මෝටර් රථ ලෝකයේ ටෙස්ලා මාදිලියේ බාධාවක් ගැන සිතන්න, නමුත් ස්පාඤ්ඤයේ සාදන ලදී. ෆෝමියුලා 1 මගින් ආනුභාව ලත් ලිෙනෝලියම් තන්තු ශරීරයක් සමඟින් ගමන් කරන විට විද්‍යුත් පරීක්‍ෂණයක්, නමුත් එහි බැටරි පුළුල් කළ හැකි අතර, එහි නිෂ්පාදනය සඳහා 'මෙගා ෆැක්ටරි' සහ මිලියන ගණනක සංඛ්‍යා වෙනුවට ආපසු හැරවිය හැකි ආයෝජන සහිත 'ක්ෂුද්‍ර කර්මාන්තශාලා' අවශ්ය වේ. . එම ව්‍යාපෘතිය පවතින අතර පළමු මූලාකෘතිය නොවැම්බර් 10 වැනිදා එළිදක්වනු ඇත. සන්නාමය හඳුන්වනු ලබන්නේ LIUX, සත්ව මාදිලිය වන අතර, දැන් අරමුණ වන්නේ කර්මාන්ත ශාලාවක් ගොඩනැගීම ආරම්භ කිරීම සඳහා මූල්‍යකරණය සොයා ගැනීමයි. ඔබට සියලු විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍යද? අපි ඔබේ මූලස්ථානයට තුන් වතාවක් ගමන් කර ඇත, දෙවරක් 'අප්‍රකට ආකාරයෙන්' සහ තවත් වරක් මාධ්‍යවල අනෙකුත් සගයන් සමඟ ඔබට සියල්ල පැවසීමට.
ලක්ස් පීඑෆ්
LIUX ආරම්භ කර අධ්‍යක්ෂණය කරන ලද්දේ Antonio Espinosa de los Monteros සහ David Sancho විසිනි. ඇන්ටෝනියෝ ව්‍යාපාරිකයෙක් සහ පරිසරවේදියෙක්. ඔහු 'Auara' නම් ජල සන්නාමයක් දියත් කළ අතර, එහි ලාභයෙන් එය තුන්වන ලෝකයේ ජලය අවශ්ය ප්‍රජාවන්ට ගෙන ඒමට උපකාරී වේ. ඔහු හෝටල් සහ බෙදාහරින්නන් සමඟ ගිවිසුම් වසා දැමූ අතර වසංගතය පැමිණියේය, එබැවින් ඔහුට ඔහුගේ ව්‍යාපෘතිය සහ ලෝකය සමඟ කුමක් කළ යුතුද යන්න ගැන සිතමින් නිවසේ රැඳී සිටීමට සිදුවිය. ඔහු ගූගල් සෙවුම් - වෙන කොහේද- සහ ප්‍රවාහනය, විලාසිතා සහ ආහාර ග්‍රහලෝකයේ විමෝචනයෙන් විශාල කොටසකට වගකිව යුතු බව දුටු අතර, මෙම ක්ෂේත්‍රය තුළ බොහෝ දේ කළ හැකි බව ඔහු ප්‍රවාහනයේදී සොයා ගත්තේය: මෝටර් රථයක් පමණක් නොව එය පාරිසරික විය යුතුය. නමුත් පාරිසරික ආකාරයෙන් නිෂ්පාදනය කළ යුතු අතර ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැක. මෙම අදහසින් ඔහු ඩේවිඩ් සැන්චෝ සම්බන්ධ කර ගත්තේය.
ඩේවිඩ් ද ව්‍යවසායකයෙක් වන අතර, ඔහුගේ නඩුවේදී, මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකි, නමුත් විශාල වෙළඳ නාම සඳහා වැඩ කිරීමට කැමති අයෙකු නොව, ඔහුගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට කැමති අයෙකි. එබැවින් ඩේවිඩ් Valencia Polytechnic වෙතින් 'Car Styling' පිළිබඳ ශාස්ත්‍රපති උපාධියක් ලබා ගත් අතර Boreas සුපිරි මෝටර් රථය එහි සැලසුම පමණක් නොව සමස්ත ව්‍යාපෘතියම සෑදීම පිළිබඳව උපාධිය ලබා ගත්තේය. ඩේවිඩ් විසින් Le Mans 2017 හිදී Boreas ඉදිරිපත් කළ අතර, එය සංවර්ධනය අවසන් වූ විට සහ දැනටමත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයකින් මූල්‍යාධාර ලබා දී ඇති විට, වසංගතය පැමිණ ව්‍යාපෘතිය ඇණහිට ඇති අතර, එම අවස්ථාවේදී ඔහුට Antonio Espinosa වෙතින් ඇමතුමක් ලැබුණි.
ඔවුන් එක්ව මෙම නව මාදිලිය ගැන සිතා බැලීමට අපව ගෙනාවා: පාරිසරික නිෂ්පාදනය, ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකි ද්‍රව්‍ය, අවශ්ය ප්‍රවාහනය වළක්වා ගැනීම සඳහා විකුණුම් ස්ථාන අසල පිහිටි කර්මාන්තශාලා ...
ලක්ස් පීඑෆ්
දැනටමත් වැටුප් ලේඛනයේ පුද්ගලයන් විසි දෙනෙකු සිටින මෙම 'ආරම්භය' වර්ධනය වී ඇති අවකාශය පිහිටා ඇති ඇලිකැන්ටේ හි සැන්ටා පොල වෙත අපි ගමන් කළෙමු. එහිදී ඔවුන් අපි එනතුරු ජීන්ස් සහ සපත්තු වලින් සැරසී, ඇන්ටෝනියෝ එස්පිනෝසා ඩි ලොස් මොන්ටෙරෝස්, ඩේවිඩ් සැන්චෝ, ඇන්ටෝනියෝ ගැරිඩෝ - නිර්මාණ ප්‍රධානී- සහ LIUX කණ්ඩායම එනතුරු බලා සිටිති. විද්‍යුත් ස්කූටර් සහ බයිසිකල්, අතථ්‍ය රියැලිටි වීදුරු, මෝටර් රථයේ ජීවමාන ප්‍රමාණයේ ආකෘතියක්, කාර්මික රොබෝ ඇඹරුම් යන්ත්‍රයක් සහ, සියල්ලටත් වඩා, නව මූලාකෘතිය ඉතා දියුණු තත්වයක ඇත, නමුත් තවමත් නොවැම්බර් මාසයේ එය පෙනෙන්නේ නැත. 10.
ඩේවිඩ් සැන්චෝ අපට පවසන්නේ "මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට එන්ජිමක් හෝ සම්පූර්ණ එන්ජින් පරාසයක් මෙන්ම ඒවා සඳහා කර්මාන්ත ශාලාවක් සැලසුම් කිරීම අවශ්ය විය, එයින් අදහස් කළේ යූරෝ මිලියන සිය ගණනක්, කිසිවෙකු ඔබට එන්ජිමක් විකිණීමට නොයන බැවිනි. එහි තරඟකරුවා වන්න. විදුලි ඒවා සමඟ මෙය වෙනස් වී ඇති අතර බලවත් හා කාර්යක්ෂම මෝටරයක් මිලදී ගැනීම බොහෝ දෙනෙකුට ළඟා විය හැකි අතර බැටරි සම්බන්ධයෙන්ද එය එසේම වේ, විශාල නිෂ්පාදකයින් පවා මෙම මූලද්රව්ය බාහිර සැපයුම්කරුවන්ගෙන් මිලදී ගනී. අනෙක් බාධාව වන්නේ කර්මාන්ත ශාලාවක් පිහිටුවීමයි. වානේ හෝ ඇලුමිනියම් තහඩු ලෝහ රෝල් වලින් ශරීර කොටස් සාදනු ලබන දැවැන්ත වානේ ඩයි සඳහා විශාල ආයෝජනයක් අවශ්ය වේ. ආයෝජනය කොතරම් විශාලද යත්, එය දශක ගණනාවක් භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් ක්ෂය වී ඇති අතර Elon Musk පවා ටෙස්ලා සොයා ගැනීමට සමත් වූයේ ඔහු ජෙනරල් මෝටර්ස් ඩොලර් එකකට සෑදූ නිසාය - ඇත්ත වශයෙන්ම, ණය - සහ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූයේ ඉතා අඩු ආයෝජන පිරිවැයකින් ය. . එහෙත් ටෙස්ලා විසින් කොටස් ප්‍රමාණය සහ ඒවා එකට එක් කිරීමට අවශ්ය ශක්තිය අඩු කිරීම සඳහා සෑම නව කර්මාන්ත ශාලාවකටම ගිගා මුද්‍රණ යන්ත්‍ර ඇතුළත් කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. අපි මේ සියල්ල නැති කරන්න යනවා."
LIUX ශරීරය කෙබඳු වනු ඇත්ද?
වෙළඳ නාමයේ ප්රධාන බාධාව ක්‍රියාත්මක වන්නේ මෙහිදීය: “අපි පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරමින් ත්‍රිමාණ අඹරන ලද දුම්මල අච්චු භාවිතා කිරීමටත්, හණ තන්තු වලින් බොඩි පැනල් නිෂ්පාදනය කිරීමටත් යන අතර එමඟින් නිෂ්පාදනය අඩු පිරිවැයකින් ආරම්භ කළ හැකි අතර ආයෝජනය ආපසු ලබා ගත හැකිය. නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක අඩුවෙන් හා කුඩා කර්මාන්තශාලා සෑදීමට හැකි වේ. මෙය හොඳ අදහසක් පමණක් නොවේ: මෙම තාක්ෂණයෙන් ගොඩනඟන ලද පළමු මූලාකෘතිය - ඩේවිඩ් අපට කියයි-, LIUX සත්වයා, 3 නොවැම්බර් මාසයේදී දිවා ආලෝකය දකිනු ඇති අතර, එය ආකෘතියක් නොව, සැලැස්මක් සහිත ක්රියාකාරී මෝටර් රථයක් වනු ඇත. රජය විසින් අනුමත කරන ලද අලාභ සැලසුම් වලින් එකකට සංවර්ධනය ඇතුළත් කර්මාන්තශාලාවක් ඇතුළත් වන ව්‍යාපාරයක් වන අතර එය යුරෝපා සංගමයේ ඊළඟ පරම්පරාවේ අරමුදල්වලින් මූල්‍යකරණයට ප්‍රවේශය ලබා දෙනු ඇත.
ලක්ස් පීඑෆ්
පාරිසරික ශරීරයක් සෑදීම සඳහා ද්‍රව්‍යයක් සොයමින්, LIUX ස්පාඤ්ඤයේ ඇල්කොයි, අයිබි හෝ එල්චේ වැනි රෙදිපිළි සහ ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන ස්ථාන වලට ඉතා සමීපව පිහිටා තිබීමේ වාසිය සමඟ ක්රීඩා කළේය. Porsche දැනටමත් එහි ක්රීඩා අනුවාද සඳහා පරීක්‍ෂා කරමින් සිටින ද්‍රව්‍යයක් ලෙස සැපයුම්කරුවෙකු ඔවුන්ට හණ ඉදිරිපත් කළ අතර ඔවුන් වැඩට බැස ඇත. විවිධ තාක්ෂණික ආයතන සමඟ එක්ව, ප්ලාස්ටික් දුම්මලවලින් තද කළ ලිනන් - කාබන් ෆයිබර් වලින් හානි වූ බැවින් - විශාල ලෙස ප්‍රතිරෝධී බව ඔවුහු තහවුරු කළහ.
නමුත් ඔවුන්ට තවත් පියවරක් ඉදිරියට යාමට අවශ්ය වූ අතර, 3% සෝයා සහ වැනිලා cerlo වලට ඔරොත්තු දීමට සහ අනාගතයේදී එය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමට හැකි වන පරිදි ස්වාභාවික පදනමක් සහිත නව දුම්මලයක් සකස් කර ඇත. LIUX ක්‍රියාවලියේදී, නිෂ්පාදකයින්ගෙන් වඩාත් සම්පූර්ණ ලක්ෂ්‍ය වෑල්ඩින් සෑදූ යන්ත්‍රවලින් එකක් අත්පත් කර ගත් අතර, ඔවුන් මෙවලම් සහ හිස් වෙනස් කර, එය නැවත ක්‍රමලේඛනය කර විශාල ත්‍රිමාණ අච්චු සහ කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමට දැන් හැකියාව ඇත. අභිරුචි-වියන ලද ලිනන් රෙදි සහ ජීව විද්‍යාත්මක දුම්මල මෙම අච්චු වලට යොදනු ලැබේ, දැඩි වූ පසු, නිෂ්පාදන පිරිවැය "වානේ ශරීරයක් සෑදීමට වඩා සියයට අනූවක් අඩුවෙන්" ශරීරය හැඩගස්වා ගැනීමට. තවත් ඇත, මෙම කෑලි බොහොමයක පැණි වද හැඩැති ප්ලාස්ටික් ඇත. ලිනන් පිටත හා අභ්යන්තර ස්ථර අතර, "එය ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද සම්භවයක් ඇති PET ප්ලාස්ටික් වනු ඇත, එය අපට මුදල් වැය වේ, එය භාවිතා කිරීමට ඔවුන් අපට ගෙවිය හැකිය" ඩේවිඩ් අපට කියයි.
මෙහිදී LIUX ද කඩාකප්පල්කාරී වේ, මන්ද සන්නාමය යෝජනා කරන්නේ වැඩි තාක්‍ෂණයක් ඇති වෙනත් අය පැමිණෙන විට අපට බැටරි වෙනස් කිරීමට හෝ දුර ගමන් සඳහා බැටරි එකතු කිරීමට හැකි නමුත් අපගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී ඒවා මෝටර් රථයේ සවි කර නොගෙන ඒවා රැගෙන යා හැකි බවයි.ඇලුමිනියම් චැසිය හතරක් තැබිය හැකිය. 'බැටරි ඇසුරුම්'. දෙකක් සම්මත වනු ඇත, කිලෝමීටර් 45 ක පමණ පරාසයක් සඳහා කිලෝවොට් 300 ක් ඇත. සහ අනෙක් දෙක විකල්ප වේ, අමතර කිලෝවොට් 45 ක්, අපට මෝටර් රථය සමඟ මිලදී ගත හැකි හෝ අප ගමන් කරන විට කුලියට ගත හැකිය, මුළු 90 kW සහ කිලෝමීටර 600 ක පමණ ස්වයං පාලනයක් ඇත. සමහර වෙළඳ නාම යෝජනා කරන බැටරි හුවමාරු මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාත්මක වේද යන්න අවම වශයෙන් අප දකින තුරු නිරන්තර බැටරි වෙනස් කිරීමට මෝටර් රථය නිර්මාණය කර නැත, නමුත් එය සැලසුම් කර ඇත්තේ නියමිත වේලාවට “අපි මෝටර් රථයේ නව බැටරි සවි කරන්නෙමු” සහ පැරණි ගෘහස්ත ස්ථාපනයන්හි ස්ථාවර ලෙස භාවිතා කළ හැක. බලය සන්නිවේදනය කර නැත, නමුත් LIUX හි එන්ජිම සහ පසුපස රෝද ධාවකය ඇත, ඉදිරිපස එන්ජිමක් සඳහා ඉඩකඩ සහ, එබැවින්, සියලු රෝද ධාවකය.
ලක්ස් පීඑෆ්
වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සහ ව්‍යාපෘතිය සැලසුම් කිරීමට සහ කළමනාකරණය කිරීමට අපට හැකි විය යුතු බව දැන ගැනීමට පෙර, ඩේවිඩ් Valencia හි පොලිටෙක්නික් හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ සහ සැලසුම් මාස්ටර් සහ මෝටර් රථ සහ කාර්මික ඉංජිනේරු උපදේශක ඇන්ටෝනියෝ ගැරිඩෝ සම්බන්ධ කර ගත්තේය. ගරිඩෝ මාස්ටර් උපාධියේ අවසාන ප්‍රවර්ධනයෙන් සිසුන් හය දෙනෙකු 'අත්සන්' කර 'සත්වයා' නිර්මාණය කිරීමට වැඩට බැස්සේය. “අමාරු කොටස වූයේ මාස හයකට වැඩි කාලයක් තුළ මෝටර් රථයක් තැනීමයි - ගැරිඩෝ අපට කියයි, එය සියලු රෙගුලාසිවලට අනුකූලව සිදු කිරීම සහ ප්‍රති result ලය ආකර්ශනීය කිරීම. අපි 'වෙඩි තැබීමේ තිරිංග' ආකාරයේ සිල්වට් එකක් තෝරාගෙන ඇත්තේ තවමත් මෙවැනි විදුලි මෝටර් රථයක් වෙළඳපොලේ නොමැති නිසා සහ හොඳ ස්වයං පාලනයක් ලබා ගැනීම සඳහා දොරවල් පහක්, ආසන පහක්, හොඳ බූට් එකක් සහ වායුගතික සිල්වට් එකක් තිබීමට එය අපට ඉඩ සලසයි.
Animal හි පසුපස දොරවල් ඇත, කලාතුරකින් භාවිතා කරන නමුත් ෆෙරාරි විසින් Thoroughbred මත හඳුන්වා දී ඇති විසඳුමකි. අපි නිර්මාණය දැක ඇත්තේ විදැහුම්කරණයෙන් සහ අතථ්‍ය යථාර්ථයෙන් වන අතර, එය ආකර්ශනීය වන අතර 'ධ්‍රැවීකරණය' නොමැතිව සමහර නව මාදිලිවල සාමාන්‍ය අංගයක් වන අතර, එහි අලංකාරය සහ සමානුපාතිකයන් නිසා එය මැස්ඩා සහ ජගුවර් අතර ඇති බව අපි කියමු. අභ්‍යන්තරය ඉතා හොඳින් විසඳන ලද තවත් අභියෝගයක් වී ඇත "අපි ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝමෝටිව් තාක්‍ෂණය මත වැඩ කර ඇත, නමුත් අපගේම නිර්මාණ ස්ථර සමඟ". LIUX මූලස්ථානයේ ක්‍රියාත්මක කළ හැකි සහ ක්‍රියාත්මක කළ හැකි සංදර්ශක තිබේ, විශාල නිෂ්පාදකයින් පවා අනුකරණය කළ කොටස් මෙන්ම මූලාකෘති වෙත යොමු වන ලෝකයක එය තරමක් ජයග්‍රහණයකි.
LIUX Animal සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
මිල 'ඉහළ රහස' වේ. "ඇත්ත වශයෙන්ම, මම සිතන රූපයක් භාවිතා කළෙමි, නමුත් සැපයුම් සහ බලශක්ති පිරිවැයේ වෙනස් වීමත් සමඟ දැන් යමක් පැවසීම ප්‍රතිපලදායකයි" - ඇන්ටෝනියෝ එස්පිනෝසා අපට පවසයි. ප්‍රමාණය සහ පැමිණීම හේතුවෙන්, 'සත්වයා' එවැනි ආකෘති සමඟ තරඟ කළ යුතුය. Volkswagen ID4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 හෝ Skoda Enyaq ලෙස, එහි මිල යුරෝ 45.000 සහ 60.000 අතර වේ.
ක්‍රියාත්මක වන එකම ව්‍යාපෘතිය සත්වයා නොවන අතර, කුලියට ගත් බලඇණි මගින් විනාශ කරන ලද කුඩා විදුලි ආසන දෙකක සැලසුම දැනටමත් බිත්ති මත එල්ලා ඇති අතර, ඒ හා සමානව, සත්ව වේදිකාව වෙනත් මාදිලි සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, “SUV එකක් හෝ හරස් මාර්ගයක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රීඩා මෝටර් රථයක්» - අපේ ඇන්ටෝනියෝ ගැරිඩෝ, ප්රධාන නිර්මාණකරු- පැවසීය.
LIUX සිය කර්මාන්තශාලාව සඳහා අවම වශයෙන් එක් ස්ථානයක් අධ්‍යයනය කර ඇත, නමුත් මෙය අනාවරණය කර නොමැත. ඔව්, එය සමාන වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලිය: "එයට මීටර් 25.000 ක් ඇත - ඇන්ටෝනියෝ එස්පිනෝසා තහවුරු කරයි - තවත් සියයක් පුළුල් කිරීම සඳහා ලබා ගත හැකි අතර, එක් එක් කැබැල්ලක්, රොබෝවක් සහ ක්‍රියාකරු යන්නේ කොතැනටද යන්න අපි දැනටමත් දනිමු. විවේක කාලයේදී කන්න" මූල්‍යකරණය මඟින් 2023 දී කර්මාන්තශාලාව ඉදිකිරීම ආරම්භ කිරීමට හැකි වන අතර එය ඒකක 5.000 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකි අතර එය දෙවන වසරේ 15.000 ක් සහ තෙවන වසරේ 50.000 ක් වනු ඇත. එබැවින් "අපට අවශ්ය වන්නේ ගිගා කර්මාන්තශාලා නොව, මෝටර් රථ ලෝකයේ විලාසිතාමය සහ විකුණුම් ස්ථාන අසල පිහිටා ඇති කුඩා ව්‍යාපෘති සඳහා ය."
“විකිණීම අන්තර්ජාලය හරහා සිදු කෙරේ. අප සතුව වින්‍යාස කරන්නා සූදානම්ව ඇත, සහය සඳහා අපි ගිවිසුමක් වසා දමා ඇති අතර එමඟින් යුරෝපය පුරා බ්‍රිජ්ස්ටෝන් වැඩමුළුවල LIUX මාදිලි අලුත්වැඩියා කිරීමට සුදුසු මෙවලම් තිබේ.
එය ආරක්ෂිත මෝටර් රථයක් වේවිද? මෙය "BMW i3 සහ i8 වැනි කාබන් ෆයිබර් බඳ සහිත මෝටර් රථ හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර ඒවායේ ඉදිකිරීම් අපගේ ඒවාට සමාන බැවින් අපි කිසිදු බාධාවක් අපේක්ෂා නොකරමු" යනුවෙන් ඉදිරිපත් කිරීමේදී අසන ලද තවත් ප්‍රශ්නයකි. එහි ඉංග්‍රීසි කෙටි යෙදුම සඳහා 'ADAS' ලෙස හඳුන්වන රියදුරු ආධාරක පද්ධති හතරක, "කර්මාන්තයේ සියලුම දෙනාම පාහේ පැමිණෙන්නේ අප දැනටමත් සම්බන්ධතා ඇති බාහිර සැපයුම්කරුවන්ගෙනි."
මූලාකෘතිය යෙදවීම සඳහා පළමු වටයේ මූල්‍යකරණයේදී යුරෝ මිලියන දෙකක් ලබා ගැනීමෙන් පසුව, නොවැම්බර් 10 වන දින නිර්මාණකරු නිශ්චිතව ප්‍රකාශයට පත් කරනු ඇත. ඉන්පසුව, කර්මාන්තශාලාව පිහිටුවීම සඳහා ප්‍රාග්ධනය රැස් කිරීම සඳහා නව මූල්‍ය වටයක් යුරෝ මිලියන 100ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත.
Liux සැබෑ වීමට ඇති යතුරු මොනවාද?
"ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිවක් අතුරුදහන් නොවේ," ඇන්ටෝනියෝ සහ ඩේවිඩ් අපට පවසති. ටෙස්ලා එය ඇමරිකාවේ සහ චීනයේ නියෝ, රිවියන් හෝ ෆිස්කර් හි ද අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර, යුරෝපයේ කිසිදු මෝටර් රථ 'ආරම්භයක්' නොමැති බව අපට පුදුම සහගතය, මන්ද උපත ලැබූ සියලුම සමාගම් -කුප්‍රා, ඩීඑස්, ඇල්පයින්, ඇබාර්ත්- වේ. නිෂ්පාදකයින්ගේ භ්‍රමණයන් දනී. අපගේ ව්‍යාපෘතිය ත්‍රිමාණ මුද්‍රණය හෝ ලිනන් වැනි නව තාක්‍ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි පිරිවැය අඩු කරන අතර කාබන් පියසටහන අඩු කිරීම සඳහා මුලුමනින්ම පාරිසරික වේ. කේබල් එකක් තිබීම සඳහා ඔබට සැබවින්ම අවශ්ය වන්නේ පුද්ගලික ආයෝජකයින්ගේ විශ්වාසය පමණි. නොවැම්බර් 3 මෙම උද්යෝගිමත් ව්යාපෘතියේ අනාගතය සඳහා ප්රධාන වනු ඇත.
