Miami Gardens papier-maché-bana gjorde två verkligheter tydliga: att Max Verstappen har en maskin som är för överlägsen restaurangen och att Formel 1 har ett allvarligt problem med att göra sina lopp inte längre underhållande, utan snarare minimala känslor för den genomsnittlige åskådaren. fastnade för Netflix-manus.
Eftersom lamporna hävdades var det uppenbart. Regnet som städade banan timmarna innan loppet gav en relativ fördel för de som startade genom det teoretiskt smutsiga området, som fallet med Fernando Alonso eller Max Verstappen som omedelbart exploderade och bar en missil mer än en Formel 1. Före DRS kunde aktiveras, hans insats var tydlig på den hårda vägen: ta noll risker i de tidiga stadierna tills han kom tillbaka och slog sig ner i den ädla zonen för att försöka hitta pallen, först, och segern, senare.
Medan Pérez gick tvingades Alonso titta i backspegeln, inte bara på en Sainz som fastnade för bakvingen på sin Aston Martin, utan på den där blåa fläcken som närmade sig inte så långt borta.
Den första kvarten av loppet hade inte ens nåtts när 'bogeyman' Verstappen, i högt varvtempo, redan tog sig fram på pallen, som i det ögonblicket öppnades av en hjälplös Sainz. Denna Formel 1 av framsteg dopad med elDRS tillåter inte möjligt försvar, så först föll Ferrari och sedan en Alonso som inte ens gjorde något försök att göra motstånd. Hans kamp var inte med Red Bull: hans matlagning skulle vara för att motstå att återvända till boxen framför sin (fortfarande?) vän. Vid Scuderia-väggen bestämde de sig för att gå till attack, vilket inte alltid är synonymt med ett bra resultat, och de letade i lådor efter vad som hade undgått dem på banan.
Med en vältalig broms på gatan som gick in i gropen, gav Sainz en glimt av caulerna för att försöka slå sin gamla idol och mentor. Men tapperhet för piloter, som tjurfäktare, förutsätts... och det räcker inte. Den där uppenbara bromsen räckte inte för att inte sätta igång radarn och mannen från Madrid straffades 5 sekunder. En flaska "Cavallino"...
Alonsos ess i hålet, det där "minus 12" som avancerades i början av loppet på radion, gjorde att han kunde spela en annan strategi och sträcka sitt inträde i depån lite mer. Genom Pirellis arbete och nåd, skulle detta bli ett lopp med ett enda stopp för att köra de hårda till slutet, så när han blev av med det obligatoriska besöket hos sin mekaniker, led han knappt av att lämna tillbaka omkörningen till Sainz. Varven började sedan bli absurt lätta, både för honom, som lämnades i ingenmansland och tittade bara för att se till att mekaniken inte spelade honom ett spratt, och för Verstappen vars mål var att uppnå en tillräcklig deltaskillnad så att hans lagkamraten Pérez kunde inte han knep förstaplatsen i det ögonblick han gjorde det oundvikliga depåstoppet, vilket inte inträffade förrän han hade passerat varv 46.
Holländaren lämnade garagegatan med medelstora däck och därför mer gynnsam för att slåss på banan med Pérez som föll till kort. Han hade knappt chansen att slåss. Det gjordes inget försök att kasta bilen på honom eller ens visa tänderna lätt, till förtvivlan för de hundratals mexikanska fansen på läktaren.
'Checo' Pérez, som hade en lagom helg i Baku, lämnar Miami med en bitter smak som män som Alonso eller Sainz mycket väl skulle skriva under, en för att 3:an redan börjar falla under och den andra, 5:e, eftersom han inte har gjort det ännu haft en karriär som ger anledning till hopp. Det positiva för Aston Martin är att de förblir kandidater så fort Red Bull vacklar. Det negativa: att de inte vacklar.
