نام نهاد پرسنل موبليٽي گاڏين (اليڪٽرڪ اسڪوٽر) جي استعمال ۽ گردش ۾ حادثا وڌي رهيا آهن، انهن جو پنهنجو نقصان ۽ ٽئين پارٽين کي نقصان پهچائي رهيا آهن، ۽ متاثرين غير محفوظ آهن ۽ موجوده قانون سازي جي خالن جي ڪري نقصان پهچندڙ نقصانن جي تلافي نه ٿي سگهي. ۽ هر ميونسپلٽي ۾ اصولن جي تفاوت. ۽ برقي اسڪوٽرز لاءِ لازمي انشورنس، تازو ئي ڊي جي ٽي پاران اعلان ڪيو ويو آهي، "2024 تائين اثرائتو نه ٿيندو ان جي ٽيڪنيڪل پيچيدگي ڏني وئي جڏهن قانون سازي قائم ڪئي وئي جيڪا هن قسم جي انشورنس کي ڍڪيندي." اهڙيءَ طرح اهي هن صورتحال کي ANAVA-RC کان رد ڪن ٿا، وڪيلن جي نيشنل ايسوسيئيشن حادثن جي متاثرين ۽ سول ذميواري لاءِ.
انسٽا وٽ هن حقيقت جو هڪ تڪڙو حل آهي انهي کي يقيني بڻائڻ سان ته برقي اسڪيٽ بورڊز لاءِ لازمي انشورنس جنهن جو DGT اعلان ڪيو آهي لازمي طور تي هڪ قانوني فريم ورڪ جي حمايت ڪئي وڃي جيڪا ان جي حمايت ڪري ٿي. اهو وزن آهي ته ڪو به موٽر گاڏي ٽريفڪ ۽ روڊ حفاظت جي قانون جي ضابطي ۾ نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ڊرائيور کي ڊرائيونگ جي ضابطن جو احترام ڪرڻ گهرجي. بهرحال، اهو هڪ بحث آهي جنهن کي منهن ڏيڻ گهرجي، انشورنس ڪمپني ميپفري کان هڪ رپورٽ، 2021 ۾ گهٽ ۾ گهٽ 13 موتمار حادثا واقع ٿيندا ۽ هن سال تائين، زخمين سان گڏ 200 کان وڌيڪ حادثا پيدا ٿيندا، جن مان 44 زخمي.
ANAVA-RC جي صدر Manuel Castellanos لاءِ، بحث ڪرڻ لاءِ ڪيترائي مسئلا آهن، جن ۾ فرق ڪرڻ ته ڇا ڊرائيور يا اسڪوٽر کي بيمه ڪرائڻو آهي، هڪ لچڪدار آپشن ڳولڻ جيڪو ان خطري لاءِ موزون هجي جنهن کي توهان بچائڻ چاهيو ٿا ۽ اهو به خيال ۾ رکڻ ته توهان جي ڊرائيور روڊن تي گردش ڪري رهيا آهن ۽ انهن وٽ ڊرائيونگ لائسنس نه آهي ۽ انهن مان ڪيترن ئي کي ٽريفڪ جي ضابطن جي به خبر ناهي.
"جتي اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هن قسم جي گاڏين جي استحڪام ۽ ماحول کي وڌايو آهي، ڇو ته اهو شهرن ۾ هڪ اهم وزن حاصل ڪري رهيو آهي. جڏهن ته، انتظاميه هن وقت ڇا ڪري رهي آهي پيادلن کي انهن جي حرڪت تي پابندي لڳائي انهن کي فوٽ پاٿ کان بچائيندي. روڊ تي اسڪوٽر استعمال ڪندڙن جي منتقلي ٻين قسمن جي حادثن کي ظاهر ڪري رهي آهي جيڪي وڌيڪ خطرناڪ آهن ڇو ته اهي گاڏيون جن سان برقي اسڪوٽر 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري سگهن ٿا“، هن نشاندهي ڪئي.
انشورنس ڪرڻ جي ذميواري جي حوالي سان، Castellanos يقين ڏياريو ته "ان جي انشورنس هڪ فوري حقيقت هجڻ گهرجي ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، ساڳئي ڪوريج سان لازمي ڪار انشورنس، پر بدقسمتي سان ان جي ضابطي کي لاڳو ٿيڻ ۾ وقت لڳندو ڇو ته اتي هڪ زبردست قانوني خلا آهي ۽ زخمي ٽئين پارٽين کي بچائڻ جي ضرورت آهي. عام طور تي استعمال ڪندڙ انهن گاڏين کي ڪرائي تي ڏيندا آهن ۽ حادثا انهن اسڪوٽرن جي ڪري پيادل جي سامهون ايندا آهن پر ان کي هلائڻ وارو استعمال ڪندڙ به ان جو شڪار ٿي سگهي ٿو. بهرحال، جيڪڏهن اسڪوٽر جو ڊرائيور هڪ موٽر گاڏي کان متاثر ٿئي ٿو، اهو لازمي آٽو موبائيل انشورنس طرفان ڍڪيل هوندو. مسئلو اهو آهي جڏهن اسڪوٽر جو ڊرائيور نقصان جو سبب آهي. ان صورت ۾ ڪا به انشورنس نه آهي ۽، سواءِ انهن ڪيسن جي جيڪي اسڪوٽر ڊرائيور جي گهر جي انشورنس سان ڍڪيل آهن، جيڪڏهن اسڪوٽر استعمال ڪندڙ نااهل آهي ته متاثر کي نقصان جي معاوضي کان سواءِ ڇڏي سگهجي ٿو.
جڏهن هڪ مخصوص انشورنس جي وضاحت ڪندي، اڪائونٽ جا حصا جهڙوڪ پريميم ۽ ان جي ڪوريج کي حساب ۾ رکيو وڃي. اهي گاڏيون موت يا سنگين زخمي سبب ڪري سگهن ٿيون. جڏهن ان کي حاصل ڪيو وڃي، اهي تقريبا 300 يورو خرچ ڪري سگهن ٿا، تنهنڪري پريميئم ڪافي هجڻ گهرجي، 25 کان 80 يورو تائين، جنهن سان اهو ڏسڻ ضروري آهي ته ڪهڙي ڪوريج پوکي ويندي آهي. ANAVA-RC کان اهي ريگيوليٽري سطح تي اڳڪٿيون ڏسن ٿا ته هن قسم جي گاڏي جي غلط استعمال جي منهن ۾ ٻيا قدم قائم ڪيا ويا آهن جهڙوڪ ريفلڪٽرز جو استعمال، لائسنس پليٽ، هيلمٽ، گردش پرمٽ ...
ان ۾ اسان کي شامل ڪرڻ گهرجي ته ڊي جي ٽي صرف هدايتون جاري ڪري ٿي جنهن جو مقصد صرف پوليس انتظامي طور تي انهن صارفين کي اجازت ڏيڻ آهي جيڪي اسڪوٽر کي غير ذميواراڻي طور تي، غفلت سان يا ٽريفڪ ضابطن جي ڀڃڪڙي ڪندي هلائيندا آهن، پر حقيقت جي آگاهي مهم کي چالو نه ڪندو آهي جيئن انهن ذاتين جي ضرب جي طور تي پوشيده حقيقت متحرڪ گاڏيون ۽ ضروري احتياط سان ڊرائيونگ ڪرڻ جي عادت حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، عوامي روڊن تي برقي اسڪوٽرن جي استعمال ڪندڙن سان گڏ.
مختصر ۾، Castellanos شامل ڪري ٿو، ته "اسان کي خبر آهي ته اسڪيٽس جا استعمال ڪندڙ جيڪي پيادلن کي سخت زخمي يا موت جو سبب بڻجن ٿا ذاتي متحرڪ گاڏي جي لاپرواهي جي ڪري يا ان جي چالبازي جي ڪري، شايد مجرمانه ذميواري جو شڪار ٿي سگھي ٿو جيڪو قيد سميت شامل ٿي سگھي ٿو، تنهنڪري اسان سڀ اهو ڄاڻڻ گهرجي ته اهو خطري جو هڪ عنصر ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري لازمي ڪار انشورنس جي مقابلي ۾ انشورنس جي ضرورت آهي.
ھن ۾ شامل ڪيو ويو آھي دير آھي جيڪا قانون سازي قائم ڪرڻ ۾ پيدا ٿيندي جيڪا ھن قسم جي انشورنس کي ڍڪيندي. قانوني ڪوريج حاصل ڪرڻ لاء، تڪڙو حل اهو هوندو ته قومي سطح تي لازمي هجي.
