Mesin, tiung, roda, lampu utama, kaca spion atanapi panto. Sadayana mangrupikeun bagian tina kendaraan sareng peraturan Éropa nunjukkeun yén 95% mobil kedah didaur ulang. Langkung ti 4.000 potongan anu nyampur plastik, serat tékstil, baja, baja, aluminium, minyak, bahan bakar. Nu ayeuna urang kudu nambahan batur kayaning grafit atawa litium. Ieu 'bahan' panungtungan penting dina accu mobil listrik anyar, "dina momen maranéhna teu jadi masalah badag, tapi bisa jadi di mangsa nu bakal datang sabab sagalana bakal electrified," responds José María Cancer Abóitiz, diréktur umum Cesvimap. , dina Poé Daur Ulang Dunya.
Taun ka tukang, di Spanyol, jumlahna aya 36.452 kandaraan listrik kadaptar, angka nu leuwih luhur ti nu 2021. Tapi, enya, persentase mobil electrified bieu ngahontal 1% jeung plug-in jeung mobil murni ngagambarkeun 0,5 % jeung 0,4% tina jumlahna masing-masing. "Diperkirakeun yén akumulasi batré tina mobil listrik bakal ngaleuwihan 2025 juta bungkus dina 3,4," data ti Recyclia sareng Recyberica Ambiental nunjukkeun.
Panaliti awal nunjukkeun yén dugi ka 70% bahan anu aya dina batré ieu "tiasa didaur ulang," saur Kangker. Ayeuna aya dua téhnik pikeun recovery: hydrometallurgy na pyrolysis. Mimitina, ku immersion dina tipe tangtu cairan nu corrodes elemen kayaning baja atawa aluminium, tapi nu "ngamungkinkeun litium bisa pulih, contona," highlights diréktur umum Cesvimap. Dina hal ieu téhnik kadua, bahan kaduruk jeung aluminium atawa tambaga teu ngoksidasi, tapi "grafit nu teu kaduruk," ngingetkeun. "Di momen, euweuh prosés anu ngamungkinkeun urang cageur 100% tina komponén anu aya dina accu ieu," Anjeunna nambahan. "Ayeuna, dianggo deui langkung mangpaat."
“Leuwih alus dipaké deui”
Sacara umum, sadaya pabrik mobil ngajamin batré pelatih listrik ieu sahenteuna sahenteuna dalapan taun atanapi 100.000 kilométer. "Nalika kinerja ragrag handap 80%, supir kudu mertimbangkeun ngaganti eta," nyebutkeun produsén. Tapi ieu "henteu hartosna aranjeunna henteu tiasa dianggo," saur Carcer. "Aranjeunna tiasa gaduh kahirupan kadua méwah," anjeunna ngingetkeun.
"Dina 75% kacilakaan mobil listrik batréna tiasa dianggo deui"
José María Kangker Aboitiz
CEO Cesvimap
Taun 2020, salian ti markas di Ávila, aranjeunna narékahan pikeun masihan aranjeunna pangsiun emas. "Ieu téh aberration nyata leungit sagala téhnologi jeung bahan nu geus invested di batré a," nyebutkeun Kangker. Dina taun-taun ayeuna, "total kacilakaan parantos kajantenan di fasilitasna sareng kami parantos nyobian ngalereskeun batré mobil listrik," saur anjeunna.
Anu mimiti, urang tingali naha éta tiasa dipasang dina mobil sanés, sabab "dina 75% kacilakaan, batréna tiasa dianggo deui," saur anjeunna. "Ayeuna urang damel pikeun mastikeun yén upami mobil teu tiasa dipindah-pindahkeun, éta tiasa janten panyimpen énergi di bumi," terang diréktur umum Cesvimap. "Kami parantos nyobian éta sareng éta mangpaat."
Sanajan kitu, "ayeuna éta hal residual," nyebutkeun Kangker. Taun 2022, 73 batré dugi ka fasilitasna, "nyaéta 26% tina sadaya pembatalan kendaraan listrik di Spanyol," tapi éta henteu cekap pikeun nutupan sadayana pasokan. "Ngalakukeun, éta tiasa dilakukeun," anjeunna nekenkeun.
Téknologina sayogi, tapi biaya pikeun pamulihan sareng dianggo deui sanés anu pangsaéna sabab "aranjeunna kedah ngaliwat prosés dekontaminasi sareng perbaikan pikeun dianggo deui," Kangker ngajelaskeun. "Sajaba ti éta, urang tiasa nyarioskeun ngeunaan batré méwah sabab siap tahan suhu anu ekstrim sareng dampak anu kuat."
Daur ulang batré ieu ngagambarkeun tangtangan pikeun industri sektor anu neraskeun perjalanan ka arah éléktrifikasi mobilitas. Balik deui anu diwujudkeun dina Poé Daur Ulang Sedunia ieu, masalahna bakal janten kanyataan dina dasawarsa ka hareup nalika umur mangpaat anu pangheulana sumping parantos réngsé.
Batré portabel pikeun kota
Sanajan dugi aranjeunna ngahontal roofs imah, accu mobil listrik geus kapanggih hiji hambalan panengah nu jawab Cesvimap geus dibaptis salaku "pak batré".
Struktur modular batré kendaraan ngamungkinkeun pangwangunan alat portabel leutik anu tiasa dianggo pikeun ngarengsekeun masalah samentawis. "Alat ieu biasana gaduh 48 modul sareng ngan ukur dua aranjeunna parantos ngawangun panyimpen énergi," jelas Kangker. Proyék pilot na alatan nyadiakeun énergi boga parabot audiovisual na. "Ayeuna, urang tiasa masihan jarak sakitar 10 kilométer ka mobil listrik anu jalan tanpa kakuatan di kota."
