Ministerrådet har i tisdags godkänt det kungliga dekretet som reglerar lågutsläppszoner som inkluderar åtgärder som begränsning av fordonstillträde, främjande av kollektivtrafik och laddstationer för elfordon och som ska gälla inom fyra dagar, den 1 av cirka 2023 kommuner med mer än 50.000 20.000 invånare, ö-territorier och mer än XNUMX XNUMX invånare som överskrider gränsvärdena för reglerade föroreningar.
Inrättandet av lågutsläppszoner (ZBE) fastställdes i lagen om klimatförändringar och energiövergång. Således tenderar kommuner med förorenade områden att bland annat anta planer för hållbar rörlighet i städer för att minska utsläppen av förorenande gaser.
Den kungliga förordningen fastställer de homogena minimikrav som de berörda kommunerna ska uppfylla. Ministeriet för den ekologiska övergången förberedde tillsammans med den spanska federationen av kommuner och provinser (FEMP), en av riktlinjerna för skapandet av ZBE som lokala enheter kunde använda som vägledning för deras genomförande och som presenterades den 19 november 2021.
LEZ:erna kan fastställa kontinuerliga eller tillfälliga åtgärder såsom begränsningar av tillträde, cirkulation och parkering av fordon för att förbättra luftkvaliteten och minska utsläppen av växthusgaser, i enlighet med klassificeringen av fordon efter deras utsläppsnivå enligt bestämmelserna i det nuvarande allmänna fordonet förordningar.
Det kungliga dekretet fastställer som sitt yttersta mål målet att följa den uppdaterade versionen av Världshälsoorganisationens riktlinjer för luftkvalitet, publicerade 2021, och som inkluderar de rekommenderade luftkvalitetsnivåerna för skydd av folkhälsan.
När det gäller målen för att minska klimatförändringarna, indikerar det godkända kungliga dekretet att kommunerna kommer att behöva definiera kvantifierbara utsläppsminskningar för 2030 och att de är förenliga med den nationella integrerade energi- och klimatplanen för minskning av användningen av privata fordon. framför restaurangen av transportsätt.
För det fall att föroreningsgränserna uppfylls tillåter förordningen exceptionell tillgång för förorenande fordon till motiverade områden, till exempel de som tillhandahåller grundläggande offentliga tjänster, bland annat räddningstjänst eller sophämtning.
Normen fastställer också behovet av permanent samordning och samarbete mellan förvaltningar, särskilt i ö-territorier, storstadsområden och med hänsyn till stadsdistribution av varor. Likaså erkänner den behovet av att underlätta deltagandet av de olika sociala aktörerna och att signalera lågutsläppszonerna.
Likaså måste kommunerna underlätta installation av laddstationer eller försörjning av bränslen som vätgas och kan införa kompletterande medel i byggsektorn, medel för utbyte av värmesystem, energieffektiv rehabilitering och främjande av utsläppsfria klimatsystem.
På samma sätt kan förändringar i tätorter av adaptiv karaktär införlivas, såsom sådana som syftar till att mildra värmeöeffekten eller ökningen av urbana grönområden med anpassade arter. Kort sagt innehåller det kungliga dekretet ett sanktionssystem som innehåller en övergångsperiod på fyra år för anpassning till den nya standarden för LEZ-projekt som fastställdes innan dess ikraftträdande.
