Proffs inom logistik och försörjningskedjor har aldrig varit mer uppskattade än under de senaste två åren, en tid då sektorn har fått större vikt i den globala ekonomin. Pandemin, förbättringen av elhandeln, de stigande energipriserna och den sista droppen av kriget i Ukraina har gjort att logistiken, från att vara praktiskt taget omedveten, måste betraktas som en nyckelsektor för ekonomin och av yttersta nödvändighet. Denna visualisering är en av nyheterna i XII Barometer of the Logistics Circle som genomfördes för International Logistics Exhibition (SIL) som kommer att förvandla Barcelona från 31 maj till 2 juni till branschens huvudstad i södra Europa och Latinamerika.
Resultaten av en undersökning av 1.032 46,3 chefer inom sektorn visar att pandemin har varit den främsta orsaken till att medborgarna uppskattar denna aktivitet som nödvändig med 41,6 %, följt av ökningen av "e-handel" med 10,4 %. Mikrochipskrisen har bidragit till ökning i framträdande plats med 1,7 %, men endast XNUMX % orsakar förlust av yrkesverksamma, omvänd logistik eller brist.
Barometern pekar på att den viktigaste aspekten av framtidens logistik kommer att vara automatisering av verksamheten (32,1%) följt av samverkan inom transportmaterial (26,4%) och utbyte av standardiserad information (24,1%). lagringsvillkor är på fjärde plats med 7,7% av svaren och personalisering av tjänsten (7,4%) på femte plats i denna ranking. 2,3 % av deltagarna bekräftar att de kommer att använda "blockkedjan", reglering av transporter, främjande av multimodala transporter, professionalisering av personal, samordning och teknik förknippad med robotik, samarbetet mellan de olika länkarna i hänglåsförsörjningen eller utmaningen att flytta.
När det gäller de förväntade investeringarna för de kommande fem åren för att anpassa sig till 4.0-ekonomin, visar resultaten från barometern att de ökar markant jämfört med den senaste som gjordes 2020. 54,3 % av styrelseledamöterna bekräftar att deras företag kommer att investera mindre än en miljon (-10,3%). Däremot uppgav 32,1% att de kommer att investera ett belopp som kommer att variera mellan en miljon och 5 miljoner (+8,2%). Samma sak händer med företaget som har en investeringsprognos på mellan 5 och 10 miljoner, vilket vid detta tillfälle motsvarar 5,6 % och i den senaste upplagan av denna studie står det för 3,5 %, men även 5,6 % av de tillfrågade säger sig investera mellan kl. 10 och 50 miljoner, en siffra som mycket liknar den för 2020. Antalet företag som planerar att göra en investering på mer än 50 miljoner motsvarar 2,4 % i år, (+0,6, XNUMX %).
Kvalitet och flexibilitet
Kvalitet är den mest värdefulla aspekten vid underleverantörer av en logistiktjänst, med 82,4% (+6,9%). Flexibilitet är den andra aspekten med 61,1 %, tvåa för säkerhet på grund av erfarenhet och förtroende med 59,2 %, siffror i båda fallen liknande 2020. De besparingar som företaget antar att lägga ut en viss logistiktjänst ligger kvar på fjärde plats, med 48,4 % ( -6,9 %), men dess betydande ökningar upplevs av specialisering, med 31,4 % (+4,8 %) och forsen med 29,6 % (+10 %).
De främsta angelägenheterna för logistikföretagen fokuserar på service och kvalitet (21,5 %), och effektivitet och optimering av kostnader och lager är på andra plats (18,9 %). 13,9 % markerar logistikföretagens snabbhet, punktlighet och engagemang som den tredje huvudvärken. Kommunikation och information (styrteknik) följer med 7,3 % (-5,1 %), planering med 7,1 % (+2,8 %) och hållbarhet med 6,1 % ( +0,8 %). Däremot är brottslighet en fråga som knappast oroar någon (0,1 % av fallen).
För 96,2 % av de tillfrågade är den mest utlagda logistikverksamheten transport, långt från distribution (52,8 %). I den här utgåvan av Barometern sjunker antalet spanska avsändare avsevärt från implementeringen av 44-tons lastbilar vid transport av gods på väg, med 58% (-7,7%), medan negativa ökningar med 2,2% är dess 10,8%. Dessutom uppger 72,3 % av de spanska industriföretagen att de är engagerade i SDG.
Extremaduras år
Extremadura kommer att vara det inbjudna samhället i den 22:a upplagan av SIL. Efter undertecknandet av avtalet mellan styrelsens ordförande, Guillermo Fernández Vara, och statens särskilda delegat i CZFB, betonade Pere Navarro, Rafael España, Extremaduras minister för ekonomi, vetenskap och digital agenda, att inbjudan har varit motiverad "för den logistikstrategi som den har försett regionen med". Fader Navarro försäkrade för sin del att "Extremadura är en region med stort intresse och logistisk kapacitet och vi är stolta över att de vill vara närvarande på SIL för att lyfta fram sin roll inför huvudaktörerna inom sektorn i Spanien, men också på det internationella nivå. internationell ".
