اهو ممڪن آهي ته توهان ڪڏهن خواب ڏٺو آهي ته هڪ پروٽوٽائپ جي ڦيٿي جي پويان وڃڻ جو جيڪو هلندو آهي 24 ڪلاڪ آف لي مينس. ان جي ڪئبن ۾ بٽڻ، چابيون ۽ اسڪرين جا وڏا مجموعا آهن. نيڪولس لپيئر، الپائن ايلف اينڊيورينس ٽيم جو پائلٽ، الپائن A480 تي چڱا ڪم ڪري رهيو هو جنهن حصو ورتو، هن ڀيري، ورلڊ انڊيورينس چيمپيئن شپ ۾.
هن وڊيو ۾ توهان هڪ واضح خيال حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪو اسان بابت ڳالهائي رهيا آهيون. جيڪڏھن توھان جادوءَ سان پھتا آھيو، توھان الپائن ٽيم جي نگراني کي پريشان ڪري ڇڏيو آھي، توھان کي ھڪڙي A480 جي ڪيبن ۾ گھڙڻو پوندو، نه ئي خدمت آھي. بس ڇو ته هن ڪيبن جي سالميت هڪ تجارتي جهاز جي لائق آهي. اهو بٽن، شاهدن، اسڪرينن ۽ سوئچن سان ڀريل آهي، جنهن جي معنيٰ مڪمل طور تي ان شخص کان بچي وڃي ٿي، جيڪو ان کي ڏسڻ کان سواءِ ان کي گهيري ۾ آڻي ٿو.
۽ اهو اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ جي ڳڻپ نه آهي!
جيتوڻيڪ بٽڻ ۽ ايڊجسٽمينٽ چونڊيندڙ جيڪي هر گود ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن اهي اسٽيرنگ ويل تي واقع آهن، پائلٽس وٽ انهن جي خدمت تي ڪيترائي ڪنٽرول آهن انهن جي مشين سان رابطو ڪرڻ لاءِ. اهڙيءَ طرح، اسٽيئرنگ ويل جي ساڄي پاسي توهان کي مختلف رنگن جي ويهن کان وڌيڪ بٽڻن سان پهريون پينل ملندو: ”هن پينل ۾ اسان وٽ اهڙا سوئچ آهن جيڪي اسان گهٽ استعمال ڪندا آهيون،“ نڪولس لپيئر وضاحت ڪئي. "توهان کي هڪ فين چالو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اسڪرين جي روشني کي تبديل ڪريو... اهي تفصيل جا قسم آهن جيڪي ڪجهه حالتن ۾ اهم ٿي سگهن ٿيون، جهڙوڪ روشني جي صورت ۾ شام جي وقت."
نسل جي حالتن ۾ هڪ ٻيو پينل راند ۾ آيو، ٿورو اڳتي ساڄي طرف. اهو هڪ قسم جو اليڪٽرانڪ معلوماتي پينل آهي جيڪو ريس مينيجمينٽ پاران چالو ڪيو ويو آهي. ڊرائيورن لاءِ هي هڪ تمام اهم انٽرفيس آهي: "ڪار هڪ GPS سان ليس آهي ۽ ٽريڪ تي ان جي پوزيشن جي بنياد تي ريس مئنيجمينٽ کان الرٽ وصول ڪري ٿي"، نڪولس لپيئر تبصرو ڪيو. "مثال طور، جيڪڏهن 1 ۽ 2 موڙ ۾ هڪ پيلو پرچم آهي، اسڪرين ڪاڪپٽ ۾ پيلي ظاهر ٿيندي. انهي ۾ شامل ڪيو ويو آهي ٽريڪ مارشل جي سگنلنگ، جيڪي حفاظت کي يقيني بڻائين.
هڪ ٻيو عنصر پڻ حفاظت سان لاڳاپيل آهي آئيني. "هن پاسو ۾ ٻه اسڪول آهن"، پائلٽ جاري رهي ٿو چار قسم جي فتوحات سان 24 ڪلاڪن جي لي مانس ۾. "ڪيترن ئي GTs وٽ ڪيبن اندر اسڪرين سان ڳنڍيل ڪيمرا آهن ڇو ته اهي اڪثر ڪري ٻين قسمن ۾ ڪارن جي مٿان چڙهي ويندا آهن. ننگي صورت ۾، اسان وٽ صرف ٻه ننڍڙا آئينا آهن جيڪي پٺتي ڏسڻ جي ضمانت ڏين ٿا. عام طور تي، توقع نه رکو ته اهي گهڻو استعمال ڪيا ويندا، جيستائين اهي ڪافي وڏا نه هوندا ته اسان ڏسي سگهون ٿا ته ڪار اسان جي ويجهو اچي رهي آهي. ان کان علاوه، اسان ٽيم سان ريڊيو ڪنيڪشن ۾ آهيون جيڪا اسان کي هڪ حریف جي ممڪن واڌاري جي باري ۾ ڄاڻ رکي ٿي.
آرام جو هڪ minimalist نظارو
ڪو مسئلو ناهي ته توهان سڀني بٽڻن کي ڪوشش ڪندي ايئر ڪنڊيشن کي چالو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، نتيجو ناممڪن ٿيندو. ۽ صحيح طور تي، ڇو ته اتي ناهي. انهي ۾ ناڪام ٿيڻ تي، پائلٽ بورڊ تي تازو مشروبات سان گڏ "ڪينٽين" کڻندا آهن: "اهو هڪ پائيپٽ سان ڳنڍيل آهي جيڪو هيلمٽ تائين پهچي ٿو ۽ اسان کي هائيڊريٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اسان سان گڏ گاڏيءَ ۾ ٽن ڪلاڪن کان وڌيڪ ترسياسين. گرمي تمام جلدي برداشت ڪري سگهي ٿي، تمام سادو ڇو ته ڪيبن ننڍڙو آهي، اتي تمام گهٽ هوا آهي ۽ ايئر ڪنڊيشن ناهي. پيئڻ تمام جلدي ٻيهر گرم ٿئي ٿو، پر اسان سڀ ان کي حاصل ڪرڻ ۽ پاڻ کي پاڻي ڏيڻ جي ساراهه ڪندا آهيون“. هن کي ڪرڻ لاء، انهن کي اسٽيرنگ ويل تي هڪ ننڍڙو بٽڻ دٻائڻ گهرجي. توهان غلط نٿا ٿي سگهو: تصويري گرام بيئر جو هڪ پن آهي!
ٻيو عنصر پائلٽس جي آرام لاء وقف آهي، ۽ تنهن ڪري انهن جي ڪارڪردگي لاء، انهن جي سيٽ آهي. نيڪولس لپيئر وضاحت ڪئي: ”اها خوش قسمتي آهي ته اسان جي پٺي تي ٺهيل ٺهيل آهي جيڪا اسان کي اجازت ڏئي ٿي، هر شيءِ جي باوجود، هڪ تمام ننڍڙي ماحول ۾ نسبتاً آرامده محسوس ڪرڻ جي. ڏنو وقت اسان ڪار ۾ گذاريو، اهو ضروري آهي.
مسافر خاني ۾ آباد ٿيڻ کان اڳ، پائلٽ هن عنصر کي نصب ڪري ٿو. هن طريقي سان، پيڊلن کي هلائڻ لاء صحيح فاصلو مليو آهي. جيئن ته ڪلچ فلائي وهيل تي آهي، اتي صرف ٻه پيادل آهن: ساڄي پاسي ايڪسليٽر ۽ کاٻي پاسي بريڪ. ان وقت تائين اهو هڪ تمام کلاسک ترتيب آهي، عام مارٽن جي خودڪار ڪار جي مطابق. بهرحال، سوارن جو انهن پيڊلن جو استعمال ڪجھه گهٽ کلاسڪ آهي: ”مان چوان ٿو ته اڄڪلهه 90 سيڪڙو سوار پنهنجي کاٻي پير سان بريڪ ڪن ٿا. جيستائين منهنجو تعلق آهي، اهو ٿورو مختلف آهي. مان پراڻي اسڪول مان آهيان! اڪثر ڪيسن ۾، مون کي منهنجي ساڄي پير سان برڪ ڪيو. پوڙهي عورت جو لباس...“
