Rrethi prej 180 kilometrash që ndan Elçen nga qyteti i Valencias, Mislata, kur më 4 janar ndodhi një aksident tragjik në panairin e saj të Krishtlindjeve, ku dy vajza të moshës katër dhe tetë vjeç vdiqën dhe nëntë të mitur të tjerë u plagosën pasi u larguan të hedhura nga një kështjellë kërcyese. nga një erë e fortë me stuhi. Tani, më shumë se tre muaj më vonë, Policia Kombëtare ka konkluduar në një raport të ri se inxhinieri përgjegjës për mbikëqyrjen e atraksioneve nuk u paraqit kurrë para ngjarjes në vend, por përkundrazi i certifikoi ato, me sa duket, nga ky qytet Alicante, ku gjeni vendndodhjen tuaj. zyrë profesionale.
Hetimi i udhëhequr nga Grupi i Vrasjeve të Policisë Kombëtare të Valencias përcaktoi se eksperti nuk e ka inspektuar atraksionin "in situ" "në asnjë moment", por e ka bërë këtë nga një provincë tjetër e Komunitetit Valencias, sipas gazetës Levante EMV.
Për ta bërë këtë, agjentët i kërkuan gjyqtarit të hetojë shkaqet e aksidentit, trafikun e thirrjeve dhe pozicionimin gjeografik të celularit të inxhinierit, për të sqaruar pjesëmarrjen e tij në vendosjen e atraksioneve të panairit të Krishtlindjeve Mislata. .
Sipas rezultateve të marra, ai nuk është paraqitur në atë qytezë ngjitur me qytetin e Valencias më 2 janar, siç pretendonte në deklaratën e tij, as në ditët para dhe pas. Madje do të kishte certifikuar edhe 23 atraksionet e tjera të rrethimit përmes të njëjtit modus operandi. Kështu, hera e parë që ai vizitoi kryeqytetin Turia, por jo Mislata, ishte tre ditë pas aksidentit.
Po atë ditë, më 7 janar, ai shkoi për të dëshmuar në cilësinë e dëshmitarit, ku siguroi se kishte kryer kontrollin e stërvitjes kokë më kokë dhe se një teknik i Këshillit Bashkiak ka kryer edhe një shqyrtim të dytë. Ai siguroi detaje të sakta, si p.sh., që fryrja ishte e ankoruar në gjashtë pika fikse të afta për të përballuar një forcë këllëfi prej 5 në shkallën Beaufort, duke ndjekur rekomandimet e prodhuesit.
Një tezë e mohuar nga kompania që gjeneroi dhe ndërtoi kështjellën, e cila vuri në dukje se produkti ka tridhjetë pika ankorimi me po aq unaza me priza specifike që, po të ishin të lidhura, do të kishin parandaluar aksidentin që mori jetën e Verës dhe Cayetanës.
Sipas mendimit të agjentëve, në raportin e tyre me reflektim nuk mjaftoi që kalaja të ankorohej në elementë të ndryshëm të mobiljeve urbane, konkretisht deri në gjashtë pika që do të mjaftonin për të përballuar forcën e erës, pasi zgjedhja e ato pika të atraksionit ku lidheshin litarët e ndryshëm për ankorimin e tyre si dhe elementët e ndryshëm të mobiljeve urbane ku litarët lindën nga forca e erës”, shtojnë ata.
Inxhinieri deklaroi gjithashtu se litarët dhe rripat ishin "adekuat", ndërsa hetimi i mëpasshëm i policisë konstatoi se shumë prej tyre ishin të thyer, të konsumuar dhe në gjendje të keqe. Gjithashtu, një tjetër nga detajet që rriti specifikat e agjentëve ishte mosekzistenca e fotografive së bashku me certifikatën e lëshuar nga eksperti, një praktikë e zakonshme në këtë lloj procedure.
mund të ishte shmangur
Siç ka raportuar ABC gjatë gjithë hetimit, raportet e trajtuara nga Vrasja vërtetojnë se ngjarja tragjike mund të ishte shmangur nëse kalaja do të ishte e lidhur mirë përmes tridhjetë pikave të ankorimit, të mjaftueshme për t'i bërë ballë rrëmbyesve më shumë se tridhjetë kilometra në kohë.
Po kështu, studimi i projektit të instalimit të arkitektit bashkiak i vendosur në kështjellën e dëmtuar midis atraksioneve të Trenit të Shtrigave dhe makinave të parakolpit, por më në fund vendoset në një vend tjetër, konkretisht shtatëdhjetë metra larg vendit të planifikuar.
Me ç'rast, gjendja e litarëve, pronari i kalasë erdhi për të mbrojtur se ata ishin prerë me thikë për t'u kujdesur për fëmijët pas heqjes së atraksionit, por hetimet policore saktësuan se disa prej tyre nuk kishin nyje. në skajet e tyre. , kështu që ata intuitën se ishin lëshuar më parë. Përveç kësaj, pranë kalasë nuk u gjetën gjurmë gjaku, diçka për të cilën pronari i saj fajësoi shërbimet mjekësore, të cilët më pas e mohuan.
