”جيڪڏهن موبلائيزيشن ڊگھي ٿي وڃي ته اتي هڪ اهم تبديلي ايندي ۽ جيڪا هن وقت تائين غير مقبول سمجهي ويندي آهي اڪثر ماڻهو جائز ۽ پرامن آهن. ضروري شين جي کوٽ ۽ ڪجهه شعبن ۾ لاجسٽڪ سروسز جي کوٽ حڪومت سان عدم اطمينان ختم ڪيو. اهو الرٽ آهي ته رياستي سيڪيورٽي فورسز ۽ لاشن تازو ڏينهن ۾ موڪليا آهن ايسڪارٽس کان پوءِ ٽرڪن ڏانهن ۽ احتجاج جي نگراني. ۽ اهو الرٽ ايگزيڪيوٽو ٽيبل تي پهچي چڪو آهي، جيئن ABC سکيو آهي. آخرڪار، هن جمعه جي دير سان، ڪارڪنن اعلان ڪيو ته هڙتال جاري رهندي.
14 ڪلاڪن جي ڳالهين کانپوءِ هڪ معاهدو تي پهچڻ لاءِ 1.000 ملين يورو جي امدادي منصوبي جي منظوري شامل آهي، جنهن ۾ 20 سينٽ جو بونس شامل آهي ڊيزل، پيٽرول، گيس ۽ ليٽر لاءِ 30 سينٽ جو بونس. گهٽ ۾ گهٽ، XNUMX جون تائين، ٽرانسپورٽ جي شعبي ڏانهن بليو، ٻين قدمن جي وچ ۾ جيئن سڌي امداد ۽ سهولتون لائين آف ڪريڊٽ سان.
بهرحال، ايگزيڪيوٽو هڙتالن کي روڪڻ جي قابل نه ٿي سگهيو آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته گڏجاڻي تنظيم، پليٽ فارم دفاع ۾ ٽرانسپورٽ آف سامان، معاهدي کي تسليم نٿو ڪري، ٻنهي جي معاهدي جي ناکافي جي ڪري ۽ ڇاڪاڻ ته انهن تي غور نه ڪيو ويو آهي. ڳالهائيندڙن جي طور تي. اڄ صبح هزارين ڊرائيورن Paseo de la Castellana سان گڏ مظاهرو ڪيو آهي ۽ ٽرانسپورٽ جي وزير، راقول سانچز، هن جي بازو کي موڙ ڏيڻ ۽ ان تنظيم جي نمائندن سان ملاقات ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي، ان جي اڳواڻ، مينوئل هرنينڊز، جي سربراهي ۾، جنهن کي هن وقت تائين رد ڪيو ويو آهي.
اي بي سي پاران صلاح ڪيل سيڪيورٽي فورسز جا ذريعا خبردار ڪن ٿا ته صورتحال پيچيده ٿي ويندي جيڪڏهن انهن جا اسٽاپ برقرار رهيا ۽ انهن ان کي ايگزيڪيوٽو ڏانهن منتقل ڪيو.
ABC پاران صلاح مشورا ذريعن جو خيال آهي ته هن اشاري سان پهريون وڏو قدم کنيو ويو آهي ته جيئن صورتحال آهستي آهستي معمول تي اچي، جيڪو اڄ صبح جي شروعاتي ڪلاڪن کان اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي. جيتوڻيڪ ڪو به اتفاق نه آهي، صبح جو صرف حقيقت اها آهي ته ملاقات ٿيندي - مکيه پوئين مطالبن مان هڪ - لاڳاپيل سمجهيو ويندو ڪيترن ئي ٽرڪن لاء ڪم تي واپس وڃڻ جو فيصلو ڪيو. بهرحال، آچر جي رات تائين، جنهن ۾ ڪيترائي گاڏيون شامل ٿي وينديون آهن، اتي ڪا به مڪمل يقين نه هوندي ته ڇا اڄ صبح جو معاهدو ۽ اڄ شام جو اجلاس احتجاج کي ختم ڪرڻ لاء ڪم ڪيو آهي.
اجلاس ۾ ان تي تمام گهڻي اميد جو اظهار نه ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته هن وقت پليٽ فارم غير معینہ مدت جي هڙتال کي برقرار رکيو. "الٽرا ساڄي"، وزير ماريا جيسس مونٽرو يا "سرپرست هڙتال" جي لفظن ۾، يو جي ٽي جي جنرل سيڪريٽري جي مطابق، پيپ الوارز، ان جي تعريف جيڪي گاڏين کي پريشان ڪيو آهي. حڪومت ۽ يونين ڪارڪنن کي بدنام ڪرڻ جو انتخاب ڪيو آهي ته گذريل ڏينهن کان وٺي 14 سامان ۽ سپلائي جي وهڪري کي مفلوج ڪري ڇڏيو آهي، جيستائين تڪرار ايگزيڪيوٽو کي ملازمن سان زبردستي مارچ ذريعي هڪ معاهدو بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو. ڏينهون ڏينهن بيروزگاري کان متاثر شعبن ۾ گهٽتائي ٿي رهي آهي جڏهن ته خدشا وڌي رهيا آهن.
اي بي سي پاران صلاح ڪيل سيڪيورٽي فورسز جا ذريعا خبردار ڪن ٿا ته صورتحال وڌيڪ پيچيده ٿي ويندي جيڪڏهن اهي اسٽاپون جاري رهيون ۽ انهن جي حمايت ڪئي وئي جيئن اهي هن وقت تائين آهن، ۽ اهو ايگزيڪيوٽو ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. جڏهن پيڊرو سينچز اربع تي ڪنٽرول سيشن ۾ اعلان ڪيو ته ٻئي ڏينهن حڪومت ٽيبل نه کڻندي جيستائين ڪو معاهدو نه ٿئي ، هن وٽ اڳ ۾ ئي اها معلومات هئي.
ها، اهي ئي ذريعا يقين ڏيارين ٿا ته ”اسان کي ان ڳالهه جي ڪا به خبر نه پئجي سگهي آهي ته احتجاج جي پويان انتهائي ساڄي ڌر جا عنصر آهن“. حڪومت جو واحد ميمبر جنهن هن تشخيص تي اتفاق ڪيو آهي روزگار جو وزير، يولينڊا ڊيز، جنهن کي رد ڪري ڇڏيو "انتهائي حق" جي ليبل، ٽرڪن جي "پيلو ويسٽ" کي نوازيو ويو.
اربع تائين 5.757 قافلا فرار ٿيا، 61 گرفتار ۽ 445 جاچ/ رپورٽ ڪئي وئي، اربع تائين
سامان جي ٽرانسپورٽ جي دفاع لاءِ پليٽ فارم، فري لانسرز ۽ ننڍن ڪاروبارن جي اقليتي انجمن، هڙتالن جو ڪنوينر، جتي اسٽريٽ گيم کٽي آهي. گهٽ ۾ گهٽ هن وقت لاء. متاثر شعبن جي ايڪس ري جي نتيجي ۾ تباهي ٿي ۽ حڪومت ان جي ميز تي رکي ٿي. پر اهو وڌيڪ خراب ٿيندو جيڪڏهن ڪيريئرز اڄ صبح دستخط ٿيڻ جي باوجود متحرڪ ٿي ويا، انهي تشخيص جي مطابق، ۽ اهو تشدد جو سبب بڻجي سگهي ٿو ان حقيقت جي باوجود ته هن وقف جي پويان جيڪي زور ڀريندا آهن ته اهي اهڙيون ڪارروايون نه ڪندا.
هينئر تائين تشدد جو خاتمو نه آيو آهي. ٽرانسپورٽ جا ڪاروبار ڪندڙ ان کي ٻن سببن سان منسوب ڪن ٿا: گاڏين کي نقصان پهچڻ جو خوف- رڳو سول گارڊز ۽ نيشنل پوليس جي وچ ۾ انتهائي محفوظ ٽرانسپورٽ هلي رهي آهي- ۽ نيشنل ڪميٽي فار روڊ ٽرانسپورٽ جي اندروني جدوجهد. (سي اين ٽي سي)).
ٽرانسپورٽ جي مظاهري ۾ پوسٽرن مان هڪ - جوس رامون لاڊرا
تنهن هوندي به، هڪ وڏي تڪرار کان سواء، اهو نوٽ ڪيو وڃي، اربع تائين نيشنل پوليس ۽ سول گارڊ اڳ ۾ ئي 5.757 قافلن کي بچائڻو هو، انهن 61 ماڻهن کي گرفتار ڪيو ۽ ٻين 445 جي تحقيقات / رپورٽ ڪئي وئي، جڏهن ته مارچ ٿي رهيا هئا. سڀني ملڪن ۾ سرڪاري وفدن ۽ ذيلي وفدن کي ٻڌايو.
زرعي فوڊ چين ۾ ڪمپنيون ڏينهون ڏينهن ورهائڻ کي برقرار رکڻ لاءِ مشڪلاتن تي قابو پائي رهيون آهن. سپرمارڪيٽ هن اسٽاپ جي اثر جي ڪري هر 130 ڪلاڪن ۾ 24 ملين يورو وڃائي رهيا آهن. شراب خانن کي خبردار ڪيو ويو آهي ته خام مال جي کوٽ سبب امڪاني قلت پيدا ٿي سگهي ٿي. ان جا نتيجا مڪمل طور تي خراب ٿيل هوٽل انڊسٽري تائين پهچن ٿا جتي هي مشروب ڪيترن ئي ادارن ۾ منافعي جو 25 سيڪڙو تائين رپورٽ ڪري ٿو.
ڊومينو جي ٽڪرن وانگر، هڪ ٻئي کي دٻائي ٿو جيستائين آخري ڪري ٿو. سڌي طرح معاشي نتيجا واضح آهن؛ تنهن هوندي به، جيڪڏهن هن صورتحال کي نه روڪيو ويو ته روزگار جي نقصان جو ڪو به نقصان نه آهي. ڪجهه رپورٽون ظاهر ڪن ٿيون ته صرف کاڌي ۽ مشروبات جي شعبن ۾، 100.000 مان 450.000 مزدور متاثر ٿي سگهن ٿا جيڪي اهي ملازمت ڪن ٿا.
۽ تعميراتي مواد جي پيدا ڪندڙن جي ملازمن جو خيال آهي ته مواد جي کوٽ برقرار رهي ٿي، انهن دڪانن جي بندش جو سبب بڻجندي جيڪي انهن کي وڪرو ڪندا آهن ۽ ان ڪري، ڪمن ۾ رڪاوٽ، جيڪو اڳ ۾ ئي ٿي رهيو آهي، جيتوڻيڪ اهو مقدار ۾ نه ڪيو ويو آهي. .
تڪرار تبديل ٿي چڪو آهي. جن کي اهي هڙتالون حاصل ڪيون ويون آهن اهي خود ملازمت ڪندڙ ۽ ننڍا ڪاروبار آهن، جيئن چيو ويو آهي، هڪ پليٽ فارم جيڪو قومي ڪميٽي آف روڊ ٽرانسپورٽ (CNTC) جي نمائندگي محسوس نٿو ڪري، ۽ پهرين ڏينهن دوران موبلائيزيشن کي همٿائڻ ۾ مشڪلات هئي. ڪيتريون ئي ڪيريئر فيڊريشن (Fenadismer، Feintra ۽ Fetransa) شامل ٿيڻ لاء تيار هئا، پر معاهدي کان پوء اهي ائين نه ڪندا.
ميڊريز ۾ ڪيريئر جو ظاهر - جوس رامون لاڊرا
انهن ئي نمائندن مان تقريبن 25 سيڪڙو ڪميٽي جي اندر آهن ۽ انهن مان صرف هڪ 32.000 کان وڌيڪ ڪمپنيون گڏ ڪري ٿي جنهن ۾ 60.000 گاڏيون آهن. اها رقم اها آهي جيڪا پريشاني جو سبب بڻي ڇاڪاڻ ته انهن مددن سان اهو ناگزير لڳي ٿو ته اسٽاپن جو اڃا به وڏو اثر هوندو.
پليٽ فارم بار بار يقين ڏياريو آهي ته اهي تشدد جون ڪارروايون نه ڪندا، پر سيڪيورٽي فورسز ۽ ادارا هن تشخيص کي حصيداري نٿا ڪن. ”زنجير تمام زور ڀريو آهي ۽ انهن طرفان تمام گهڻيون اميدون رکيل آهن جن پنهنجو پاڻ کي مختلف طريقي سان منظم ڪيو آهي ، ڌار ڌار روايتي اتحادين ۽ پنهنجن وفاق کان. اهو ٻين شعبن ۾ پکڙجي سگهي ٿو. اهو هڪ تمام بي مثال تحريڪ آهي ۽ سڀني نتيجن کي ڳڻڻ ڏکيو آهي. اتي تمام وڏو عدم اطمينان ۽ تڪرار آهي."
پريشاني جو هڪ ٻيو عنصر آهي: ٽرانسپورٽ جو مثال پکڙيل آهي ۽ هاڻي وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڪارڪنن يونين ۽ روايتي تنظيمن کان پري نئين تنظيمن جي چوڌاري گروهه آهن، جيڪي وڌيڪ نمائندگي وڃائي رهيا آهن.
