Kuanzia wakati huu na kuendelea, moja pekee ambayo aina hii ya propela itakuja ni katika mifano ya uzalishaji mdogo sana - kizingiti kinachozingatiwa leo ni cha uniti 10.000 kwa mwaka- au wakati hizi zinabadilishwa kwa mafuta ambayo uzalishaji wake wa jumla ni. sufuri.
Kura katika bunge la Strasbourg ilirekebishwa -340 ikaunga mkono, 279 ikakataa na 21 haikupiga kura- na kulikuwa na nafasi ya kueleza msimamo wa wanasiasa saba walioitunga. Maarufu miongoni mwao ni upinzani wa Chama cha Watu wa Ulaya (EPP), ambao msemaji wake, Jens Giseke, alisema kuwa "Ulaya inaongoza sekta yake ya magari kuelekea mwisho" na kwamba uamuzi huo utasababisha magari mapya ya gharama kubwa zaidi na " kupoteza maelfu ya kazi.
Wananchi MEP Susana Solís ameelezea kuunga mkono mabadiliko ya magari ya umeme, kwa hivyo ameonya juu ya hitaji la kuzuia hatua zinazoambatana za mabadiliko ya tasnia, haswa katika mikoa kama Castilla y León, Navarra, Aragón au Galicia, ambapo maelfu ya watu familia zinategemea sekta hiyo.
Makamu wa rais wa Greens ya Ulaya na MEP wa En Comú Podem, Ernest Urtasun, kwa upande wake, alisherehekea uongozi wa Umoja wa Ulaya katika electromobility, kwa niaba ya "usafiri safi, kutoegemea kwa hali ya hewa na ushindani mkubwa". Urtasun pia ametetea kwamba kiwango kipya kimehakikishiwa "usalama wa kupanga mabadiliko ya uhamaji wa kielektroniki, uimarishaji wa EU kama eneo la magari na kulinda afya ya raia", wakati sasa anauliza kuongeza uzalishaji wa betri na miundombinu ya kuchaji. .
Wakikabiliwa na nafasi ya PPE, PSOE MEP na makamu wa rais wa Kamati ya Mazingira ya Bunge la Ulaya, César Luena, walihukumiwa: tunapaswa kupiga kura kuunga mkono kanuni hii”.
Miongoni mwa malengo yaliyoletwa na maandishi yaliyopigwa kura ni kupunguza uzalishaji wa CO45 kutoka kwa magari ya biashara na viwanda kwa 2% ifikapo 2030. Hii, kulingana na chama cha wazalishaji wa Ulaya, ACEA, ina maana kwamba kufikia mwaka huu kunapaswa kuwa na lori za umeme 400.000 katika mzunguko na takwimu za usajili za angalau vitengo 100.000 kwa mwaka. Kwa kuongezea, vituo 50.000 vya kuchaji vinafaa kwa lori - kwa ukubwa na kwa nguvu - pamoja na ufikiaji wa umma pia itakuwa muhimu.
Kwa rais wa kitengo cha kibiashara cha ACEA, Martin Lundstedt, "lengo hili ni la kutamani sana, lakini watengenezaji wamedhamiria kulitimiza." Kinachohitajika ni kwamba sera za mbali zaidi zitekelezwe ili wahusika wengine katika mlolongo wa ugavi nao wafanye sehemu yao”.
Pia, kufikia lengo la uondoaji kaboni kamili kwa mabasi ya mijini ili maunzi yaelekee kuongeza shinikizo la kurekebisha njia za kusimamishwa zilizogeuzwa na kuhakikisha kwamba uwezo wa kubeba unadumishwa kwenye vidhibiti.
