Kríza, ktorou prechádza odvetvie nákladnej dopravy, sa zmenila na „každý proti každému“. Distribúcia obviňuje vládu, že svojou záchranou dopravy poškodzuje sektor, veľké spoločnosti opäť hrozia výlukou, ak nedôjde k pomoci, a odbory odsudzujú, že ich „využívajú“ zamestnávatelia, ktorí si nesadli a nehovorili vašich nárokov. Všetko, čo sa stane živnou pôdou, pozná kritický bod budúci utorok, keď sa vláda rozhodla schváliť alebo neschváliť stimulačný balíček, ktorý v decembri sľúbila dopravcom na paralyzovanie výluky, ktorá lietala cez Vianoce.
Distribučné spoločnosti, v sektore známe ako nabíjačky, chcú paralyzovať
za každú cenu túto batériu opatrení, ktoré vyžadujú zákaz vodičom vykonávať nakládku a vykládku vozidiel nad 3,5 tony alebo revíziu cien pohonných hmôt. Ako obhajovalo združenie zamestnávateľov Aecoc, tieto iniciatívy „budú mať vážne dôsledky pre obchodnú štruktúru – najmä pre MSP, pretože jasne ohrozujú konkurencieschopnosť a efektívnosť hodnotového reťazca“.
Ako je uverejnené v týchto novinách, vláda sa zaviazala, že do konca februára bude mať pripravený výnos, ktorý bude formulovať všetky tieto stimuly. Dni však plynú a vyhláška nie je schválená, váha, že v súkromí zástupcovia ministerstva dopravy ubezpečujú dopravcov, že ich odvezú do MsZ dlho.
Celá táto situácia predstavuje určitú neistotu v sektore, ktorý, ako uviedla ABC, ovplyvnil najmä nárast produkcie zemného plynu v posledných mesiacoch. Podľa prepočtov týchto firiem nedostatok, ktorý zvýšil mesačné náklady o viac ako tisícky eur.
Národný výbor pre cestnú dopravu (CNTC) zoči-voči tlaku zo strany zasielateľov vydal tvrdé vyhlásenie, v ktorom obvinil distribučné spoločnosti zo „zlých praktík“ a pripomenul, že záväzok vlády je „pevný, keďže nie, je iba podpísaný samotnou ministerkou, ale Rada ministrov ho vzala do úvahy“.
„Ak organizácie prepravcov, ako je Aecoc, netlieskajú a neuznávajú ho ako dôležitý sektor, robia to preto, lebo slová sú zadarmo a nestojí ich to peniaze, pretože keď ide o skutočne dôstojné odvetvie a zaobchádzanie s ním podľa tohto uznania, výkaz ziskov a strát a spúšťa všetky svoje mocenské mechanizmy“, oplýva výkazom.
V sektore panuje obava, že tlak zo strany distribútorov skončí oneskorením príchodu schváleného textu na Radu ministrov. Ľutujú tiež, že je vypočutý iba Aecoc, keď iné združenia prepravcov podporujú požiadavky odvetvia dopravy.
Tie isté zdroje uvádzajú, že vďaka tomu je napätie medzi nosičmi „maximálne“. Všimnite si tiež, že niektorí zamestnávatelia v sektore sa už vyhrážajú opätovným štrajkom, ak budúci utorok Sánchezova vláda nedá zelenú dekrétu zákona v parametroch stanovených vlani v decembri. Dohoda, ktorú ministerka dopravy Raquel Sánchezová „vyhlásila ako historický moment z dôvodu zvolania sektorového štrajku uprostred Vianoc“. Vo všetkých prípadoch sektor verí, že text bude v BOE „v termínoch a v dohodnutom formáte“.
Celá táto situácia postavila ministerstvo dopravy, mobility a mestskej agendy medzi skalu a tvrdé miesto, ktoré je vystavené tlaku z oboch strán a už o pár mesiacov by mohlo čeliť hrozbe druhého štrajku.
Zdroje z rezortu pod vedením Raquel Sánchez uznávajú, že na dekréte o dopravnej pomoci pracovali, jeho schválenie však odmietajú datovať. Najbližšie dni budú rozhodujúce pri určovaní vašej pozície.
vodiči reagujú
Druhý front s dopravou otvorili odbory. Zamestnanecké komisie (CC.OO.) vydali vyhlásenie, v ktorom vyjadrili poľutovanie nad tým, že rezort ani ministerstvo dopravy „neprijali jediné opatrenie na vyriešenie problémov rezortu, ktoré poukazovali na hrozbu decembrovej výluky“ do „neistej“ situácie vodičov.
V tomto zmysle obviňujú rezort Raquel Sánchez z „neplnenia záväzku vytvoriť tabuľku sociálneho dialógu pre cestnú prepravu tovaru“. Zatiaľ čo v prípade zamestnávateľov sa domnieva, že „využili“ situáciu pracovníkov pri rokovaniach „na obliekanie a odôvodnenie požiadaviek, ktoré boli zo strany veľkých dopravných spoločností prísne ekonomické“.
Z rezortu dopravy tieto obvinenia odmietajú a odborom pripomínajú, že „roky nevyvinuli ani najmenšiu snahu“ vodičov podporovať. „Dokonca sa odmietli zúčastniť na dohode medzi zamestnávateľmi a európskymi odbormi o dôstojnosti cestárov,“ dodáva výkonný viceprezident Astic Ramón Valdivia.
