ФУТБОЛ
Саёҳат бо шарики худ тавассути як макони ғайриоддӣ, анҷоми як зиёфати ошиқона дар макони дурдаст, номаълум ва пеш аз ҳама зебо метавонад як нақшаи олӣ барои гузаронидани шаби ошиқон бошад. Истифодаи мошин дар Рӯзи ошиқон бисёр имконоти имконпазир вуҷуд дорад, аммо дар ҳеҷ сурат онҳо наметавонанд дар чунин як ҷашни махсус саҳнаи марказиро ишғол кунанд. Новобаста аз он ки он шарики нави худро ба ҳайрат меорад ё ҷустуҷӯи чизи бештар амалӣ, инҳоянд баъзе аз пешниҳодҳо барои беҳтарин мошинҳо барои рӯзи муҳаббат.
Mazda MX-5: Мӯй дар шамол
Кабриолет ҳеҷ гоҳ аз кор намебарояд ва ҳатто камтар аз он, агар он ду курсии сабук, чолок ва барои рондан шавқовар бошад. Шояд ин аз таъсири кино бошад, ки дар саҳнаҳои тахайюлоти дастаҷамъӣ сабт шудааст, ба мисли Alfa Romeo Spider 1600 Duetto аз "The Graduate" (1966), ки Дастин Хоффман рондааст ва шамолро дар рӯи худ бо шарики худ ҳис мекунад. арзиши бебаҳо.
Аз тарафи дигар, ва новобаста аз он ки классикҳо то чӣ андоза дилрабо бошанд - ҳатто бештар аз он, агар онҳо итолиёвӣ ва ранги сурх дошта бошанд - кабриолетҳои имрӯза хеле мураккабтар, барои рондан бароҳат ва хомӯштаранд, зеро муҳандисон аэродинамикаро омӯхтаанд ва онҳо кафолат доданд. ки хаво аз даруни он не, балки дар гирду атрофи кабина мегузарад.
Азбаски MX-5 хеле сабук аст, барои рондани мошини хеле шавқовар будан қувваи зиёдро талаб намекунад, хусусан агар масири интихобшуда каме серодам ва печида бошад. Ҳама версияҳо, хоҳ бо муҳаррики 1.5 литрӣ (131 асп) ва хоҳ 2.0 литрӣ (160 асп) дорои чархи қафо ва редуксияи зуд ва мустақими дастӣ мебошанд. Агар шумо ба ҳар ҳол услуби итолиёвиро афзалтар донед, Fiat 124-и худро бо Mazda таҳия хоҳад кард. Мутаассифона, ин модел аллакай дар соли 2021 истеҳсол мешавад, аммо дар бозори дасти дуюм агрегатҳо мавҷуданд, ҳатто бо версияҳои 170 HP Abarth.
Land Rover Range Rover: иқтибос 'off-road'
Яке аз сифатҳое, ки Range Rover барои он барҷаста аст ва ҳамеша дорад, ин қобилияти он аст, ки бидуни арақ рехтан ба ҳама ҷое бирасад. Новобаста аз он, ки дар асфалт ё берун аз он, оффроудери афсонавӣ мусофирони худро бо мураккабӣ ва боҳашамат мебардорад ва онро яке аз беҳтарин вариантҳо барои ҷуфти саёҳатталаб мегардонад.
Бигзор шаҳри Валентин як сайри оддӣ дошта бошад ё ба ситораҳо нигоҳ кунад, фаъолиятҳое, ки Range Rover барои расидан ба маконҳои дуртарин мушкилот нахоҳад дошт. Аз тарафи дигар, агар он чизе, ки шумо мехоҳед ба фармоиши тарабхона бо услуб ворид шавед, мо инчунин метавонем ба қарорҳои муҳандисони инглисӣ бидуни минтақаҳои партовҳои кам такя кунем, зеро он дорои муҳаррикҳои гибридии васлшаванда мебошад.
Дар натиҷаи таҷҳизот, муҳандисон ва конструкторони мошин ба системаи аудио диққати махсус медиҳанд, ки ҳадафи ягонаи мо барои ноил шудан ба сифати беҳтарини садо ва инчунин аз ҳисоби умумии 35 баландгӯякҳо дар дохили тренер тақсим карда шуда, барои ташаккули фаъоли самаранок. системаи барҳам додани садои роҳ. Ин система як ҷуфт баландгӯякҳои 60 мм-ро дар болои сари чор нафари асосӣ дар бар мегирад, то минтақаҳои инфиродии оромро эҷод кунанд, ки ба эффекти як ҷуфт гӯшмонакҳои баландсифат монанданд.
Skoda Superb Combi: вақте ки андоза муҳим аст
Ин як ангушти шинос аст. Аммо хатҳои нави он онро маҳз "мошини падар" намесозанд, зеро он эстетикӣ дорад, агар варзишӣ набошад, ҳадди аққал моҷароҷӯ бошад. Бартарии Superb Combi нисбат ба рақибони худ фазо аст.
Бо панҷ сарнишин дар борт як тағо 660 литр - 27 литр зиёд - назар ба пешгузаштаи худ эълом дошт, ки аз ҳад зиёд ва он дар 1.950 литр қатъ мешавад, агар курсиҳои қафоро паст кунем. Ба ибораи дигар, дар сатҳи як микроавтобуси миёна, ки барои мисол, як ҳаракати хурди дохилӣ мувофиқ аст (гарчанде ки ин ҳадафи Валентини мо нахоҳад буд).
Барои Рӯзи Валентин, бешубҳа, онҳо танҳо ду курсии пешро ишғол мекунанд. Ин ба мо дар паси мошин сатҳ мегузорад, ки дар он, агар мо эҳтиёт нашавем, ҳатто кати дукарата мувофиқат мекунад.
Аммо Superb на танҳо қобилият ва саховатмандӣ дар андозагирии худ аст. Инчунин сифат, ки бо сегменти дилхоҳи Premium ҳамсарҳад аст, агар дар баробари он набошад. Ва, албатта, технология: бидуни пеш рафтан, ин аввалин модели истеҳсолкунанда бо шасси DCC мебошад, ки имкон медиҳад, ки якчанд унсурҳои техникии модулӣ - аз ҷумла калибрченкунии таваққуф, вокуниши дроссел ва зиндаии тағирёбии автоматӣ - байни режимҳои пиёдагард Динамикӣ, эко, варзиш, тасаллӣ, муқаррарӣ ва фармоишӣ.
Volkswagen T6 Калифорния: эҳсосоти бузург
Агар сухан дар бораи пешниҳоди шоми ошиқонатарин бошад, Volkswagen T6 California метавонад беҳтарин алтернатива бошад. Аввалан, аз он сабаб, ки салони пассажирии ин ҳаваси серфер ба осонӣ ба "мошини хуфта" табдил ёфт; Зиёда аз ин, он метавонад чаҳор нафари калонсолро пас аз боло кардани сақф ҷойгир кунад, ба тавре ки дар тасвири боло, бидуни рафтан ба чунин шабнишинӣ ҳар як ҷуфтро шод гардонад.
Ва, дуюм, зеро боқимондаи имкониятҳои дохилии он, ҳатто бо як ошхонаи хурд, доираи амали он, имкониятҳо ва универсалии онро хеле васеъ мекунад.
Бароҳат, сифати баландтарин - бале, нархҳо аз 44.193 58.236 то 6 102 евро фарқ мекунанд - ва бо динамикаи намунавӣ, махсусан агар мо ба вазн ва андозаҳои он назар кунем, барои T204 California VW муҳаррикҳои турбодизели аз 4 то XNUMX аспро пешниҳод мекунад. интиқоли дастӣ ё автоматӣ ва пайдарпай DSG ва ҳатто XNUMXMotion гардонандаи пурра, барои дур шудан аз издиҳоми девона қад-қади роҳ ё пайроҳае, ки ба мо имкон медиҳад, ки манзараҳо ва лаҳзаҳои “ҷодугарӣ” лаззат барем.
Peugeot Rifter: фазои фаровон
Варианти арзонтар аз Volkswagen California, аммо он ҳам барои интиқоли таҷҳизоти саёҳатӣ, аз қабили каноэҳо - версияҳои дарози Рифтер ба панҷ метр наздик аст - ё шумо метавонед як катро дар фазои дохилӣ импровизатсия кунед. пушти, пӯшонидани поён курсиҳои пушти.
Дар ин сол, Stellantis маркетинги моделҳои гармидиҳии ин оиларо, ки дар байни онҳо Citroën Berlingo ва Opel Combo Life низ ҳастанд, лағв карда, онҳоро танҳо ба муҳаррикҳои партови сифр тақсим кард. Агар шумо хоҳед, ки сӯзишвории дизелӣ ё бензинро интихоб кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки вариантҳои тиҷорӣ, ки шароити дигари ITV-ро дар бар мегиранд, баррасӣ кунед.
Бо вуҷуди ин, ин ҳосилаҳои сайёҳӣ як варианти оқилона мебошанд, агар шумо хоҳед, ки сафарҳои тӯлонӣ ё сафарҳоеро ба нақша гиред, ки бағоҷи зиёдро талаб мекунанд. Баръакси Range Rover, ки дар боло зикр шуд, барои баромадан ба табиат ва гузаронидани шаби фаромӯшнашаванда дар зери ситораҳо сарфи беш аз 100.000 XNUMX евро камӣ нахоҳад дошт.
Сантиметрҳои изофӣ инчунин аз ҷониби онҳое, ки қарор медиҳанд, ки моделро "камперизатсия" кунанд, хеле қадр карда мешаванд. Ба ин маъно, бренд инчунин ба дилерҳо тавассути тренери Тинкерван табдилро пешниҳод мекунад, ки як кати паси барои ду калонсолон то 1,80 метр барои истироҳат кофӣ аст; инчунин яхдон ва системаи автономии электр ва гармкунй, бо инвертор аз 12В то 230В. Ҳамаи ин барои нарх, ба гуфтаи Peugeot, "камтар аз 30.000 XNUMX евро".
Dacia Jogger: микроавтобуси "арзиш"
Jogger нав, ки дар моҳи апрел ба дилерҳо меояд, аммо барои он аллакай фармоиш додан мумкин аст, узви оилаест, ки беҳтарини ҳар як сегментро муттаҳид мекунад. Он дорои дарозии «вагон истгоҳӣ», васеъ будани комби ва тарроҳӣ ва устувории SUV мебошад. Аз 14.990 евро, ин модел дар ду варианти 5 ва 7 ҷойи нишаст пешниҳод карда мешавад - барои калонсолон ҳафт ҳатто дар қатори сеюм - ва ду муҳаррики дорои қуттии механикии шашсуръат: муҳаррики бензини 110 от ё LPG (бо бензин) аз 100 қувваи асп Пешниҳод дар соли аввали 2023 бо омадани версияи гибридӣ ба итмом мерасад ва ба ин васила аввалин модели Dacia мегардад, ки аз технологияи гибридӣ баҳра мебарад.
Дар асл, модулияти он барҷаста аст. Дар курсиҳо зиёда аз 60 комбинатсияи имконпазир, аз ҷумла навтарин ва мустақил, аз ҷумла қодир будан ба пур кардани қуттии қайдкуниро ва табдил он ба курсии барои 5. Ба ин ҳаҷми мо бояд зиёда аз илова 23 литр фазои нигоҳдории дар саросари кабина тақсим. Илова бар ин, ин модел дар байни беҳтарин 7 курсии бозор мувофиқат мекунад ва ба калонсолон имкон медиҳад, ки дар қатори сеюм бароҳат ҷойгир шаванд.
Jogger нишон медиҳад, ки барои иҷрои ҳама гуна нақша як мошини тавоно ва барҳаво сарф кардан лозим аст ва таъкид мекунад, ки дар рӯзи ошиқон на дар контейнере, ки шуморо ба макони таъинот мебарад, балки дар донистани он аст, ки чӣ тавр ба он ҷо расед.
Иҷораи классикӣ: варианти дигар
Тибқи маълумоти иттиҳодияи тиҷоратии ИМА, хароҷот барои Рӯзи ошиқон танҳо дар ин кишвар ба 23.900 миллиард доллар мерасад, ки нисбат ба як соли пеш 9,6% бештар аст. Ҳамин тавр, ҳама ҳавопаймоҳо шоколадҳои классикӣ, гулҳо ва фармоишҳои тарабхонаҳо ва меҳмонхонаҳоро дар бар мегиранд, як роҳи фаромӯшнашаванда кардани он мубодилаи як мошини классикии боҳашамат дар давоми рӯз аст, хусусан агар шумо ҳарду ба мошин муҳаббати якхела дошта бошед.
Вариантҳои зиёде мавҷуданд - ва диапазони якхелаи васеи нархҳо - аммо ҳама гуна модели истисноӣ ва махсусан агар он мошини варзишӣ бошад, шарики шуморо ҳангоми сухан дар бораи ҳавопаймоҳои шумо ба ҳайрат меорад.
Интихобе, ки ҳеҷ гоҳ ноком намешавад, Porsche 911 аст, аммо дар ин ҷо беҳтар аст, ки ба самимияти завқи худ шартгузорӣ кунед ва аз фурсати иҷораи як Феррари истифода баред, агар ин ҳамеша орзуи шумо бошад.
