Kompania Shtetërore për Pjesëmarrjet Industriale (SEPI) kontribuoi në Air Europa si garanci për shpëtimin e 475 milionë eurove të marra në vitin 2020 nga tetë kompani që i përkasin kompanisë së saj mëmë, Globalia, dhe për të hipotekuar selinë e saj të korporatës në Pozuelo de Alarcón (Madrid). dhe Llucmajor (Palma de Mallorca) pas përpjekjes së parë të dështuar të Iberia për të marrë nën kontroll linjën ajrore Balearic. Kështu thuhet nga kompania publike holding në raportet e vitit 2021 të Fondit të Mbështetjes së Aftësisë Paguese për Kompanitë Strategjike (Fasee). Në një ngjarje të mëvonshme të datës 25 shkurt 2022, ajo e njohur si fondi i shpëtimit për kompanitë strategjike, i kërkon Air Europa të vazhdojë të shtojë tetë kompani Globalia si garantuese të kontratës "menjëherë", duke përfshirë shërbimet e 'trajtimit', operacioneve të ngarkimit dhe menaxhimin e pasurive të paluajtshme të grupit. Konkretisht, lista përfshin kompanitë e mëposhtme: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance dhe Globalia Real Estate Assets. Por kërkesa shkoi më tej. Në të njëjtën ngjarje të mëvonshme, SEPI tha se premtimi për të drejtat reale të hipotekës u krijua "si garanci e detyrimeve të garantuara për pronat që lidhen me selitë e Globalia Group në Pozuelo dhe Palma de Mallorca". Kjo është, e nevojshme për të hipotekuar dy selitë e perandorisë Hidalgo. Shkurtimisht, kompania publike i kërkoi Air Europa-s të afronte aktivitetet e saj me filialet e saj ose kompanitë e lidhura për të përcaktuar kërkesën e mundshme për krijimin e premtimit të garancisë sipas tyre, "dhe në një shumë të mjaftueshme për të mbuluar detyrimet e përcaktuara në kontrata e thënë”. Kështu që ata mund të kishin shtuar më shumë kompani. Siç përcaktohet në dokumentin Fasee në të cilin kjo gazetë ka pasur akses, kjo kërkesë është kërkuar pasi marrëveshja e blerjes së Iberia sur Air Europa u cungua në dhjetor 2021 (një bashkim që tani po kalon një fazë të dytë). Diçka që katapultoi për të mos marrë miratimin e Brukselit kur dëgjoi se blerja e IAG prodhoi një monopol në disa linja ajrore, përveç ndryshimit të pretendimeve ekonomike të të dy kompanive pas krizës pandemike. Por preteksti i blerjes nga Iberia ishte thelbësor për mbërritjen e shpëtimit në kompaninë e kryesuar nga Juan José Hidalgo. Në fakt, marrëveshja e financimit me Qeverinë i nënshtrohej mbylljes së operacionit brenda një periudhe gjashtëmujore nga mbërritja e 475 milionëve në kompani. Një kontratë që është nënshkruar më 11 nëntor 2020 si rezultat i SEPI. Po jo konfirmim Por a i kanë shtuar SEPI dhe Air Europa këto garanci në kontratë? Asnjëra palë nuk e ka konfirmuar këtë për këtë gazetë. Nga njëra anë, në përgjigje të thirrjes së ABC, SEPI mbështet konfidencialitetin e informacionit në lidhje me Fasee për të mos dhënë një përgjigje për këtë çështje. Ndërsa nga Globalia ende nuk i janë përgjigjur kërkesës së bërë nga ABC. Nëse kanë folur burime pranë grupit Majorcan, ata sigurojnë që këto garanci nuk përfunduan duke u shtuar në kontratën e financimit, pasi negociatat me fondin e shpëtimit për kompanitë strategjike dolën në rezultat. “Të dëgjojmë që dallëndyshet kanë sjellë sa për të mbuluar kredinë”, sqaron ky informacion. Por kjo mundësi nuk shfaqet në raportet e fondit të shpëtimit dhe as largimi i Valentín Lago dhe hyrja e Jesús Nuño de la Rosa si CEO i kompanisë. Ajo që është e qartë në dokument është miratimi i SEPI me mbërritjen e kredisë pjesëmarrëse prej 100 milionë nga Iberia të negociuar në mars, të cilën filiali IAG më vonë do të mund ta shkëmbejë me 20% të kapitalit të Air Europa, diçka që është pritet të parandalohet para fundit të vitit. Standardi i lajmeve të lidhura Nëse Globalia lë të hapur shitjen e hoteleve të saj për të siguruar qëndrueshmërinë e grupit në të ardhmen, Guillermo Ginés garanton të drejtën ekskluzive për të negociuar blerjen e Air Europa për një vit dhe më shumë se herën e fundit përpara ofertës së një tjetër të mundshme nga linja ajrore e Hidalgos. Në të gjitha rastet, kompania e kryesuar nga Javier Sánchez-Prieto do të shpresojë të përfundojë këtë bashkim përpara vitit 2023, sipas vetë CEO i Iberia, i vlerësuar këtë javë. Megjithatë, situata financiare e Globalia mbetet delikate pas dy viteve të pandemisë që kanë lënë sektorin e turizmit KO.
