Kifaa cha Eco Eolic kiko katika mchakato wa kuidhinishwa huko Barcelona na inatarajiwa kwamba uhamisho wa soko utafanyika katika mwaka mmoja.
Lori lenye mfumo wa Run&Save. Upepo wa Mwangwi
Ilisasishwa saa 12:24 asubuhi
"Niliposhusha dirisha la gari na kunyoosha mkono wangu na kutengeneza upepo, ulipanda." Haya ni maelezo ya "kitoto" (na ambayo hayapaswi kufanywa kwa sababu za usalama) ya "uvumbuzi, sio uvumbuzi" wa Abdón Estefan na Mauricio Vargas. Walakini, mfumo wake ni mgumu zaidi kuliko muhtasari wa watoto wadogo, "wazo lilikuwepo, lakini hakuna mtu aliyeipanda hadi sasa," maelezo ya Estefan. Miaka michache iliyopita, mhandisi huyu wa Colombia na shabiki wa uongozaji ndege alishika moto.Alimwita 'mwenzake' Mauricio Vargas na kuondoa wazo lake la kutengeneza malori 'kuruka'. "Ni mapinduzi kwa sekta ya vifaa," anasema Vargas.
Haya si magari ya kuruka, lakini yanaiga nguvu inayoweka ndege angani. "Tulizungumza juu ya lifti," Vargas alielezea. "Je, nishati hii ndiyo inayozalishwa wakati gari linapogonga hewa na haitumiki kwa lombes, mabasi au treni," anajibu Estefan. Kuinua huko kwa Kiingereza au riziki kwa Kihispania kunawezesha kupunguza uzito wa mizigo ya malori na "hivyo kuokoa 25% ya mafuta," alisema Abdón. "Lakini pia hupunguza uchakavu wa tairi na injini kwa 10% na gesi chafu (GHG) hupunguzwa kwa 15%", aliongeza Mauricio Vargas. "Ni uchumi wa mazingira," yatangaza yote mawili.
Hili ndilo wazo kuu la Eco Eolic Top System, kampuni ya Uhispania yenye kampuni tanzu nchini Kanada na ambayo hataza yake "imesajiliwa kwa 90% ya soko katika uzalishaji na pia katika uuzaji", anafafanua Estefan. "Makubaliano ya kwanza yalifika mnamo 2021 nchini Uhispania," anasema Adriana Estefan, mkurugenzi wa uuzaji wa kampuni hiyo.
Tayari mnamo 2023
Iliyoundwa mnamo 2018, sasa mchakato huo umewapeleka Barcelona ambapo "tunafaulu majaribio ya kuoa," alisema Vargas. "Tunatumai kuona mifano ya kwanza katika nusu ya kwanza ya 2023 na kuifanya kibiashara katika nusu ya pili ya mwaka," anaendelea.
"Mifano ya kwanza itawasili katika nusu ya kwanza ya 2023 na tunatarajia biashara yao katika nusu ya pili ya mwaka"
Mauricio Vargas
mwanzilishi mwenza wa Eco Eolic
Uchafuzi katika sekta hiyo "umekuwa mzuri", wafichue waanzilishi. "Msaada wa Wakfu wa Data wa NTT umekuwa wa msingi", alielezea Vargas. Suluhisho la Eco Eolic limekuwa mojawapo ya suluhu mbili za mwisho katika tuzo za eAwards zilizoandaliwa na kampuni hii. Hata hivyo, 'kuna baadhi ya mashaka, kwa sababu sisi ni kuzungumza juu ya kitu ambacho haipo. Huu ni uvumbuzi, sio uvumbuzi, "alisema Vargas. "Lakini kwa bahati nzuri, tuna majibu kwa maswali yote."
Bila shaka, makampuni kadhaa ya Kihispania yanapendezwa na kifaa hiki ambacho kinachukua faida ya nishati ya kinetic ili kupunguza uzito wa lori, pamoja na mzigo hautofautiani, na kuifanya kuwa nyepesi ili kuepuka matumizi ya juu. "Ni mojawapo ya matatizo makubwa ya makampuni ya usafiri," anasema Mauricio Vargas, ambaye kabla ya kujiunga na Eco Eolic Top System alikuwa na jukumu la vifaa katika kampuni nyingine.
Seti ya sehemu za mitambo, kwa sasa, zimewekwa kwenye paa la lori, ingawa "katika siku zijazo itaingizwa kwenye kazi ya mwili," Vargas alifunua. "Tunachofanya ni kwamba upepo wa kichwa unatumika kwenda kwa faida, kwa sababu nishati yote inayozalishwa karibu na gari inapotea, lakini tunakusanya ili kuleta athari nzuri," anasema. "Ni kama kusanidi jenereta ya nguvu ya upepo," anaongeza Estefan.
Ili kufanya hivyo, kasi ya gari lazima iwe kubwa zaidi ya kilomita 80 kwa saa ili kufikia matokeo ya kuridhisha, ingawa kwa kasi ya juu ya upepo kutakuwa na nishati zaidi.
Sio tu uendelevu, pia usalama
Bei ya kati ya euro 12.000 na 15.000, mfumo ulioundwa kwa ajili ya kuanza kwa Hispania umeundwa ili kupunguza matumizi ya mafuta. "Tulifika kwa wakati ufaao kutokana na muktadha wa sasa", anaeleza Abdón Estefan. Walakini, sio maombi pekee, kwani kwa njia ile ile ambayo inapunguza uzito, "tunaweza kuiongeza kwa, kwa mfano, kusimama kwa dharura," anasema Vargas.
"Mfumo wetu unafika kwa wakati unaofaa kutokana na mazingira ya sasa ya nishati"
Abdon Estefan
mwanzilishi mwenza wa Eco Eolic
Run&Save "ni mfumo ambao unabadilika kila mara na huru kabisa dhidi ya dereva," anasema Vargas. "Atapata tu ripoti ya akiba kwa siku", maelezo. Lakini mfumo unasonga kila wakati ili kukabiliana na hali ya barabara na upepo "shukrani kwa akili ya bandia," yatangaza waundaji wa mfano.
Kwa kuongezea, Run&Save pia ina laini zingine kama vile kutumia nishati kuchaji betri ya magari ya umeme, "kwa njia hii tunaweza pia kuongeza uhuru, ambao ni muhimu kwa waendeshaji," anasema Vargas.
Ripoti mdudu
