V Romuniji ni Volkswagna ali Hrošča, ki bi bil vreden. Tam je 'ljudski avto' Dacia 1300. To vozilo je bilo tisto, ki je v 70. in 80. letih postavilo državo na kolesa in tisto, ki je zaznamovalo Mihajevo mladost, ki dela v tehničnem centru Titu kot arhitekt Renaulta. Tehnologije. Ponosen, da je obnovil očetovo Dacio 1310, je Mihai zdaj navdušen nad modelom. Danes nam predstavlja svojega 'pretty boy' in svojo zgodbo.
V resnici za vozilo vseh družin je taksi vedno na voljo v mestih države... in protagonist številnih izkušenj, ki so ga za vedno zapisale v čustveno dediščino Romunov. Kot je pojasnil Mihai: "Dacia 1300 je robustno, preprosto in udobno vozilo z vsemi lastnostmi, ki so del Daciinega DNK."
Romunsko gospodarstvo ga je kmalu sprejelo, prav tako pa so ga sprejeli tudi kupci, ko so hiteli kupiti najsodobnejše vozilo v vzhodni Evropi v zgodnjih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja in eno najbolj dostopnih po ceni 1970 evrov.
Mihai je predstavil Dacio 1310 1.3 L bencinski TLX, ki je bil izdelan leta 1992. Prvotno identična kopija angleškega modela Renault 12, običajno imenovana "Dacia 1300" je bila izdelana od leta 1969 do 1979 pod tem imenom in nato do leta 2004 pod imenom Dacia. 1310. "Glavne razlike med 1300 in 1310 so popolnoma preoblikovan sprednji del s štirimi žarometi in črno sredinsko masko ter spremenjene zadnje luči," pravi ta navdušenec.
Sredi 80. let prejšnjega stoletja je Dacia dosegla 98 % lokalno izdelanih komponent, kar kasneje olajša obnavljanje starih modelov z originalnimi deli. Tako je Mihai svojo Dacio 1310 TLX obnovil takšno, kot je bila takrat, zahvaljujoč medsebojni pomoči skupnosti zbirateljev, ki se je oblikovala v njegovi državi: "Vsako leto je več navdušencev nad Dacio 1300. Romuni znova odkrivajo ta model".
Mihai ga pogosto vozi. Ta Dacia 1310 je bila vozilo njegovih družinskih počitnic in njegovih prvih učnih ur vožnje, nešteto spominov na krovu pa ji daje neprecenljivo čustveno vrednost. Poleg tega je Mihai ponosen, da kroži v Dacii, saj meni, da je njegova Dacia 1310 družinska dediščina, ki jo je treba posredovati naprej.
Tako kot Mihai je vse več Romunov ponosnih in cenijo svojo nacionalno avtomobilsko dediščino. Povedati je treba, da je Dacia 1300 omogočila mobilnost in svobodo celotni Romuniji, zaradi česar zavzema posebno mesto v spominih mladosti cele generacije Romunov, kot je Mihai.
Dacia 1300 (vključno z različicami) je bila tudi del romunske zgodovine zaradi svojega komercialnega uspeha (2 milijona prodanih izvodov) in dolgoživosti proizvodnje (35 let, od 1969 do 2004). V svoji karieri je šel skozi nič manj kot šest evolucij in je bil na trgu do leta 2006, šest let po začetku proizvodnje Logana. »Dacia 1300 je emblematični avtobus v Romuniji. Zaradi dostopne cene je bil pravi ljudski avto,« je pojasnil Mihai.
Projekcija Dacie 1300 ni omejena na meje Romunije in se širše izvaža v države vzhoda in tudi v vse države Afrike, Bližnjega vzhoda in Latinske Amerike.
