Rada za rununu za Walinzi wa Kiraia 'ziliwinda' mwaka jana katika Jumuiya zaidi ya magari 145.000 kwa mwendo wa kasi, asilimia 48,7 zaidi ya mwaka 2019, wakati jumla ya malalamiko ya ukiukaji wa sheria za barabarani ilizidi 244.000, ikizidi viwango vya kabla ya janga kwa asilimia 16.7, kujiandikisha kwa faini kwa kuzungumza kwenye simu ya mkononi, kutovaa mkanda wa usalama au kwa kupumua vyema.
Mkuu wa Sekta ya Trafiki ya Walinzi wa Kiraia huko Castilla y León, Luteni Kanali Francisco González Iturralde, anaeleza kuwa ongezeko hili la malalamiko kuhusu mwendo kasi linahusiana na tafiti za Kurugenzi Kuu ya Trafiki (DGT) ambayo iliweka wazi ongezeko la kasi ya vyombo vya habari kwa usambazaji kwenye barabara za Jumuiya, iliripoti Ical.
Baada ya mwendo kasi, kosa la pili lililojitokeza ni la kuendesha gari bila kutumia ITV, huku malalamiko zaidi ya 23.600 ikiwa ni ongezeko la asilimia tano ikilinganishwa na mwaka 2019. Katika nafasi ya tatu na kama ilivyokuwa miaka ya nyuma, malalamiko yanaonekana kwa kutovaa kiti. mkanda, na 8.270 (asilimia-23), ikifuatiwa na vipimo vya kupumua vyema, na 5.227 (chini ya asilimia 2.1), na kwa kuendesha gari kwa kutumia simu ya mkononi, ambayo ilifikia 4.446 (asilimia 41.6) chini ya asilimia).
Aidha, malalamiko 2.702 yaliwasilishwa kwa chanya za dawa (asilimia -21,6); 3.395 (chini ya asilimia 14.4) kwa kukosa bima ya lazima; kutokana na ubovu wa matairi, 2.836 (pungufu kwa asilimia 25,4), na kutokana na hitilafu katika mfumo wa taa au ishara, 2.416 (pungufu kwa asilimia 35,5).
Kwa data hizi, González Iturralde alilalamika kuwa bado kuna malalamiko zaidi ya 22 ya kila siku ambayo yanawekwa kwa kutotumia mkanda wa usalama, wakati kila mtu anajua kuwa ni moja ya hatua za usalama ambazo huokoa waathiriwa wengi katika visa vya ajali, au tuseme kwamba. hati ya madereva wanaadhibiwa kila siku kwa kutumia simu ya mkononi wakati wa kuendesha gari, licha ya ukweli kwamba ni moja ya sababu kuu za kuvuruga nyuma ya gurudumu.
Kwa mikoa, Burgos kwa mara nyingine tena iliongoza kwa malalamiko 60.282, na pia ilikuwa mkoa ambao ukiukwaji ulikua zaidi ikilinganishwa na 2019, ukiwa na asilimia 41,2. Kisha kuna Valladolid na 34.353 (asilimia 3,8 zaidi) na León, na 27.653 (1,04 chini). Upande wa pili ni mkoa wa Zamora, wenye 13.918 (asilimia 33,8 zaidi) na kufuatiwa na Palencia, na 15.508 (asilimia 24,7 zaidi).
Huko Salamanca, malalamiko 31.774 yalitolewa (asilimia 31,5 zaidi); katika Ávila, 19.441 (asilimia 37,8 zaidi) na katika Segovia, 22.215 (asilimia 6,4 chini), na katika Soria, 19.382 (asilimia 6,9 zaidi).
Mbali na malalamiko hayo, mwaka jana Sekta ya Trafiki ya Kikosi cha Usalama Barabarani iliwakamata au kuwachunguza madereva 1.981 kwa uhalifu unaohusiana na usalama barabarani, idadi ambayo ni kubwa kidogo kuliko ile iliyosajiliwa mwaka 2019, ilipofikia 1.961, ambayo ni ongezeko la 1.02. asilimia ikilinganishwa na 2019.
Ijapokuwa katika kipindi hiki imeshuka kwa asilimia 6.16, kuendesha gari ukiwa mlevi kumeendelea kuwa sababu ya kwanza ya uhalifu dhidi ya usalama barabarani, huku wafungwa 973, ambao ni karibu nusu, nyuma ya watu wanaochunguzwa kwa kuendesha gari bila nyama, kwa kukosa kibali kinachotumika au cha kufanya hivyo bila kuwahi kukipata. Hivyo, mwaka jana madereva 822 walichunguzwa kwa uhalifu huu, ambao unawakilisha asilimia 41.4 ya uhalifu wote dhidi ya Usalama Barabarani.
Kati ya hao 822 waliochunguzwa, 464 (asilimia 9.43 zaidi) walikuwa wamepoteza pointi zote za vibali, 236 (pungufu kwa asilimia 4.45) kwa kuendesha gari bila kupata leseni; 111 (asilimia 23.33) kwa kufanya hivyo baada ya kuipoteza kwa muda kwa uamuzi wa mahakama na katika kesi ndogo (asilimia 15.38 chini) zilichukuliwa kutoka kwa watu ambao walishangazwa licha ya kuwa na leseni ya uhakika na uamuzi wa mahakama.
Aidha, kesi za jinai zilianzishwa na madereva 62 ambao walikataa kuwasilisha mtihani wa breathalyzer (asilimia 29,1 zaidi); 40 kwa mwendo wa kasi (asilimia 73.9 zaidi), 34 kwa kuendesha gari kwa uzembe (pungufu kwa asilimia 15), 12 kwa kuendesha gari kwa kutumia dawa za kulevya, 65 kwa uzembe, tisa kwa kuondoka eneo la ajali, na nne kwa uhalifu wa hatari kwa mzunguko.
