– Tåget gick rakt upp i lågorna. Inom 15 minuter började jag höra röster och se folk gå längs spåren. Tio minuter senare backade han och plockade upp människor som gick." Det är rapporten från ett av vittnena till händelsen som inträffade på tisdagseftermiddagen där flera passagerare på ett tåg som täckte sträckan Valencia-Zaragoza skadades när de lämnade vagnarna när konvojen stannade i närheten av branden i Bejís (Castellón). ). Föraren gick, utan att veta om det, in i lejonets håla, medan paniken tog över passagerarna. Rättspolisen försökte klargöra fakta och Renfe har också inlett en utredning om en händelse som resulterade i fyra allvarliga skador från brännskador och ytterligare tio lindriga skador. Av de fem som fortfarande är inlagda på sjukhus är den värsta prognosen som presenteras en 62-årig kvinna som fick evakueras från olycksplatsen med helikopter. Det fanns ingen varning om nödsituationer eller civilskydd som hindrade transit genom den sträckan, så tåget gick normalt från huvudstaden Turia strax före halv fem på eftermiddagen. Todo pointing har ett samordningsansvar mellan ledningen för brandbekämpningsteamet och Adif, som är den som sköter järnvägsinfrastrukturen. Motsägelsefulla versioner Den plötsliga förändringen av vindens riktning fick alla prognoser att falla och förde lågorna närmare spåren. Faktum är att ett annat tåg hade gjort samma resa utan problem samma morgon. På höjden av Torás, och innan rökmolnet och askregnet kommer från den brutala elden som har bränt nästan tio tusen hektar, fick föraren tillstånd att återvända till den sista stationen, den i Cabriel. Därifrån är versionen av vad som hände mellan kl. Passagerarna försäkrar att det inte vid något tillfälle har krossats något glas till följd av panik, vilket de har försäkrat från Renfe, utan att dörrarna till tåget öppnades med förarens godkännande, något som fackföreningarna också utesluter. "Vi hade sett strålkastarna på långt håll i mer än 20 minuter, men när jag kände röklukt inuti gick jag fram till föraren för att fråga henne. Hon kunde inte göra någonting eftersom hon förväntade sig avsikter, säger Virginia, en av tågresenärerna, till ABC. Enligt vittnen var föraren mycket nervös och sprang från den ena sidan till den andra med telefonen i handen. Han försökte gå tillbaka, men efter några sekunder blockerades tåget och skräcken spred sig. ”Vi kunde inte vänta på order, det var en fråga om liv eller död. Jag sa till honom att om vi stannade skulle vi alla dö. Efter blockaden blev föraren mer nervös och bad mig hjälpa honom”, förklarade passageraren. "Då öppnade hon dörrarna och sa att den som kunde springa, låt honom springa", berättade Virginia. Birtukan López Clemencia, en annan passagerare relaterade till liknande händelser. "Först öppnade han en annan dörr (den till höger) för att kontrollera situationen, men syret inne i tåget blåste upp lågorna och vi blev rädda", sa han. "När vi gick ut på spåren fick jag blåmärken i vänster knä, mobilen fungerade inte, det fanns ingen signal och jag sprang så fort jag kunde bakom Virginia." Andra personer satt kvar på tåget medan en grupp på åtta personer lyckades ringa räddningstjänsten, enligt vittnen som ABC har kunnat prata med. ”Det var gamla människor och barn på tåget. Jag har inte kunnat sova inatt eftersom jag är traumatiserad. Jag trodde att alla människor som stannade inne brann ihjäl” Pablo Carpio Tågpassagerare ”Jag är sjuk, med mycket ångest och med rädsla i kroppen. De ger mig svindel, människorna som stannade där beror på att det fanns barn och vuxna. Alla som kunde smutsa gjorde det. Det kan inte vara så att det bara finns en ingenjör på tåget! Våra känslor övergavs”, förklarade Birtukan genom tårar. "Det var ingen annan, bara föraren", säger Pablo Carpio García, en ung resenär som också flydde från en tårta. "De som sprang med mig brändes inte. Vårt verkade vara det bästa beslutet. Jag tappade bort hela min resväska. Vi skapade en grupp på sociala medier så att du vet verkligheten. Våra byten i en brand! De yngre gick fortare och jag vet inte hur de andra kom dit. Sedan hjälpte några lokalbefolkning oss att komma till närmaste stad, säger han. ”Det var gamla människor och barn på tåget. Jag har inte kunnat sova inatt eftersom jag är traumatiserad. Tänk att alla de människor som stannade inne höll på att dö brända", insisterar han. Den officiella versionen är en annan. Fackföreningarna anser att förarens agerande var korrekt och förhindrade en stor tragedi på grund av bristen på kontroll och nervositet hos passagerarna i vagnarna, i linje med vad som deklarerades av presidenten för Generalitat Valenciana, Ximo Puig. Relaterad Nyhetsstandard Ingen Valencia tågolycka Föraren av tåget som stannade mitt i Bejís brand: "Den som kan springa, låt honom springa" Marcos Gómez Jiménez standard Nej "Tåget gick rakt in i lågorna": Rättspolisen utreder incidenten allvarligt skadad i Bejís-branden Toni Jiménez Mycket påverkad av det inträffade kommer lokföraren att återhämta sig från de mindre skador på armarna som han fick när han försökte få passagerarna som lämnat tåget att lida igen innan de gick tillbaka. Diego Martín, talesman för Spanska Unionen för järnvägsingenjörer (SEMAF), avvisar att det var hon som öppnade dörren till tåget, som passagerarna hävdar. "Det motsäger normalt beteende, för att evakuera tåget skulle dörrarna ha fått tillstånd och krossning av glaset och upplåsning och aktivering av larmanordningar hade inte varit nödvändig när det inträffade", säger han till ABC. Ytterligare en faktor måste läggas till den perfekta stormen: det är ett spår med låg tågdensitet, så om fler konvojer hade passerat hade det blivit en mer aktiv övervakning av situationen. Närvaron av mer personal - vilket enligt lag inte är nödvändigt om dörrarna är automatiska och föraren har kommunikation med passageraren, vilket var fallet - skulle också ha hjälpt till att lugna nerverna, instämmer generalsekreteraren för CGT i Valencia, Juan Ramón Ferrandis. ”I hyttbytet tolkade folk nog att föraren sprang iväg, när det var tvärtom.
