Naprava Eco Eolic je v postopku odobritve v Barceloni, prenos na trg pa bo predvidoma v enem letu.
Tovorno vozilo s sistemom Run&Save. Echo Wind
Posodobljeno ob 12:24
"Ko sem spustil avtomobilsko okno in iztegnil roko ter povzročil veter, se je ta dvignil." To je "otročja" razlaga (in je ne bi smeli narediti iz varnostnih razlogov) "izuma, ne inovacije" Abdon Estefana in Mauricia Vargasa. Vendar je njegov sistem bolj zapleten kot povzetek za najmlajše, »ideja je bila, a je do zdaj še nihče ni podtaknil,« podrobno opisuje Estefan. Pred nekaj leti je ta kolumbijski inženir in ljubitelj pilotiranja letal zagorel, poklical je svojega 'kolega' Mauricia Vargasa in podal idejo, da bi tovornjaki 'leteli'. "To je revolucija za logistični sektor," pravi Vargas.
To niso leteči avtomobili, ampak posnemajo silo, ki letala drži v zraku. "Pogovarjali smo se o dvigu," je pojasnil Vargas. »Ali je ta energija tista, ki nastane, ko vozilo zadene zračno maso in ne velja za lombe, avtobuse ali vlake,« odgovarja Estefan. To dvigalo v angleščini ali sustenance v španščini omogoča zmanjšanje tovorne teže tovornjakov in "tako prihrani 25 % goriva," je dejal Abdón. »Ampak tudi zmanjša obrabo pnevmatik in motorja za 10 % in toplogredne pline (GHG) zmanjša za 15 %,« dodaja Mauricio Vargas. »To je okoljska ekonomija,« razkrivata oba.
To je osrednja ideja Eco Eolic Top System, španskega podjetja s podružnico v Kanadi in katerega patent je "registriran za 90 % trga v proizvodnji in tudi v trženju", pojasnjuje Estefan. "Prva koncesija je prispela leta 2021 v Španijo," pravi Adriana Estefan, direktorica trženja podjetja.
Pripravljen leta 2023
Oblikovani leta 2018, zdaj pa jih je proces odpeljal v Barcelono, kjer "opravljamo homologacijske teste," je dejal Vargas. "Upamo, da bomo prve prototipe videli v prvi polovici leta 2023 in jih komercializirali v drugi polovici leta," napreduje.
"Prvi prototipi bodo prispeli v prvi polovici leta 2023, njihovo komercializacijo pa pričakujemo v drugi polovici leta."
Mauricio Vargas
soustanovitelj podjetja Eco Eolic
Izpad v sektorju je bil "pozitiven", razkrivajo ustanovitelji. "Pomoč NTT Data Foundation je bila temeljna," je pojasnil Vargas. Rešitev Eco Eolic je bila ena od dveh finalističnih rešitev na tekmovanju eAwards, ki ga organizira to podjetje. Je pa nekaj dvomov, saj govorimo o nečem, kar ne obstaja. To je izum, ne inovacija,« je izjavil Vargas. "A na srečo imamo odgovore na vsa vprašanja."
Seveda se več španskih podjetij zanima za to napravo, ki izkorišča kinetično energijo za zmanjšanje teže tovornjaka, prav tako pa se tovor ne spreminja in ga naredi lažjega, da se izogne večji porabi. "To je ena od velikih skrbi transportnih podjetij," pravi Mauricio Vargas, ki je bil pred prihodom v Eco Eolic Top System odgovoren za logistiko v drugem podjetju.
Komplet mehanskih delov je trenutno nameščen na strehi tovornjaka, čeprav bo "v prihodnosti vključen v karoserijo," je razkril Vargas. "Kar počnemo, je, da se čelni veter uporablja v prid, ker je vsa energija, ki se ustvari okoli vozila, izgubljena, vendar jo zbiramo za ustvarjanje pozitivnih učinkov," pravi. »To je kot če bi postavili generator vetrne energije,« dodaja Estefan.
Za doseganje zadovoljivega rezultata mora biti hitrost vozila večja od 80 kilometrov na uro, čeprav bo pri višjih hitrostih vetra več energije.
Ne samo trajnost, tudi varnost
Sistem, zasnovan za špansko zagonsko podjetje, s ceno med 12.000 in 15.000 evri je zasnovan tako, da zmanjša porabo goriva. "Zaradi trenutnega konteksta smo prispeli ob pravem času," pojasnjuje Abdón Estefan. Vendar to ni edina uporaba, saj na enak način, kot olajša težo, "jo lahko povečamo za, na primer, zaviranje v sili," pravi Vargas.
"Naš sistem pride ob pravem času zaradi trenutnega energetskega konteksta"
Abdon Estefan
soustanovitelj podjetja Eco Eolic
Run&Save "je sistem, ki se nenehno prilagaja in je popolnoma neodvisen od voznika," pravi Vargas. »Na dan bo prejel samo poročilo o prihrankih«, podrobnosti. Toda sistem se nenehno premika, da bi se prilagodil razmeram na cesti in vetru "po zaslugi umetne inteligence", razkrivajo ustvarjalci prototipa.
Poleg tega ima Run&Save tudi druge linije, kot je uporaba energije za polnjenje baterije električnih vozil, "na ta način lahko povečamo tudi avtonomijo, kar je bistvenega pomena za operaterje," pravi Vargas.
Prijavite napako
