Di Spanyol anjeun ngan ukur wajib nanggungkeun kaasuransian sapédah listrik anjeun upami anjeun sanggup ngaleuwihan laju maksimum 25 km / jam atanapi kakuatan puncak 250 W. Kitu ogé, supir wajib ngontrak bagian tina liability sipil, nyaeta, yén pangaruh légal pakait sareng moped a. Sareng dina léngkah ieu, anjeun ogé kedah ngadaptar kendaraan.
Nanging, ayeuna Kamentrian Perekonomian sareng Transformasi Digital sareng Kamentrian Kaadilan parantos ngaluncurkeun konsultasi umum pikeun ngajukeun asuransi wajib pikeun sapédah listrik ieu, hiji hal anu ti Asosiasi Merek sareng Sapédah Spanyol (AMBE) yén "bakal nempatkeun nagara. dina kaayaan luar biasa nu aya kaitannana ka sésana Éropa, ukuran anu, sakumaha dituduhkeun ku standar Éropa, bakal disproportionate, unjustified jeung discourage inovasi«.
Éta ogé ngagariskeun éta salaku "bertentangan sareng sumanget standar Éropa, penting sareng kontraproduktif".
Sareng éta pisan panerapan Éropa anu ngadukung usulan ieu nunjukkeun yén: "Kaasupna dina lingkup Diréktif 2009/103/EC bakal teu saimbang sareng moal tahan kana waktosna. Kaasupna ogé bakal ngarusak palaksanaan kendaraan anu langkung modern, sapertos sapédah listrik, anu henteu didamel sacara éksklusif ku gaya mékanis, sareng ngahambat inovasi. Sajaba ti éta, aya cukup bukti yén kandaraan leutik ieu bisa ngabalukarkeun kacilakaan patali tatu dina skala sarua jeung kandaraan sejen, kayaning mobil atawa treuk ".
Nyatana, ti Dewan Sapédah Spanyol (MEB) aranjeunna parantos ngajukeun dalil ngalawan usul asuransi wajib pikeun sapédah listrik atanapi sapédah anu dibantuan pedal:
-Ti sudut pandang hukum: Diréktif Éropa henteu ngamajukeun ayana asuransi wajib pikeun sapédah listrik. Sabalikna, éta mangaruhan pangaluaran na.
-Ti sudut pandang sosial: teu aya statistik atanapi dasar ilmiah anu ngungkabkeun kabutuhan pikeun nyayogikeun asuransi wajib pikeun sapédah listrik. Di sisi anu sanés, statistik anu sayogi nunjukkeun yén tingkat kacilakaan rendah pisan, sami sareng sapédah konvensional sareng dina skala anu langkung alit dibandingkeun sareng kendaraan sanés.
-Ti sudut pandang tanggung jawab nyéwa pikeun karusakan anu disababkeun ku cyclist: dina seuseueurna kasus, aya liputan ku asuransi bumi, grup anu dilanggan ku asosiasi sapédah sareng ku perusahaan sapédah, anu nawiskeun liputan ka seuseueurna. populasi.
-Ti sudut pandang promosi mobilitas aktip: imposition tina sagala jenis asuransi bakal boga karakter disincentive, nu bakal kontras jeung promosi nu neangan mobilitas sustainable jeung cageur: dampak negatif kana kaséhatan sarta ngurangan émisi CO2.
-Ti sudut pandang pasar tunggal: ngalaksanakeun asuransi naon waé pikeun sapédah pedal-bantuan bakal ngahasilkeun distorsi di pasar umum sabab éta hiji-hijina nagara anggota EU anu meryogikeun sinyalna sapertos kitu.
-Ti sudut pandang ékonomi: discouraging kebangkitan EPACs bakal boga épék négatip on industri nasional, pasar sapedah di Spanyol, reindustrialization jeung kreasi pakasaban di nagara urang.
