Na zhromaždení triedy IMOCA v roku 2012 sa odhlasovalo, že sťažeň a kýl majú odvtedy monotyp pre nové lode, s dvojitým účelom kontrolovať náklady a nevstupovať do nákladných a komplikovaných technických pretekov pre tímovú štruktúru.
Bola podpísaná zmluva o exkluzivite s francúzskou spoločnosťou Lorima, ktorá sa stala výhradným dodávateľom stožiarov pre flotilu IMOCA. Výrobný plán bol vyrábať stožiar každých osem týždňov, teda 6-7 ročne. Okrem toho musela mať Lorima na sklade náhradný sťažeň pre prípadnú demontáž existujúceho vozového parku.
V období rokov 2016 – 2020 bolo spolu 19 stožiarov medzi tzv
postaviť osem nových lodí a nákup náhradných sťažňov. Všetky vyrobené s jedinou existujúcou formou bez problémov s dodaním. Od začiatku roku 2021 sa však veci skomplikovali kvôli boomu posledného Vendée Globe. Podobne aj naši zákazníci lodeníc Lorima značne zvýšili dopyt po produktoch.
Na jednej strane sa stavia trinástky!! lode a tri ďalšie spadli v nedávnom Transate Jaques Vabre, okrem tímov, ktoré chcú nahradiť svoj súčasný. Termíny sú veľmi dlhé a zazvonil poplach. Navyše Lorima už nemá jednotku, ktorú musí mať zmluvne na sklade na výmenu zlomených stožiarov. To výrobcovi odporučilo postaviť druhú formu na zvýšenie výroby bez problémov s najímaním pracovnej sily kvôli nedostatku špecialistov na kompozity v dôsledku oživenia námorného sektora.
Aby sa zlepšila výroba, rozhodlo sa, že Lorima uzavrie zmluvu o použití druhej formy s inou spoločnosťou, ktorá sa špecializuje na uhlíkové vlákna a kompozity. Členovia triedy IMOCA, námorníci, túto možnosť vítajú. Laminované v identickej forme s podrobnými špecifikáciami konštrukcie a prísnymi lekárskymi kontrolami, aké boli predložené pre túto triedu, sa predpokladá, že možné rozdiely sú zanedbateľné a na zadnej strane môžu byť aj stožiare z rovnakej formy.
Bez toho, aby som to otvorene povedal, tímy skrátili tréningové dni. Nikto nechce vidieť, že prestávka ich zaradí na čakaciu listinu na dlhé mesiace. Príkladom je Fabrice Amedo, ktorý vlani v decembri formalizoval objednávku s Lorimou, aby mal náhradný sťažeň pre prípad, že by sa jeho súčasný pokazil... ale bude musieť počkať do júna 2023!
Zdá sa paradoxné, že 200.000 6 eur, ktoré stožiar stojí za novú loď, za ktorú sa platí okolo XNUMX miliónov, má športové kampane pod kontrolou miliónovými sponzorskými zmluvami. Našťastie o rok a pol, pretože sa to vyrieši.
