ROKOK
Honda mangrupikeun perusahaan Jepang anu pang anyarna pikeun ngembangkeun strategi éléktrifikasi anu ambisius. Sanggeus waktu anu pohara pondok saprak Toyota ngumumkeun yén éta bakal allocate 64.500 miliar euro pikeun peluncuran model enol émisi, brand Minato dibere rencana 36.800 miliar.
Kalayan impor ieu, salami 10 taun ka hareup, aranjeunna bakal ngaluncurkeun 30 100% modél listrik sareng ngaharepkeun kapasitas produksi taunan dua juta unit. Tujuanana, numutkeun CEO Toshihiro Mibe, nyaéta pikeun mindahkeun modél bisnisna tina pendapatan anu henteu ngulang deui (ngajual mobil) ka anu ngulang deui, sapertos parangkat lunak.
"Honda henteu ngan ukur nonton," saur manajer, "tapi kami hoyong nyandak inisiatif sareng ngalaksanakeun transformasi."
Ieu 36.800 milyar (5.000 milyar yen) akun pikeun bulk tina leuwih ti 58.600 milyar earmarked pikeun R&D dina dasawarsa salajengna.
Mibe wincikan strategi na pikeun ngahontal rentang tanpa ayana béngsin di 2040. Jang ngalampahkeun ieu, bakal neruskeun sumber téhnologi Ultium dikembangkeun ku General Motors di AS. Di Cina, pasangan anjeun bakal raksasa CATL, sareng di Jepang, Envision AESC, anu ogé tiasa dianggo sareng Nissan.
315 juta euro ogé bakal dialokasikeun ka garis demonstrasi anu ngahijikeun batré solid-state, anu nyegah éta henteu beroperasi dina 2024 sareng téknologi ieu tiasa siap pikeun panggunaan komérsial dina tungtung lacquer.
Minggu ieu bakal ningali pengumuman kolaborasi sareng GM, dimana perusahaan-perusahaan bakal komitmen pikeun ngaluarkeun jutaan model enol-émisi anu mampu milik ti 2027, kalayan fokus kana SUV kompak.
Honda ngaku nétral karbon lengkep dina taun 2050, tapi General Motors bakal nargétkeun sajumlah émisi karbon dina taun 2035.
Teaser tim olahraga anu dipidangkeun ku Honda
Dina pertengahan dasawarsa ieu, Honda baris nampilkeun dua kandaraan listrik kalawan emisi nol, salah sahijina nu bakal jadi "andalangan". Aya boro sagala teaser di antarana, tapi silhouettes low maranéhanana éta reminiscent tina NSX, nu bakal discontinued taun ieu.
Dua juta unit listrik ngawakilan sakitar 40% tina lima juta anu direncanakeun pikeun 2030. Ieu diperkirakeun ngagambarkeun margin operasi sakitar 7%, dibandingkeun sareng 5,5% anu aranjeunna ngahontal dina 2021.
Sanajan kitu, inohong ieu kacida ambisius, sabab Honda ngan ngajual 32.649 model nol-émisi saprak 1997, nalika ngawanohkeun Honda EV Plus. Ampir satengahna, 14.324, kadaptar taun ka tukang.
Kitu ogé, pausahaan bakal direstrukturisasi di wewengkon téhnologis - dina hal produk, sakumaha teu acan dipigawé - nu bakal dikoordinasikeun pikeun Business Development Operasi anyar dijieun. Divisi anyar nyaéta: Produk Electrified; batré, kakuatan, pak kakuatan mobile; Hidrogén jeung Software. Ieu interkonéksi panungtungan sadaya bagian.
