NASLEDNJE
Je ena najmočnejših tovarn na svetu. To bo velik favorit za osvojitev prvenstva, vendar je bil potencial Honde, katere prvi dirkač je Marc Márquez, oslabljen zaradi težav pri obvladovanju RC213V, neukrotljivega motocikla, ki je povzročil številne padce, malo verjetne poškodbe, nenavadne opekline in pritožb svojih pilotov.
Japonska znamka je dosegla dno na dirkališču Sachsenring 19. junija, dirkališču, na katerem je vedno zmagoval Márquez (moški iz Lleide ni mogel dirkati, saj je okreval po četrti operaciji nadlahtnice desne roke). Po povezovanju zmag v Nemčiji od leta 2010 Honda ni uspela osvojiti niti točke. Takaaki Nakagami, Pol Espargaró in Álex Márquez niso končali dirke, Stefan Bradl, preizkuševalec in nadomestek Marca, je bil zadnji od 16 kolesarjev, ki so končali dirko, z 22 sekundami zaostanka za predzadnjim Remyjem Gardnerjem.
Sachsenring je imel na koncu 633 zaporednih dirk (od leta 1982) v prvem razredu. Situacija, ki bi se lahko ponovila, se je zgodila konec tedna v Assnu. Nakagami (12.) in Álex Márquez (15.) sta vadila v ožjih točkah. Bradl (18.) je bil izključen, Pol Espargaró pa sploh ni sodeloval.
Nelagodje v Hondi je očitno in zaskrbljenost je očitna. Solo unča Velika nagrada je utrpela 44 nesreč (Álex Márquez, 12; Pol Espargaró, 10; Marc Márquez, 10; Nakagami, 6, in Bradl, 6), nekatere od njih so tako resne, da so voznike prisilile, da so izpustili več dirk. To je primer Marca Márqueza, pri katerem je močan padec v Mandaliki povzročil nov primer diplopije, ki mu je preprečila, da bi začel v Indoneziji in kandidiral tudi v Argentini. Ali Pol Espargaró, ki mu nesreča na Sachsenringu ni pomagala niti pri tekmovanju v Nemčiji ali Assnu, saj ni mogel prenesti hude bolečine v svojih stroških po trku (ta konec tedna je na prostem treningu videl, da ni sposoben sodelovati).
Poleg neobvladljivosti Honde piloti trpijo pristno mučenje vsakič, ko se oglasijo kot motocikel z zlatimi krili. Oblika oklepa preprečuje sproščanje toplote, ki jo proizvaja motor, in dobesedno opeče potnike. Nakagami je v Maleziji končal z opečenim stopalom (morali so mu pomagati iz čevlja), prav tako Bradl in Pol Espargaró na Sachsenringu. Podobe Bradlove desne noge z opeklinami na podplatu in nartu ali slike Pola Espargarója s stopalom, obtičajočim v lavorju z vodo in ledom, so povzročile vtis.
Kolo bo ustvarilo kalorijo, ki doseže 100 stopinj in povzroči približno 50 stopinj znotraj škornjev. "To je nesprejemljivo," je kritiziral Bradl, ko je nosil povoj in hodil naokoli v natikačih. »Honda ni uspela odpreti ohišja, ki bi kolesarjem omogočilo preživetje v tej vročini. To sporočilo jih mora doseči, to ni sprejemljivo, ne more biti tako. Bil sem že skozi druge težke in vroče dirke, toda na tej res sploh ne vem, kako jo je lahko končal,« je dodal Nemec.
In povedal več podrobnosti: »Po tem, ko sem sledil skupini v prvih ovinkih, nisem mogel zavirati, ker se je ročica v moji desni roki zelo segrela in nisem mogel obvladati motocikla, opekel me je prste. Zaradi toliko ovinkov v levo desna roka skoraj ne dobi zraka, kar naredi stvari še bolj zapletene. Po desetih krogih sem imel opečeno desno stopalo. Honda pri teh temperaturah ni vozna, moramo najti rešitev,« je leta 2 napovedal kot prvak Moto2011.
honda brez opravičila
Pri Hondi se ne izgovarjajo in prepoznavajo težave motocikla, ki ni izpolnil ali ni izpolnil pričakovanj. Alberto Puig, direktor ekipe Repsol Honda, je kritično spregovoril: »Bilanca prve polovice sezone je jasna, za nas ni dobra sezona in nič ne poglablja situacije. Jasno je, da nismo konkurenčni in da se moramo izboljšati, in to je tisto, kar se trudimo. Obstaja veliko razlag, a resnica je, da se moramo izboljšati in spremeniti naše postopke, in to je tisto, kar poskušamo storiti. V zgodovini Honde smo imeli več dobrih trenutkov kot slabih, kar zadeva rezultate, zdaj pa smo v slabem. Zato ga moramo popraviti."
Utrujenost v Hondinem boksu je očitna, nezadovoljstvo pilotov pa izjemno. Japonska tovarna ne zapeljuje več kot prej in lastni piloti iščejo spremembo okolja. Pol Espargaró se skoraj vrača na KTM-ov Tech 3 in Álex Márquez je napovedal, da bo naslednji branilec izgubil barve Gresini Racinga, Ducatijeve satelitske ekipe. Marcov mlajši brat ne želi nadaljevati v LCR, utrujen od velikih tehničnih težav, ki so ovirale njegovo projekcijo v zadnjih dveh sezonah in pol. Njegovi rezultati na stezi to dokazujejo: le dve stopnički leta 2020, ena v Le Mansu, pod vodo, in druga v Aragonu. “Zelo sem vesel, da sporočam, da se pridružujem ekipi Gresini MotoGP. Prav tako sem zelo navdušen, da začnem to novo pustolovščino: zame je bilo ključnega pomena, da se spremenim, da si povrnem isto vrsto motivacije, kot sem jo imel, ko sem prestopil v to kategorijo,« je pojasnil Katalonec v izjavi in jasno povedal, da mora oditi. Honda.
Z Marcom Márquezom kot temeljnim kamnom novega projekta bo Honda naslednjič popolnoma preoblikovala in regresijo oktokampusa pred koncem leta, da bi razvila novo kolo, ki ne pregori in jih vrne na zmagoslavni sedež. Joan Mir se je pojavil kot njegov moštveni kolega po Suzukijevi napovedi, da zapušča svetovno prvenstvo. Rins in Ogura, drugi v Moto2 in želi napredovati z Japonske, trenirata satelitsko ekipo. Nakagami bi ostal kot tester.
Škornji dosežejo 50 stopinj zaradi toplote, ki jo oddaja motor
Bradlovo stopalo z opeklinami na podplatu in nartu
