NASLEDNJE
Pandemija je še naprej stresni test za podjetja v turističnem sektorju, ki zaradi hitrosti spreminjanja dogodkov tudi dve leti po izbruhu zdravstvene krize svoje poslovanje skoraj improvizirano prilagajajo globalnim omejitvam. Namreč, medtem ko se je v Evropi pandemija umirila in turizem dosega raven pred pandemijo, je v večjem delu azijske celine pot obrnjena in se izplača, saj je Kitajska najbolj kritična s Covid-19 od leta 2020, z zelo strogimi omejitvami. v Šanghaju in Pekingu. V tej situaciji so se evropska podjetja velikega pomena na tem ozemlju, kot je italijanska Costa Cruises (Costa Group, v lasti ameriškega karnevala), že odločila, da bodo svojo načrtovano dejavnost za letos prestavili na azijski trg v države, ki so bližje evropski stranki. , ki ga je zgodovinsko prevladoval.
Tako podjetje za čezalpsko križarjenje že uporablja eno od ladij, posebej zasnovanih za kitajski trg, na novi poti, ki vključuje več destinacij v Turčiji in Grčiji. Konkretno, tista, ki je krščena kot Costa Venezia in deluje od včeraj, bo izpeljala dve različni poti s turškimi in grškimi destinacijami. Prvi vključuje dvodnevni in eno nočni postanek v Istanbulu, Izmirju in Bodrumu (Turčija), pa tudi na otoku Mikonos in Atenah v Grčiji. Medtem ko druga vključuje dva postanka po dva dni in eno noč v Istanbulu in Kusadasiju (Turčija), skupaj z Rodosom in Heraklionom (Grčija). Te poti so na voljo med 13. majem in 2022. novembrom 15 in jih je mogoče opraviti v enem XNUMX-dnevnem izletu.
“Verjamemo, da ima Turčija velik potencial za križarke, in poskušamo ga prvi razviti. Priti v Istanbul iz glavnih evropskih držav v kratkem času, z dobrimi letalskimi povezavami in modernimi pristanišči ter prijetno klimo, ki vam omogoča ves čas delovanja, je med predstavitvijo zagotovil predsednik družbe Costa Cruises Mario Zanetti. novi načrt poti.
Costa Venezia, zgrajena v ladjedelnici Fincantieri v Monfalconeju (Italija), je 135.000-tonska ladja z 2.116 kabinami. Ima 13 različnih restavracij in 8 barov. Gre za ladjo, zasnovano posebej za kitajski trg. Seveda je bila okrasitev skupnih prostorov navdihnjena z Azijo in vse oznake na ladji so bile v kitajščini, tudi v angleščini. Močna točka bo tudi v njegovi gastronomski ponudbi. Med drugimi novostmi bo Costa Venezia imela možnost degustacije jedi in menijev, ki so jih izvrstni kuharji ustvarili posebej za to križarjenje. Med njimi tudi španski Ángel León proti trem Michelinovim zvezdicam v njegovi restavraciji Aponiente v Puerto de Santa María (Cádiz).
Namere italijanskega podjetja s Costa Venezia segajo dlje, upajo pa, da lahko ponovno aktivira povpraševanje v Aziji. Od zdaj naprej, pozimi 2022-23, bo ladja ponudila tretjo 12-dnevno pot skozi Turčijo, Egipt, Izrael in Ciper, obisk Istanbula (s postanki prejšnjih dni in eno noč), Bodrum, Limassol, Haifa ( tudi s postankom dva dni in eno noč), Aleksandrija in Kusadasi.
Ponovna aktivacija v Španiji
V vseh primerih Costa pričakuje, da bo letos povrnil velik del poslovanja, izgubljenega zaradi pandemije v letu 2020. Lani je prepeljal že 1.5 milijona potnikov, od letošnje pomladi in do konca zimske sezone 2022–23. Italijanska ladjarska družba ima načrtovanih 1.800 križarjenj na 179 destinacijah po vsem svetu.
V Španiji bo Costa leta 2022 delovala v Barceloni, Valencii, Ibizi, Mallorci, Gran Canarii, Lanzaroteju, Tenerife, Málaga, Cádiz in Fuerteventura. Največ postankov bo imela Barcelona (vodilno pristanišče v Evropi), kjer se bodo ustavili do 148-krat, v primerjavi z 38-imi leta 2021, medtem ko jih bodo v Valencii skupno naredili 58, v primerjavi s šestimi lani. .
Za Costa Cruises je španski trg še naprej "prednostna naloga", zato je ustvaril nov predlog, imenovan španski izdelek, ki "vključuje še bolj prilagojeno storitev za stranke na krovu v španščini in nove čase obrokov, prilagojene španskim običajem ” poleg gastronomske in prostočasne ponudbe prilagojene domačemu potniku. »Diferencialni vidik novega izdelka je, da še bolj kot prej poskrbi za želje španskih kupcev, saj je vse vključeno in narejeno po meri. To je popolnoma nov način, kako potnikom pomagati odkriti čudovite destinacije, medtem ko se počutijo kot doma. Dejavnost križarjenj v Španiji (od vseh ladijskih družb) je letno pred pandemijo ustvarila 1.100 milijonov evrov, s čimer je naša država postala ključni trg za ta sektor.
Skupno ima Costa Cruises 11 ladij, od katerih dve poganjata utekočinjen zemeljski plin (Costa Smeralda in nedavno splavljena Costa Toscana).
