Taun ka tukang, radar sélulér Pengawal Sipil 'ngaburu' langkung ti 145.000 kendaraan di Komunitas pikeun ngebut, 48,7 persén langkung seueur tibatan taun 2019, sedengkeun jumlah keluhan pikeun pelanggaran lalu lintas langkung seueur 244.000, ngalangkungan tingkat pra-pandémik ku 16.7 persen. , ngadaptar dina denda turun pikeun ngobrol dina ponsel, teu maké sabuk korsi atawa keur tés alkohol positif.
Kapala Séktor Lalu Lintas Pengawal Sipil di Castilla y León, Létnan Kolonél Fransisco González Iturralde, ngécéskeun yén kanaékan keluhan ngeunaan ngebut ieu aya hubunganana sareng studi Direktorat Umum Lalu Lintas (DGT) anu nempatkeun nyata paningkatan dina. laju sarana pikeun sirkulasi di jalan Komunitas, Ical dilaporkeun.
Saatos ngebut, ngalanggar paling umum kadua nya éta nyetir tanpa ITV dina gaya, kalawan leuwih ti 23.600 keluhan, nu ngagambarkeun kanaékan lima persén dibandingkeun 2019. Katilu, sarta sakumaha dina taun saméméhna, keluhan sigana keur teu ngagem sabuk korsi. , kalawan 8.270 (-23 persen), dituturkeun ku tés alkohol positif, kalawan 5.227 (2.1 persen kirang), sarta pikeun nyetir maké handphone, nu totaled 4.446 (41.6 persen). persen kirang).
Sajaba ti éta, 2.702 keluhan anu ditumpukeun pikeun positip narkoba (-21,6 persen); keur kurang asuransi wajib 3.395 (14.4 persen kirang); alatan kaayaan goréng tina ban, 2.836 (25,4 persen kirang), sarta alatan defects dina lampu atawa signalling sistem, 2.416 (35,5 persen kirang).
Kalayan data ieu, González Iturralde humandeuar yén aya kénéh leuwih ti 22 keluhan poean anu ditumpukeun per poé pikeun henteu ngagunakeun sabuk korsi, nalika sadaya jelema weruh yén éta téh salah sahiji ukuran kaamanan nu nyimpen paling korban dina kasus kacilakaan, atawa rada dokumen supir keur penalized unggal dintenna pikeun ngagunakeun handphone bari nyetir, sanajan kanyataan yén éta téh salah sahiji faktor utama gangguan nalika nyetir.
Numutkeun propinsi, Burgos sakali deui mingpin 60.282 keluhan, sareng ogé propinsi dimana pelanggaran naékna paling ageung dibandingkeun taun 2019, ngalaman 41,2 persen. Salajengna nyaéta Valladolid kalayan 34.353 (3,8 persén langkung seueur) sareng León, kalayan 27.653 (kurang 1,04). Di sisi sabalikna nyaéta propinsi Zamora, kalayan 13.918 (33,8 persén langkung) sareng dituturkeun ku Palencia, sareng 15.508 (24,7 persén langkung seueur).
Di Salamanca, 31.774 keluhan ditumpukeun (31,5 persén langkung); di Avila, 19.441 (37,8 persén leuwih) jeung di Segovia, 22.215 (6,4 persén leuwih saeutik), jeung di Soria, 19.382 (6,9 persén leuwih).
Salian keluhan, taun ka tukang Séktor Lalu Lintas Pengawal Sipil ogé nahan atanapi nalungtik 1.981 supir pikeun kajahatan anu aya hubunganana sareng kaamanan lalu lintas, angka anu rada luhur ti anu kadaptar dina taun 2019, nalika 1.961 ngahontal, anu ngagambarkeun paningkatan 1.02. persen dibandingkeun 2019.
Sanajan dina mangsa ieu geus fallen ku 6.16 persén, nyetir dina pangaruh alkohol terus jadi ngabalukarkeun ngarah tina kajahatan ngalawan kaamanan jalan, kalawan 973 arrests, nu ngagambarkeun ampir satengah, balik jalma ditalungtik pikeun nyetir tanpa daging, keur teu boga. idin anu sah atanapi pikeun ngalakukeunana tanpa kantos nampi éta. Ku kituna, taun ka tukang 822 supir ditalungtik pikeun kajahatan ieu, anu ngagambarkeun 41.4 persén tina total kajahatan ngalawan Kasalametan Jalan.
Tina ieu 822 ditalungtik, 464 (9.43 persen leuwih) éta pikeun nyetir sanggeus leungit kabeh titik lisénsi nu, 236 (-4.45 persen kirang) pikeun nyetir kandaraan tanpa kantos gaduh lisénsi; 111 (23.33 persen) pikeun ngalakukeunana sanggeus samentara leungit eta alatan hiji fatwa pangadilan tur dina 15.38 kasus (XNUMX persen kirang) ieu kaala ti jalma anu bray sanajan geus permanén dilisensikeun ku kaputusan pangadilan.
Sajaba ti éta, cara ngagawe kriminal anu ngagagas kalawan 62 drivers anu nampik ngalebetkeun kana test alkohol (29,1 persen leuwih); 40 pikeun ngebut (73.9 persén leuwih), 34 pikeun gagabah nyetir (15 persén kirang), 12 pikeun nyetir dina pangaruh narkoba, 65 pikeun ngalanggar kalakuanana gagabah, salapan pikeun ninggalkeun tempat kajadian kacilakaan jeung opat pikeun misdemeanor of resiko serius sirkulasi.
