Dina 2023, Isidre Esteve bakal jadi umur on Dakar. Supir ti Oliana bakal ngamimitian partisipasi ka dalapan belas dina acara éta, anu kadalapan dina kategori mobil, di tukangeun roda Toyota Hilux T1 +, anu anjeunna bakal bagikeun sareng supir anu teu tiasa dipisahkeun, Txema Villalobos. Duo Repsol Toyota Rally Team bakal milarian hasil anu pangsaéna dina kompetisi motorsport anu paling hese kalayan kendaraan bahan bakar anu tiasa diperbaharui anu dirarancang ku Repsol pikeun ngirangan tapak suku karbon maksimal, henteu ngan ukur dina kompetisi, tapi ogé dina mobilitas sapopoé.
Kalawan 4 × 4 anyar na, Esteve bakal nutup bunderan anu dimimitian dina 2012 nalika anjeunna balik ka unjuk rasa jeung impian nu gaduh bionomial a, kontrol jeung suluh, sakumaha kalapa sakumaha anu panggerak ngarah. Anjeunna hoyong bersaing dina suku anu sami sareng anu sanés, tapi anjeunna ngagaduhan tatu tulang tonggong anu aranjeunna sangsara sareng maksa aranjeunna nyetir kalayan kadali akselerasi sareng ngerem anu dilebetkeun kana setir. Jeung poé éta geus anjog. Hatur nuhun kana komitmen Repsol, MGS Seguros, KH-7 sareng Toyota, ngalangkungan Toyota Gazoo Racing Spanyol, Isidre Esteve bakal nyetir di Dakar 2023 sareng bakal langkung kuat tibatan anjeunna ngangkat beuheungna ku paraplegia.
The Hilux T1 anyar + ti ilerdense dicirikeun ku bangbarung nu leuwih gede (kalawan diaméter 14 cm leuwih gede ti nu bakal dipaké dina 2022 kaasup hiji tambahan 7 cm lebar, salian ti ngabogaan roda 17 inci tinimbang 16), a gantung kalawan leuwih perjalanan (ti 275 nepi ka 350 mm) jeung dimensi éksternal leuwih berehan (eta 24 cm lega).
Esteve sareng VALlalobos, salami presentasi anu diayakeun Senén ieu di Barcelona Félix Romero
Dina Dakar 2023, tim bakal ngagunakeun biofuel canggih dihasilkeun tina runtah anu Repsol geus dirancang pikeun mediasi dina kompetisi ieu di puseur inovasi Repsol Téhnologi Lab dina sagala tahapan. Taun ieu, élmuwan geus junun ngaronjatkeun rentang bahan bakar renewable, ti 50% tina pagawe taun ka tukang nepi ka 75%, tanpa ngurangan kauntungan maranéhanana hiji iota.
Dina unjuk rasa di Maroko sareng Andalusia, bahan bakar anu tiasa diperbaharui ieu parantos dianggo sareng hasil anu ditampi anu gumbira boh para teknisi sareng Isidre Esteve nyalira: "Kami nganggo éta ti kilométer munggaran sareng Hilux énggal sareng, tangtosna, dina dua kompetisi naon anu disebatkeun. Sareng pagelaranna sok luar biasa. Salaku tim, kami reueus tiasa nyumbangkeun cara langsung dina pamekaran produk anu dirancang pikeun ngirangan iklim. Bahan bakar nabati Repsol tiasa maénkeun peran penting dina mangsa nu bakal datang; Éta mangrupikeun jalan anu dilaksanakeun ku masarakat sareng kompetisi kedah mingpin, sapertos biasa, parobihan ieu ”.
Hasil tina Repsol Toyota Rally Team dina dua acara anu dilaksanakeun dina usum gugur ieu kalayan pandangan ka kota di Arab Saudi parantos nguatkeun kesan awal anu saé. Dina Rally of Maroko, dilaksanakeun dina awal Oktober, Esteve na Villalobos réngsé dina posisi katujuh sakabéh megah, ranking pangalusna maranéhanana dina acara Rally-Raid Dunya on roda opat. Teras sumping Rally Andalucía, ogé dina Piala Dunia, kalayan opat tahapan paménta anu luhur pisan pikeun mesin bubut, salian ti éta, teu aya anu cocog pikeun T1 atanapi pikeun Esteve anu kedah ngalikeun kaahlian sareng résistansi panangan na. Sanajan ieu, anjeunna ngawangun sejen luhur mutlak 10 dina standings final, salian tempat kaopat diantara T1s.
"Kuring pikir urang sumping langkung siap ti kantos. Anu kanggo taun 2023 nyaéta 'Proyék', anu kantos urang impikeun sareng parantos diudag mangtaun-taun. Urang mimitian ku lapangan maén tingkat ngeunaan réstoran nu urang geus pernah ngarasakeun. Ku sabab kitu, urang nyanghareupan balapan kalawan kahayang anu sarua sakumaha salawasna, sanajan kalawan bit leuwih sumanget, lamun mungkin, alatan parasaan alus sarta daya saing yén mobil geus ditémbongkeun kami ", negeskeun ilerdense.
Sanajan hasilna leuwih ti encouraging, Esteve prefers janten cautious dihareupeun Dakar, alatan ngaronjatna saing saingan: "Kami henteu nangtukeun tujuan husus dina watesan kualifikasi. Ieu jelas yén urang salawasna hayang ngaronjatkeun dina tingkat olahraga, tapi, sanajan urang geus ngahontal dua posisi 21 kaliwat, éta kudu dipikawanoh yen daya saing geus appreciably warned, boh dina kuantitas jeung kualitas. Ayeuna kami aya dina grup 40 mobil panggancangna di Dakar, janten waktosna pikeun ngerjakeun strategi pikeun ngahontal tungtung rally sareng ngalakukeunana dina posisi anu pangsaéna ", tambah Esteve.
Ngan tetep ngantosan Rally Dakar 31 dimimitian dina 2023 Désémber pikeun ningali Isidre Esteve sareng tim anu diwangun ku Repsol, MGS Seguros, KH-7 sareng Toyota Spanyol dina aksi. Dihareupeun maranéhna bakal boga 14 tahapan sarta prolog kalawan format lomba kalawan leuwih poé sarta leuwih kilométer ti Esteve nunjuk kaluar kedah konci: test global. The harder éta, anu hadé pikeun urang. Ieu jelas yén urang kudu misahkeun pikiran bade narajang ka maksimum dina sababaraha poé sarta simpen baju dina leuwih husus sejenna; Waktosna pikeun salawasna mikir yén urang nyanghareupan marathon hebat tina 14 tahapan sareng urang hoyong ngahontal podium ahir dina posisi anu pangsaéna. Kami ngarep pisan pikeun ngahontal hasil anu saé".
