Expeditionen till Newfoundland kommer att gå ner till restaurangerna i Villa de Pitanxo och lära sig orsakerna till skeppsvraket som hänger i en tråd och kostade 21 sjömän livet i februari 2022. Med allt klart för avgång till kanadensiska vatten denna vecka meddelade företaget som tilldelats uppdraget – den galiciska ACSM Shipping – i går att om transportministeriet inte förseglar kontraktet med timmar, skulle det överge hamnen i Vigo, där det har varit i dagar bundet Det var dess chef, José Cubeiro, som höjde rösten för att frukta centralregeringen att ingen hade kontaktat honom samma dag som tidsfristen för att formalisera avtalet gick ut. "Planen var att sätta segel den här veckan, men vi har inte skrivit på någonting och tiden slutar i dag [igår]," sa den ansvariga för fartyget, med en personal på 38 personer ombord, i uttalanden till ABC. "Det här kostar mig mycket, ungefär 35.000 40.000 eller XNUMX XNUMX euro om dagen, som jag måste betala ur egen ficka", beklagade han transportministeriets förseningar. Klagomålet från företaget som valts att gå ner till Pitanxo, begravt på cirka tusen meter djupt i femton månader, bidrar till det slag på handleden som riksdomstolen gav förra veckan till centralregeringen, som den anklagade för att ha organiserat denna resa bakom behörig domstol. Genom ett brev som denna tidning hade tillgång till krävde domare Ismael Moreno, ansvarig för centraldomstolen nummer 2, att ministeriet "brådskande" skulle ta med "dokumentationen relaterade till kontrakteringen och tilldelningen" av härkomsten som, mindes han, kommer att datera domstolen själv i samordning med bolaget. Det är också upp till domstolen att välja ut de experter som ska följa med expeditionen för att garantera bland annat vårdkedjan för inspelningarna och den bevisning som kan erhållas om händelsen, i utredningsskedet för 21 påstådda brott av hänsynslös mördare. Relaterad nyhetsstandard Nej Galicien Regeringen organiserade nedstigningen till kvarlevorna av Pitanxo med riksdomstolens svärd Patricia Abet standard No Galicia Anbudet om att åka ner till Pitanxo publiceras: "Det vi familjer bad om var inte en chimär" Patricia Abet För honom För närvarande kvarstår allt fokus på handelsdockan i Olívic-hamnen, där fartyget Ártabro är redo att lämna "i morgon om det behövs." "Jag vet absolut ingenting. Vi borde ha allt signerat vid det här laget, men saker och ting är som de är. Vi har inget meddelande om någonting och fartyget ligger fortfarande i Vigo med fruktansvärda dagliga kostnader", beklagade företagets chef, som lägger på bordet den dagliga ersättningen i "lönelistor, tekniker, utrustning... det är inget skämt." ACSM avslöjar också att företaget lämnade andra jobb för att ta hand om nedstigningen till Pitanxo, som lades ut för 3 miljoner euro genom ett nödförfarande som publicerades i mars förra året efter månader av väntan och kamp av offrens familjer. I övertid gjorde Cubeiro klart att upplösningen har trasslats till på några timmar. ”Vi kan inte vänta mycket längre; Om det inte undertecknas omedelbart kommer vi som mest i morgon [idag] att behöva fatta beslut”, försäkrade han. Hans ord upprepades i regeringsdelegationen i Galicien, som sent i går meddelade att "kontraktet kommer att skickas till företaget i morgon [idag] under den första timmen." I samma anteckning insisterar vi på att "det inte har förekommit några förseningar i behandlingen av avtalsfilen." Vidare kommer offrens familjer, som är medvetna om att uppdraget måste utföras innan fönstret för bra väder i olycksområdet upphör, i dag brådskande träffa regeringsdelegaten i Galicien för att klargöra bristen på samordning mellan ministeriet och riksrätten. ”Vi förstår inte denna brist på informationsöverföring. Vi vet alla att nedstigningen är ett test som är bedömt och det är inte längre bara det här brevet som skickats till Ciaim (kommissionen för utredning av sjöolyckor och incidenter), det är att de för månader sedan var tvungna att överföra allt relaterat till denna operation och de har inte gjort det. "Vi är förvånade", sa de angående fallets utveckling. Endast en utredd Utan ett datum för ett viktigt bevis i fallet, är skepparen på det galiciska fartyget fortfarande den ende som utreds för döden av en stor del av sin besättning. Bara han, hans brorson och en tredje sjöman räddade deras liv den morgonen, då offren knappt hade utrymme att reagera. Kaptenen, Juan Padín, hävdar att fartyget sjönk eftersom motorn plötsligt stannade. Hans brorson stöder honom, men den tredje överlevande, ghananen Samuel Kwesi, skyller på Padín för att han vägrade släppa näten när en rigg gick sönder och båten började lista.
