„Ak sa mobilizácie predĺžia, dôjde k dôležitej zmene a to, čo väčšina ľudí doteraz považuje za nepopulárne ako legitímne a mierumilovné. Nedostatok základných produktov a nedostatok logistických služieb v niektorých sektoroch ukončil nespokojnosť s vládou. Ide o výstrahu, ktorú ŠtB poslali v uplynulých dňoch po eskortách kamiónov a monitorovaní protestov. A toto upozornenie sa dostalo na stôl výkonného riaditeľa, ako sa ABC dozvedela. Nakoniec tento piatok neskoro popoludní dopravcovia oznámili, že štrajk bude pokračovať.
kľúče, s ktorými visiaca vláda včera a dnes skoro celý deň manipulovala, aby po 14 hodinách vyjednávania dospela k dohode, ktorá zahŕňa schválenie plánu pomoci v hodnote 1.000 20 miliónov eur, ktorý zahŕňa bonus 30 centov za liter nafty, benzínu, plynu a adBlue do odvetvia dopravy minimálne do XNUMX. júna, okrem iných opatrení, akými sú priama pomoc a prostriedky s úverovými linkami.
Exekutíva však nedokázala zastaviť štrajky, najmä preto, že zvolávajúca organizácia Platforma na obranu prepravy tovaru pakt neuznáva, a to jednak z dôvodu nedostatočnosti dohody, ale aj preto, že neboli zohľadnené. ako hovorcovia. Dnes ráno tisíce vodičov demonštrovali na Paseo de la Castellana a ministerka dopravy Raquel Sánchez sa rozhodla vykrútiť ruku a stretnúť sa s predstaviteľmi tejto organizácie s jej vodcom Manuelom Hernándezom na čele, k tomu, čo bolo doteraz popierané.
Zdroje z bezpečnostných zložiek, ktoré ABC konzultovala, varujú, že situácia sa skomplikuje, ak ich odstávky budú pretrvávať a presunú to na exekutívu.
Zdroje konzultované s ABC sa domnievajú, že týmto gestom sa robí prvý veľký krok k tomu, aby sa situácia postupne normalizovala, čo sa stalo už od skorých ranných hodín. Aj keď nedôjde k dohode, ráno už samotná skutočnosť, že sa stretnutie uskutoční – jedna z hlavných predchádzajúcich požiadaviek – bude pre mnohých kamionistov považovať za relevantné, aby sa rozhodli vrátiť do práce. Až do nedele večer, keď sa pripojí mnoho dopravcov, však nebude absolútna istota, či dohoda z dnešného rána a dnešné popoludňajšie stretnutie poslúžili na utlmenie protestov.
Na stretnutí nebol zdôraznený prílišný optimizmus, pretože Platforma zatiaľ udržiavala neobmedzený štrajk. „Ultrapravica“, slovami ministerky María Jesús Montero alebo „patrónsky štrajk“, podľa generálneho tajomníka UGT Pepe Álvareza jej definície trápili dopravcov. Vláda a odbory sa rozhodli zdiskreditovať prepravcov, ktorí od 14. dňa ochromili tok tovaru a zásob, až kým napätie neprinúti exekutívu uzavrieť dohodu násilnými pochodmi so zamestnávateľmi. Sektory postihnuté nezamestnanosťou zo dňa na deň klesali, zatiaľ čo obavy narastali.
Zdroje z bezpečnostných zložiek konzultované ABC varujú, že situácia bude oveľa komplikovanejšia, ak tieto odstávky budú pretrvávať a budú podporované tak, ako doteraz, a to sa presunulo na exekutívu. Keď Pedro Sánchez v stredu na kontrolnom rokovaní oznámil, že na druhý deň vláda nezdvihne stôl, kým nedôjde k dohode, túto informáciu už mal.
Že áno, tie isté zdroje ubezpečujú, že „nezistili sme nič z toho, že za protestmi stoja prvky extrémnej pravice“. Jediným členom vlády, ktorý sa zhodol na tejto diagnóze, je ministerka práce Yolanda Díaz, ktorá odmietla nálepku „krajná pravica“ udeľovanú „žltým vestám“ kamiónov.
Do stredy bolo eskortovaných 5.757 61 konvojov, 445 zatknutých a XNUMX vyšetrovaných/nahlásených
Pouličná hra zvíťazila v Platforme na obranu prepravy tovaru, menšinovom združení živnostníkov a malých podnikov, organizátor štrajkov. Aspoň zatiaľ. Röntgenové vyšetrenie postihnutých sektorov malo za následok demoláciu a vláda ho má na stole. Bude to však horšie, ak sa dopravcovia zmobilizujú napriek dohode podpísanej dnes ráno, podľa tejto diagnózy, a mohlo by to viesť k násiliu napriek tomu, že tí, ktorí stoja za touto prestávkou, trvajú na tom, že takéto činy vykonávať nebudú.
Násilnosti zatiaľ neprepukli. Dopravní podnikatelia to pripisujú dvom faktorom: obave z poškodenia vozidiel – len veľmi bezpečnú prepravu vykonáva alebo v sprievode civilnej stráže a polície v rámci národnej polície – a vnútornému boju Národného výboru pre cestnú dopravu. (CNTC)).
Jeden z plagátov na demonštrácii dopravy – José Ramón Ladra
Napriek tomu, bez veľkého konfliktu, treba podotknúť, že do stredy musela Národná polícia a Civilná garda odprevadiť už 5.757 61 konvojov, zatkli 445 ľudí a ďalších XNUMX bolo vyšetrovaných/nahlásených, kým prebiehali pochody. vo všetkých krajinách oznámených vládnym delegáciám a subdelegáciám.
Spoločnosti v agropotravinárskom reťazci už niekoľko dní prekonávajú ťažkosti s udržaním distribúcie. Supermarkety vplyvom tejto zastávky strácajú každých 130 hodín 24 miliónov eur. Pivovary varovali pred možným nedostatkom pre nedostatok suroviny. Dôsledky naplno zasahujú do ošarpaného hotelierstva, ktorému tento nápoj v mnohých prevádzkach hlási až 25 percent zisku.
Ako kúsky domina jeden tlačí na druhý, kým nepadne posledný. Priame ekonomické dôsledky sú zrejmé; nedochádza však k strate prehľadu o škode na zamestnaní, ak sa tento stav nezastaví. Niektoré správy uvádzajú, že len v potravinárskom a nápojovom sektore môže byť postihnutých približne 100.000 450.000 zo XNUMX XNUMX pracovníkov, ktorých zamestnávajú.
A zamestnávatelia výrobcov stavebných materiálov tvrdia, že nedostatok materiálov pretrváva, povedie k zatvoreniu obchodov, ktoré ich predávajú, a teda k prerušeniu prác, čo už prebieha, hoci to nebolo vyčíslené. .
Konflikt sa mení. Tí, ktorí dostali tieto štrajky, sú živnostníci a malí podnikatelia, ako už bolo povedané, platforma, ktorá sa necíti byť reprezentovaná Národným výborom cestnej dopravy (CNTC) a ktorá mala počas prvých dní problémy s koordináciou mobilizácií. Viaceré federácie dopravcov (Fenadismer, Feintra a Fetransa) boli ochotné vstúpiť, no po dohode tak neurobia.
Prejav nosičov v Madride – José Ramón Ladra
Medzi týmito veľmi reprezentatívnymi je takmer 25 percent v rámci výboru a len jedna z nich združuje viac ako 32.000 60.000 spoločností s približne XNUMX XNUMX vozidlami. Táto suma vyvolala obavy, pretože s týmito podporami sa zdalo nevyhnutné, že odstávky budú mať ešte väčší vplyv.
Platforma opakovane ubezpečila, že nebudú páchať násilné činy, ale bezpečnostné zložky a orgány túto diagnózu nezdieľajú. „Reťazec je veľmi napätý a existuje príliš veľa očakávaní od tých, ktorí sa organizovali iným spôsobom, okrem tradičných odborov a vlastných federácií. To sa môže rozšíriť aj do iných sektorov. Je to celkom bezprecedentný pohyb a ťažko vypočítať všetky dôsledky. Je tam obrovská nespokojnosť a napätie.“
Existuje ďalší prvok obáv: že sa príklad dopravy šíri a že v súčasnosti sa čoraz viac pracovníkov zoskupuje okolo nových organizácií ďaleko od odborov a tradičných organizácií, ktoré strácajú čoraz väčšie zastúpenie.
