Qarku i kartonit të Miami Gardens zbuloi dy realitete: që Max Verstappen ka një makinë që është shumë superiore se restoranti dhe se Formula 1 ka një problem serioz që t'i bëjë garat e saj të mos argëtohen më, por emocione minimale për shikuesin mesatar. e cila u ngarkua në Skriptet e Netflix.
Ka pasur që kur u pretendua dritat që ishin patentë. Shiu që pastroi qarkun në orët para garës u dha një avantazh relativ atyre që u larguan nga zona teorikisht e pistë, si rasti i Fernando Alonso ose një Max Verstappen që shpërtheu menjëherë me një raketë dhe jo me një Formula 1. Më parë DRS-ja mund të aktivizohej Basti i tij ishte i qartë për të pisët me të vështirë: ndërmerrni zero rreziqe në hekurat e para derisa u kthye dhe u vendos në zonën fisnike për të provuar të gjente podiumin, së pari, dhe fitoren, më vonë.
Teksa Perez u largua, Alonso u detyrua të shikonte nga pasqyra e pasme, jo vetëm një Sainz që ishte mbërthyer në krahun e pasmë të Aston Martin-it të tij, por edhe atë turbullim blu që po i afrohej jo shumë larg.
Nuk ishte arritur as në çerekun e parë të garës kur Verstappen 'kokosi', me një ritëm të shpejtë xhiro, po përndiqte tashmë podiumin, i cili në atë moment u hap nga një Sainz i pafuqishëm. Kjo Formula 1 e avancimeve e dopuar me DRS nuk lejon mbrojtjen e mundshme, kështu që Ferrari ra fillimisht dhe më pas një Alonso që nuk bëri as një shaka rezistence. Lufta e tij nuk ishte me Red Bull: gatimi i tij do të ishte për t'i rezistuar kthimit në sirtar përballë mikut të tij (ende?). Në murin e Scuderia ai vendosi të shkonte në sulm, që nuk është gjithmonë sinonim i një rezultati të mirë, dhe ata kërkuan në kuti për atë që u shpëtoi në pistë.
Me një frenim elokuent në rrugën që të çon në gropë, Sainz hodhi një vështrim të guximshëm në përpjekje për të mposhtur idhullin dhe mentorin e tij të vjetër. Por trimëria për pilotët, si bullfighterët, supozohet... dhe nuk mjafton. Ajo goditje e dukshme në fren nuk mjaftoi për të mos hedhur në erë radarin dhe madrileni u penalizua me 5 sekonda. Një shishe 'Cavallino'…
Asi në mëngën e Alonso-s, ai 'minus 12' që avancoi në fillim të garës në radio, e lejoi atë të luante një strategji tjetër dhe të zgjaste pak më shumë hyrjen e tij në gropa. Për shkak të punës dhe hirit të Pirelli-t, kjo do të ishte një garë me një ndalesë për t'i hipur ato të vështirat deri në fund, kështu që në momentin kur ai u largua nga vizita e detyrueshme tek mekanikët e tij, ai mezi mundi të kthehej. parakalimi në Sainz. Pastaj filloi një xhiro absurdisht e lehtë, si për të, i cili mbeti në tokë të askujt duke parë vetëm se mekanikët nuk e dënuan, ashtu edhe për një Verstappen, objektivi i të cilit ishte të arrinte një diferencë delta të mjaftueshme në mënyrë që shoku i tij i skuadrës Pérez. nuk zuri vendin e parë në momentin kur bëri pit stopin e pashmangshëm, i cili nuk ndodhi derisa ai kaloi xhiron e 46-të.
Holandezi doli nga rruga e garazhit me goma mesatare dhe, për rrjedhojë, më i favorshëm për të luftuar në pistë me një Pérez që dështoi. Ai mezi pati një shans për të luftuar. Ai as nuk e kërcënoi se do t'ia hidhte makinën apo do t'i tregonte lehtë dhëmbët, për dëshpërimin e qindra tifozëve meksikanë që kishin në tribuna.
'Checo' Pérez, i cili kaloi një fundjavë adekuate në Baku, largohet nga Miami me një shije të hidhur që burrat si Alonso ose Sainz do ta nënshkruanin mirë, njëri sepse i treti tashmë ka filluar t'i bjerë dhe tjetri, i 3-ti, sepse nuk e ka ende. kishte një karrierë që jep arsye për shpresë. Pozitive për Aston Martin është se ata mbeten pretendentë sapo Red Bull lëkundet. Negativa: ato nuk lëkunden.
