Strokovnjaki iz logistike in dobavne verige še nikoli niso bili tako cenjeni kot v zadnjih dveh letih, v času, ko je sektor pridobil večjo težo v svetovnem gospodarstvu. Pandemija, izboljšanje trgovine z električno energijo, dvig cen energentov in zadnja kap vojne v Ukrajini so pomenili, da je logistiko, ki je bila tako rekoč nezavedna, treba obravnavati kot ključni sektor za gospodarstvo in je to nujno potrebno. Ta vizualizacija je ena izmed novosti XII Barometra logističnega kroga, ki je bil izveden za Mednarodno logistično razstavo (SIL), ki bo Barcelono od 31. maja do 2. junija spremenila v prestolnico južne Evrope in Latinske Amerike sektorja.
Rezultati raziskave, v kateri je sodelovalo 1.032 menedžerjev v sektorju, kažejo, da je bila pandemija glavni razlog za to, da državljani to dejavnost ovrednotijo kot bistveno s 46,3 %, ki ji sledi porast 'e-trgovine' z 41,6 % Kriza mikročipov je prispevala k povečanje prepoznavnosti za 10,4 %, vendar le 1,7 % povzroči izgubo strokovnjakov, obrnjeno logistiko ali pomanjkanje.
Barometer kaže, da bo najpomembnejši vidik logistike prihodnosti avtomatizacija poslovanja (32,1 %), sledila bosta sodelovanje pri transportu materiala (26,4 %) in izmenjava standardiziranih informacij (24,1 %). , pogoji hrambe je na četrtem mestu s 7,7 % odzivov in personalizacija storitve (7,4 %) na petem mestu te lestvice. 2,3 % udeležencev zatrjuje, da bodo uporabljali 'blockchain', ureditev prometa, promocijo multimodalnih prevozov, profesionalizacijo osebja, koordinacijo in tehnologijo, povezano z robotiko, sodelovanje različnih povezav dobave ključavnic oz. izziv selitve.
Glede na predvidene naložbe v prihodnjih petih letih za prilagajanje gospodarstvu 4.0 pa rezultati barometra kažejo, da se te bistveno povečajo v primerjavi z zadnjim v letu 2020. 54,3 % direktorjev zatrjuje, da bodo njihova podjetja vložila manj kot milijon (-10,3 %). Vendar jih je 32,1 % izjavilo, da bodo vložili znesek, ki se bo gibal med milijonom in 5 milijoni (+8,2 %). Enako se dogaja s podjetjem, ki ima napoved naložb med 5 in 10 milijoni, kar ob tej priložnosti predstavlja 5,6 %, v zadnji izdaji te študije pa 3,5 %, vendar tudi 5,6 % anketiranih pravi, da bo vlagalo med 10 in 50 milijonov, kar je zelo podobno tisti iz leta 2020. Število podjetij, ki nameravajo vložiti več kot 50 milijonov, letos predstavlja 2,4 % (+0,6, XNUMX %).
Kakovost in prilagodljivost
Kakovost je z 82,4 % (+6,9 %) najbolj cenjen vidik pri oddaji logističnih storitev podizvajalcem. Prilagodljivost je drugi vidik z 61,1 %, drugi po gotovosti zaradi izkušenj in zaupanja z 59,2 %, v obeh primerih je podobna kot v letu 2020. Prihranki, ki jih podjetje domneva pri podizvajanju določene logistične storitve, ostajajo na četrtem mestu z 48,4 % ( -6,9 %), precejšen porast pa je doživela specializacija, in sicer 31,4 % (+4,8 %) in brzice z 29,6 % (+10 %).
Glavni pomisleki logističnih prevoznikov se osredotočajo na storitev in kakovost (21,5 %), na drugem mestu pa je učinkovitost in optimizacija stroškov in zalog (18,9 %). 13,9 % jih kot tretji glavobol označuje hitrost, točnost in zavzetost logističnih podjetij. Sledijo komunikacije in informacije (kontrolne tehnologije) s 7,3 % (-5,1 %), načrtovanje s 7,1 % (+2,8 %) in trajnost s 6,1 % (+0,8 %). Prestopništvo pa je težava, ki skoraj nikogar ne skrbi (0,1 % primerov).
Za 96,2 % anketiranih je najbolj oddana logistična dejavnost transport, ki je daleč od distribucije (52,8 %). V tej izdaji Barometra število španskih špediterjev izrazito upada od implementacije 44-tonskih tovornjakov pri cestnem prevozu blaga, in sicer za 58 % (-7,7 %), medtem ko se zagovorniki povečajo za 2,2 %, kar je njegovih 10,8 %. Prav tako 72,3 % španskih industrijskih podjetij navaja, da so zavezana ciljem trajnostnega razvoja.
Leto Extremadure
Extremadura bo povabljena skupnost v 22. izdaji SIL. Po podpisu sporazuma med predsednikom uprave Guillermom Fernándezom Vara in posebnim državnim delegatom v CZFB Pereom Navarrom je Rafael España, ekstremadurski minister za gospodarstvo, znanost in digitalno agendo, poudaril, da je bilo povabilo motiviran "za logistično strategijo, s katero je obdarila regijo". Oče Navarro je s svoje strani zagotovil, da je "Extremadura regija z velikim zanimanjem in logističnimi zmogljivostmi in ponosni smo, da želijo biti prisotni v SIL, da bi cenili svojo vlogo pred glavnimi igralci v sektorju v Španiji, pa tudi na mednarodnem ".
