انجڻ، هيڊ، ڦيٿي، هيڊ لائيٽ، آئينو يا دروازا. اهي سڀئي گاڏين جو حصو آهن ۽ يورپي ضابطا ظاهر ڪن ٿا ته 95٪ گاڏين کي ٻيهر استعمال ڪيو وڃي. 4.000 کان وڌيڪ ٽڪرا جيڪي پلاسٽڪ، ٽيڪسٽائل فائبر، اسٽيل، اسٽيل، ايلومينيم، تيل، ايندھن کي گڏ ڪن ٿا. جنهن ۾ اسان کي هاڻي ٻين کي شامل ڪرڻ گهرجي جهڙوڪ گرافائٽ يا ليٿيم. اهي آخري 'اجزاء' نئين برقي ڪارن جي بيٽرين ۾ ضروري آهن، "هن وقت اهي هڪ وڏو مسئلو نه آهن، پر اهو مستقبل ۾ ٿي سگهي ٿو ڇاڪاڻ ته هر شيء برقي ٿي ويندي،" جوس ماريا ڪينسر ابوٽيز، سيسويمپ جي جنرل ڊائريڪٽر جو جواب ڏنو. ريسائيڪلنگ جي عالمي ڏينهن تي.
گذريل سال، اسپين ۾، ڪل 36.452 برقي گاڏيون رجسٽرڊ ڪيون ويون، جيڪو انگ 2021 کان وڌيڪ آهي. پر، ها، برقي گاڏين جو سيڪڙو بمشکل 1٪ تائين پهچي ٿو ۽ پلگ ان ۽ خالص ڪارون 0,5٪ ۽ 0,4٪ جي نمائندگي ڪن ٿيون. مجموعي طور تي. "اها اميد آهي ته اليڪٽرڪ ڪارن مان بيٽرين جو جمع 2025 ۾ 3,4 ملين پيڪن کان وڌي ويندو،" ريسائيڪليا ۽ ريسائيبريڪا ايمبيئنٽل مان ڊيٽا نڪتو.
ابتدائي تحقيق مان معلوم ٿئي ٿو ته انهن بيٽرين ۾ موجود مواد جو 70 سيڪڙو تائين ”ري سائيڪل ٿي سگهي ٿو،“ ڪينسر چوي ٿو. هن وقت وصولي لاءِ ٻه ٽيڪنڪون آهن: هائيڊروميٽالورجي ۽ پائروليسس. شروعات ۾، هڪ خاص قسم جي مائع ۾ وسرڻ سان جيڪو عناصر جهڙوڪ اسٽيل يا ايلومينيم کي خراب ڪري ٿو، پر اهو "ليٿيم کي بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، مثال طور،" Cesvimap جي جنرل ڊائريڪٽر کي نمايان ڪري ٿو. ٻي ٽيڪنڪ جي هن صورت ۾، مواد ساڙي ٿو ۽ ايلومينيم يا ٽامي کي آڪسائيڊ نٿو ڪري، پر "گريفائٽ کي ساڙي ٿو،" ڊيڄاري ٿو. "هن وقت، ڪو به عمل ناهي جيڪو اسان کي انهن بيٽرين ۾ موجود اجزاء جو 100٪ بحال ڪرڻ جي اجازت ڏئي،" هن وڌيڪ چيو. "هاڻي، ٻيهر استعمال وڌيڪ مفيد آهي."
"ٻيهر استعمال ڪرڻ بهتر"
عام طور تي، سڀ ڪار ٺاهيندڙن انهن برقي ڪوچ جي بيٽرين کي گهٽ ۾ گهٽ اٺن سالن يا 100.000 ڪلوميٽرن جي ضمانت ڏين ٿا. "جڏهن ڪارڪردگي 80٪ کان گهٽ ٿئي ٿي، ڊرائيور کي ان کي تبديل ڪرڻ تي غور ڪرڻ گهرجي،" ٺاهيندڙن جو چوڻ آهي. پر هن جو مطلب اهو ناهي ته اهي استعمال نٿا ڪري سگهن، ڪارسر چوي ٿو. ”انهن کي عيش جي ٻي زندگي ملي سگهي ٿي ،“ هو خبردار ڪري ٿو.
"اليڪٽرڪ ڪار حادثن جي 75 سيڪڙو ۾ بيٽري ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿي"
جوس ماريا ڪينسر Aboitiz
Cesvimap جي سي اي او
2020 جي طور تي، Avila ۾ هيڊ ڪوارٽر کان علاوه، انهن کي گولڊن ريٽائرمينٽ ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي. ”بيٽري ۾ لڳل سمورين ٽيڪنالاجي ۽ مواد کي وڃائڻ هڪ حقيقي خرابي آهي،“ ڪينسر چوي ٿو. تازن سالن ۾، "مجموعي حادثا ان جي سهولتن تي واقع ٿيا آهن ۽ اسان برقي ڪارن جي بيٽرين کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي آهي،" هن تبصرو ڪيو.
سڀ کان پهريان، اسان ڏسون ٿا ته ڇا اهي ٻئي ڪار ۾ نصب ٿي سگهن ٿيون، ڇاڪاڻ ته "75 سيڪڙو حادثن ۾، بيٽري ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿي،" هو چوي ٿو. "هاڻي اسان انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاء ڪم ڪري رهيا آهيون ته جيڪڏهن ڪار منتقل نه ٿي سگهي، اهو گهر ۾ توانائي اسٽوريج طور ڪم ڪري سگهي ٿو،" Cesvimap جي جنرل ڊائريڪٽر وضاحت ڪئي. "اسان ان جي ڪوشش ڪئي آهي ۽ اهو مفيد آهي."
بهرحال، "في الحال اهو ڪجهه باقي رهي ٿو،" ڪينسر چوي ٿو. 2022 ۾، 73 بيٽريون ان جي سهولتن تي پهتيون، "اها اسپين ۾ سڀني برقي گاڏين جي منسوخي جو 26٪ آهي،" پر اها پوري سپلائي کي ڍڪڻ لاء ڪافي ناهي. "ڪرڻ، اهو ٿي سگهي ٿو،" هو زور ڏئي ٿو.
ٽيڪنالاجي دستياب آهي، پر ان جي بحالي ۽ ٻيهر استعمال لاءِ لاڳاپا بهترين نه آهن ڇاڪاڻ ته ”انهن کي ٻيهر استعمال لاءِ صفائي ۽ مرمت جي عمل مان گذرڻو پوندو،“ ڪينسر وضاحت ڪئي. "ان کان علاوه، اسان لگزري بيٽرين بابت ڳالهائي سگهون ٿا ڇو ته اهي انتهائي گرمي ۽ مضبوط اثرن کي منهن ڏيڻ لاءِ تيار آهن."
انهن بيٽرين جي ريسائڪلنگ شعبي جي صنعت لاءِ هڪ چيلنج جي نمائندگي ڪري ٿي ڇو ته اها موبلائيٽي جي بجليءَ جي طرف پنهنجو سفر جاري رکي ٿي. هڪ واپسي جيڪا هن ورلڊ ريسائيڪلنگ واري ڏينهن تي ظاهر ڪئي وئي آهي، اهو مسئلو ايندڙ ڏهاڪي ۾ هڪ حقيقت بڻجي ويندو جڏهن پهرين اچڻ جي فائدي واري زندگي ختم ٿي ويندي.
شهر لاء پورٽبل بيٽرين
جيتوڻيڪ جيستائين اهي گهرن جي ڇتين تائين پهچن ٿا، برقي ڪارن جي بيٽرين کي هڪ وچولي قدم مليو آهي ته Cesvimap جي ذميوارن "بيٽري پيڪ" جي طور تي بپتسما ڏني آهي.
گاڏين جي بيٽرين جي ماڊلر جوڙجڪ ننڍي پورٽبل ڊوائيسز جي تعمير جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا عارضي مسئلن کي حل ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿي. "هنن ڊوائيسز ۾ عام طور تي 48 ماڊل آهن ۽ صرف ٻن سان اهي اڳ ۾ ئي توانائي اسٽوريج ٺاهي رهيا آهن،" ڪينسر وضاحت ڪئي. ان جو پائلٽ پروجيڪٽ انرجي فراهم ڪرڻ سبب ان جو آڊيو ويزئل سامان آهي. "هاڻي، اسان هڪ اليڪٽرڪ ڪار کي تقريبا 10 ڪلوميٽرن جي حد ڏئي سگهون ٿا جيڪا بغير ڪنهن شهر ۾ هلندي آهي."
