BONYEZA
Sportage inachangia 18% ya mauzo ya Kia nchini Uhispania. Kwa lengo la kuleta utulivu kama muuzaji bora zaidi, chapa imewasilisha kizazi cha tano cha modeli, na urembo mpya kabisa na kwa kujitolea sana kwa usambazaji wa umeme. Muundo huu ulichanganya muundo wa nje wa kuvutia na wenye misuli na mambo ya ndani ya avant-garde, yenye skrini iliyounganishwa iliyojipinda ambayo huhifadhi teknolojia za hivi punde za muunganisho.
Pamoja na lahaja za dizeli, petroli na mseto na Mild Hybrid (sasa inauzwa), ufanisi wa juu zaidi utakuwa na mseto wa programu-jalizi, unaotarajiwa Mei, pamoja na mafanikio ya DGT ya 'Zero' na beji ya mazingira. Injini ya dizeli pia inaweza kuunganishwa na teknolojia ya Mil Hybrid, kupunguza zaidi uzalishaji na matumizi ya mafuta.
Wakati wa mawasiliano tumeweza kuthibitisha tabia ya Mild Hybrid na matoleo ya mseto ya petroli. katika hali zote mbili zinaendeshwa na injini ya T-GDI ya lita 1.6.
Katika toleo la mseto, imejumuishwa na motor ya traction ya umeme na motors za kudumu na 44,2 kW (60 hp) ya nguvu, pamoja na betri ya lithiamu-ion polymer yenye uwezo wa 1,49 kWh. Hii inasababisha jumla ya nguvu ya mfumo wa 230 hp. Kwa gari la utulivu sana, nguvu daima hubishaniwa linapokuja suala la kukanyaga kichochezi. Betri, ziko chini ya viti kwenye viti vya nyuma, zinafaa sana kwenye njia za mijini, ambapo mchango wa motor ya umeme katika kuokoa mafuta na kupunguza uzalishaji unaweza kuathirika zaidi.
Ikiwa itachukuliwa tena, kwa safari za barabara na barabara, uzito wa chini wa kikundi cha umeme hufanya toleo la mseto wa Mild liwe na ufanisi zaidi. Katika kesi hiyo, Kia hutumia injini ya mwako sawa, lakini katika mtihani wetu matumizi ya wastani hayakuzidi lita 6 kwa wastani, na injini ya 180 hp, ikilinganishwa na 7.4 kwa wastani na ndugu yake ya kawaida ya mseto. Kwa hali yoyote, takwimu zilizopatikana wakati wa kuwasiliana na gari, na wale ambao hawajaunganishwa, hutendewa.
Imejumuishwa pia katika safu ya uzinduzi wa Sportage mpya nchini Uhispania ni injini ya dizeli ya lita 1,6, inayopatikana na 115 hp au 136 hp ya nguvu. Shukrani kwa teknolojia ya wastani ya mseto, lahaja ya dizeli ya 136 PS inapunguza utoaji na matumizi ya mafuta hadi chini ya 5 l/100 km.
Kwa upande wa Sportage Plug-in Hybrid, ambayo itapatikana kwa wafanyabiashara wa Uhispania kuanzia Mei, injini ya dizeli yenye turbocharged ya lita 1,6 inakamilishwa na motor ya kudumu ya sumaku ya 66,9 kW (91 hp) ya nguvu, pamoja na betri ya lithiamu-ioni ya polima yenye uwezo wa 13,8 kWh. Kwa pamoja, wanatoa pato la jumla la mfumo wa 265PS, na 180PS ikitoka kwa injini ya T-GDI.
Sportage mpya inaweza kuwa na sanduku la gia otomatiki la 7-speed dual-clutch (7DCT). Pia inapatikana ni mwongozo wa kasi sita (MT) na, kwa matoleo ya MHEV pekee, Usambazaji wa Mwongozo wa Akili wa 6-speed (iMT). Sportage Hybrid na Sportage Plug-in Hybrid zina vifaa vya upitishaji wa otomatiki wa kasi sita (6AT)
Karatasi ya kiufundi
Injini: petroli, dizeli, Mseto Mdogo, mseto na programu-jalizi kutoka 115 hadi 265 hp (4X2 na 4X4) Urefu/upana/urefu (m): 4,51/1,86/1,65 Shina: kutoka 546 (mseto) hadi 1.780 Matumizi: lita chini ya 5 l/100 km Bei: chini ya euro 23.500
Hali ya ardhi
Ya kwanza katika Sportage ni dhana ya Njia ya Terrain, ambayo inaanza katika kizazi cha tano cha Sportage. Imeundwa kwa ajili ya madereva wanaotaka matukio ya kusisimua na burudani nje ya nchi, Hali ya Mandhari hurekebisha kiotomatiki mipangilio ya Sportage kwa ajili ya usafiri bora zaidi katika ardhi na hali yoyote ya mazingira. Mfumo wa kuendesha magurudumu yote (unapatikana kulingana na toleo) unadhibitiwa kielektroniki ili kusambaza vyema nguvu kati ya njia za mbele na za nyuma, kulingana na hali ya barabara na hali ya kuendesha gari.
Pia mpya ni Mfumo wa Kielektroniki unaodhibitiwa (ECS), ambao hulifanya gari kuitikia haraka mwili wa Sportage na miondoko ya usukani, pamoja na marekebisho ya haraka ya unyevu ambayo yanapingana na lami na roll wakati wa kona. Pia hupunguza athari za magurudumu.
mambo ya ndani ya kiteknolojia
Ndani ya Sportage mpya, ubora wa vifaa na finishes unasimama, pamoja na nafasi kubwa inayopatikana kwa wakazi wa viti vya mbele na vya nyuma. Sportage inatoa 996mm ya kibali cha bodi ya kukimbia kwa hatua za kando (955mm kwenye toleo la PHEV), ingawa chumba cha kichwa upande kitakuwa 998mm. Uwezo wa shina hufikia 591 l.
Kwenye dashibodi kutakuwa na skrini iliyounganishwa iliyojipinda na paneli ya skrini ya kugusa, pamoja na matundu ya hewa ya michezo.
Teknolojia ya skrini ya kugusa ya inchi 12,3 (sentimita 31) na kidhibiti jumuishi hufanya kama kituo cha neva kwa dereva na abiria ili kudhibiti vipengele vya muunganisho, utendakazi na utumiaji. Mifumo yote miwili imeundwa kuwa rahisi kutumia, angavu na laini kwa kugusa. Kundi la zana la inchi 12,3 (sentimita 31) lina onyesho la kisasa la fuwele la kioevu la TFT, ambalo hutoa michoro sahihi na wazi.
