъиятӣ дар Аврупо - имрӯз, 139 хизматрасонӣ барои мошинҳои боркаши интеллектуалӣ ва зиёда аз 480.000 боркашонҳои ҷамъиятӣ дастрас мебошанд. Охирин муҳим аст; он аст, ки мавҷудияти стансияҳои барқгирӣ монеаи асосӣ барои харидани мошини барқӣ мебошад ва пас аз он диапазон ва нарх гузошта мешавад.
Қабули истеъмолкунандагон
Бар асоси ин пажӯҳиш, аксари кишварҳои пешрафтаи иқтисодӣ пешниҳод кардаанд, ки мошинҳои барқӣ ягона алтернатива барои онҳое, ки мехоҳанд дар соли 2035 мошин харидорӣ кунанд. Иттиҳодияи Аврупо, Иёлоти Муттаҳида ва Чин дар ин раванд раҳбарӣ мекунанд. Албатта, 90% истеъмолкунандагон ният доранд, ки барои як мошини барқӣ бештар пардохт кунанд ва 52% ният доранд, ки як мошини электрикиро ҳамчун мошини наздик харидорӣ кунанд, хулоса мекунад гузориш. Бо вуҷуди ин, на ҳама истеъмолкунандагон ба тағирот баробаранд. Аз рӯи дараҷаи қабули онҳо се намуди истеъмолкунандагон вуҷуд доранд: 20% ба устуворӣ ва бехатарии мошини электрикӣ боварӣ доранд, 20% аз мутобиқ кардани ҳаракати худ ба мошини барқӣ даст мекашанд ва 60% бо сабаби нарх ё набудани мошин тасмим намегиранд. инфраструктура.
Ин асар инчунин шаш калид барои истифодаи катъии мошини электрикиро медихад. навбатӣ аст:
1
Муқовимати қулфи таъминот:
Ба оптимизатсия ва мустақилияти қулфи истеҳсоли мошини барқӣ сармоягузорӣ кунед.
Таҳия ва истифодаи энергияи барқароршавандаро барои декарбонизатсияи ҳаракат дар тамоми равандҳои он таъмин кунед.
3
Дастрасӣ ба инфрасохтори барқгиранда:
Барои ҳамаи корбарони оянда шабакаи пуркунии дастрасии ҷамъиятиро ҷорӣ кунед.
4
Электри Smart Red:
Модернизатсия ва баланд бардоштани амнияти таъминоти сурх тавассути ҳамгироии воситаҳои нақлиёт.
Хидматҳои мобилии интеллектуалиро дар асоси маълумоте, ки тавассути мошинҳо ва таваққуфгоҳ тавлид мешаванд, такмил диҳед.
Ба даст овардани қувваи кории дорои тахассус ва малакаҳои зарурӣ тавассути такмили ихтисос ва такмили ихтисос.
Франсиско Рахола, менеҷери иҷтимоии Markets дар EY, изҳор дошт, ки декарбонизатсияи нақлиёт ва иваз кардани парки мошинҳои сӯзишвории дохилӣ бо мошинҳои барқӣ яке аз калидҳои гузариши экологӣ ба иқтисодиёти кам карбон аст. "Барои рушди он омилҳои муҳими муҳим вуҷуд доранд, ки дар байни онҳо занҷири таъминот ё рушди шабакаҳо ҳастанд, ки дар онҳо корро идома додан лозим аст" гуфт ӯ.
Ба гуфтаи Ксавьер Ферре, шарики масъули бахши мошинсозӣ ва нақлиёт дар Испания дар EY, вай бовар дорад, ки саноат 4.0 ҳамчун ронандаи мошини EV калидӣ хоҳад буд ва итминон медиҳад, ки рақамисозӣ ва ҷорӣ кардани технологияҳои нав дар раванди истеҳсолот "дастгирии муҳимро фаро хоҳад гирифт: оптимизатсияи ашёи хом барои ба тартиб даровардани истеҳсолот ва дувум, эҷоди таҷрибаи беназири муштариён бо арзиши муҳими иқтисодӣ ва иҷтимоӣ."
Афзоиши фурӯши нерӯи барқ дар заминаи қатъи зуд-зуд дар қуфлҳои таъминот, афзоиши талафоти ашёи хом, энергия ва таваррум баланд рух медиҳад; бинобар вазъи геополитикӣ ва иқтисодӣ, ки аз сар мегузаронад. Аммо, дархост, ки бо огоҳии бештари миёнарави харидор (38%), муҳити мусоиди танзим ва афзоиши навъҳои пешниҳод шарҳ дода мешавад.
