NASLEDNJE
Portugalski regulativni organ za energetske storitve (ERSE) je pripravil primerjalno študijo o stroških goriva v državah Pirenejskega polotoka ... in rezultat je, da niso meseci obdarjeni s stroški. Portugalci v povprečju plačujejo bencin za 21 centov na liter dražje od Špancev.
Razlaga je tudi, da je teža posrednih davkov: medtem ko socialistična vlada Pedra Sáncheza naloži 49 %, njegov kolega pod poveljstvom Antonia Coste ohranja 57 %. Obstaja razlog, ki ni povezan z napadom trga. Nasprotno, to so fiksni zneski, ki so posledica prizadevanj organov za izterjavo. Zato ne preseneča, da Portugalska zaseda osmo mesto na lestvici držav z najdražjim bencinom v Evropski uniji.
Če vzamemo primer dizla, se razlika v ceni giblje od 21 do 16 centov za liter, a vedno najbolj prizadeti so Portugalci. V središču analize je bilo četrto četrtletje leta 2021 in tam je videti, da je sosednja država prebivalce preplavila z izplačilom 1.7 evra na liter bencina, ko pa občasno v obup državljanov ne preseže niti dveh evrov. . In v Španiji? Stane 1,48 evra. Vzemimo potem dizel in bo mogoče preveriti, da je 1.520 številka, ki velja za luzitansko zemljo, za 1.358 od meje proti notranjosti Kastilije in preostalih regij.
Če iz maloprodajne cene odstranimo nadomestne davke, ima Portugalska nižje stroške, ker ERSE poudarja: "Više davčno breme, uporabljeno v Lizboni, je upravičilo nižjo konkurenčnost v kontekstu polotoka." Podoben primer se zgodi, ko govorimo o dizlu: nekaj več kot en evro manj na luzitanskem ozemlju brez upoštevanja davkov, a 25 centov na liter višje, če se na koncu upošteva 52 % njegovega deleža, v Španiji za 45 %.
Prebivalci sosednje države so začudeni nad tem močnim dvigom posrednih davkov, ki se uvaja od nastopa socialistične vlade (pred skoraj sedmimi leti, zdaj pa so se obnovili za novo zakonodajo, čeprav z absolutno večino), kar vodi v dan zelo drag dan, ko gre za polnjenje rezervoarja avtomobila. Gledajo na Španijo in zato, ker se ljudje pritožujejo, ne da bi se zavedali, kakšne pogoje je mogoče doseči.
Se soočamo z zlorabo? Mnogi Portugalci menijo, da je to nedvomno, in ne razumejo, kako Costin kabinet ne omili posrednega davčnega pritiska, ki na koncu predstavlja največjo spodbudo za vsakdanje življenje na Portugalskem.
Še en pomemben datum za dodajanje več denarja na ogenj: cena bencina je bila znižana na en sam čas, saj je delež razmer v 20-krat večji od plače do zadnjega zneska. To je nekaj, kar draži iberske sosede sredi pandemije z gospodarsko krizo, ki jo lahko opišemo le kot galopirajočo in ne vzpodbudno obeti.
Številke niso vzbujale dvoma. Po eni strani je podražitev goriva dosegla 26 %, računano od sredine leta 2020, po drugi strani pa se znižanje plač v podjetjih v povprečju šteje za 9 %, čeprav je v mnogih primerih precej višje. Da je stvar še hujša, gre za podjetja, ki včasih uporabljajo krhko znižanje, tudi če so jim dobički le zmanjšali, ne pa popolnoma. Dejstvo je, da se je neskladje med tem, kaj stane bencin in tem, kar prejme delavec, povečalo za 30 %, kar predstavlja gospodarsko nadlogo brez odpusta.
Predsednik portugalskega poslovnega združenja Luis Miguel Ribeiro je pokazal bojevit ton z resnim opozorilom socialističnemu premierju: "Kratkoročno in srednjeročno nas bodo te cene stale nazadovanje v izvozu."
Poleg tega imamo tu gojišče za „energetski turizem“ od Portugalske do Španije, ki včasih vleče dolge čakalne vrste in se hitro uveljavlja. Ne gre za to, da rastejo samo stroški na drugi strani meje, ampak še veliko več ... do te mere, da psihološka ovira dveh evrov na liter ni več nedosegljiva meja in je bila za iberske sosede otipljiva realnost. nekaj tednov.
Od časa do časa se promet do mejnih prehodov Huelva, Zamora, Galicija, Salamanca ali Extremadura poveča s Portugalci, ki želijo prihraniti kakšen evro. Polog se splača napolniti.
