چين پنهنجي خلائي ڊوڙ ۾ جيڪي خطرا فرض ڪري ٿو، انهن هڪ ڀيرو ٻيهر سڄي دنيا کي خبردار ڪري ڇڏيو آهي. ايشيائي ديو پاران ماضي ۾ لانچ ڪيل لانگ مارچ 23B (CZ-5B) راڪيٽ جو 5 ٽن وزني اسٽيج ڪيترائي ڀيرا ڌرتيءَ جي چوڌاري وڃڻ کانپوءِ هن جمعي تي پئسفڪ ۾ بي قابو ٿي ڪري پيو. ان جي پيچيدگي ۾، اهو آئبرين جزائر مٿان اڏامي چڪو آهي، جنهن سبب اڄ صبح سول تحفظ کي مجبور ڪيو ويو آهي ته ڪيترن ئي اسپين ايئرپورٽ جي فضائي حدن کي بند ڪيو وڃي، جن ۾ بارسلونا، ريوس (ٽاراگونا) ۽ ايبيزا شامل آهن، تقريبا 40 منٽن لاء (9.20 کان. :XNUMX a.m.) خلائي شئي جي گذرڻ لاءِ.
راڪيٽ سومر (آڪٽوبر 31) تي زمين جي مدار تي پهتو، مينگٽين کي لانچ ڪرڻ کان پوءِ، ٽيانگونگ اسپيس اسٽيشن جو ٽيون ۽ آخري ماڊل، خلا ۾ چين جي عظيم عزائمن مان هڪ آهي. ان وقت کان وٺي، راڪيٽ جو مرڪزي اسٽيج، فضاءَ سان ٽڪراءَ جي ڪري ڪري پيو آهي، بنا ڪنهن وقفي جي، دل کي ڇهندڙ ڪجهه ڪلاڪن لاءِ، اهو ڄاڻڻ ته ڪٿي ۽ ڪڏهن ”بي قابو“ ٿيڻ واري هئي اڄ سڄي.
چيني راڪيٽ 11.01 تي فضا ۾ داخل ٿيو آهي
CZ-5B حادثي لاءِ يورپي ايوي ايشن سيفٽي ايجنسي (EASA) پاران تفصيلي وقت جي سلاٽ 9.03:19.37 ۽ 11.01:XNUMX جي وچ ۾ هئي اسپيني پئنسولر ٽائيم. آخرڪار، جيئن گڏيل قومن جي اسپيس فورس (يو ايس ايس اسپيس ڪمانڊ) پاران ٻڌايو ويو آهي، خلائي جنڪ جو ٽڪرو ڏکڻ پئسفڪ ۾ صبح XNUMX:XNUMX تي فضا ۾ داخل ٿيو.
#USSPACECOM تصديق ڪري سگھي ٿو ته عوامي جمهوريه چين جو لانگ مارچ 5B #CZ5B راڪيٽ 4/01 تي صبح 10:01 ايم ڊي ٽي/11:4 UTC تي ڏکڻ-مرڪزي پئسفڪ سمنڊ جي فضا ۾ ٻيهر داخل ٿيو. غير ڪنٽرول ٿيل ٻيهر داخل ٿيڻ واري اثر جي مقام تي تفصيل لاءِ، اسان هڪ ڀيرو ٻيهر توهان کي #PRC ڏانهن رجوع ڪريون ٿا.
— يو ايس اسپيس ڪمانڊ (@US_SpaceCom) نومبر 4، 2022
EASA نشاندهي ڪئي آهي ته، ان جي ڄاڻ جي ڪري، اعتراض ملبي جي سڀ کان وڏي ٽڪرن مان هڪ آهي جيڪو تازو سالن ۾ فضا ۾ ٻيهر داخل ٿيو آهي، جنهن لاء اهو مستحق آهي "محتاط نگراني".
اها خبر ڇو نه هئي ته راڪيٽ ڪٿي پيو.
”جڏهن ڪا شئي ايتري گهٽ اونچائي تي هوندي آهي ته ماحول جو اثر ايترو ته مضبوط هوندو آهي جو ان لاءِ ڊگهي مدي واريون اڳڪٿيون ڪرڻ مشڪل هوندو آهي“
سيزر آرزا
INTA تجزياتي مشن جو سربراهه
”مسئلو اهو آهي ته جڏهن ڪا شئي ايتري گهٽ اونچائي تي هجي ته ماحول جو اثر ايترو مضبوط هوندو آهي جو ان لاءِ ڪجهه ڪلاڪن کان وڌيڪ عرصي ۾ اڳڪٿي ڪرڻ مشڪل هوندو آهي،“ سيزر آرزا وضاحت ڪئي، مشن جي تجزيي جي سربراهه. نيشنل انسٽيٽيوٽ آف ايرو اسپيس ٽيڪنالاجي (INTA)، آخري وقت تائين راڪيٽ جي اثر جو نقطو معلوم نه ٿي سگهيو آهي. راڪيٽ ڪلوميٽر في سيڪنڊ جي رفتار سان اڳتي وڌي رهيو هو ۽ ڪيترائي ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هيٺ اچي رهيو هو. جيئن جيئن ويجھو ٿيندو پيو وڃي، تيئن تيئن اڳڪٿين کي سڌارڻ ممڪن ٿي ويو آهي.
يورو ڪنٽرول ٻڌايو ته فضا ۾ هڪ چيني راڪيٽ جي بي ضابطگي ٻيهر داخل ٿيڻ. اسپينش ايئر اسپيس جي علائقن کي طئي ڪرڻ لاءِ زيرو ريٽ قائم ڪيو ويو آهي ۽ اهو زمين تي دير ٿيڻ جي صورت ۾ هوائي ٽرئفڪ کي متاثر ڪري سگهي ٿو ۽ اڏام ۾ رستي جي انحراف جي صورت ۾. pic.twitter.com/kfFBYG9s8z
— 😷 ايئر ڪنٽرولرز 🇪🇸 (@controladores) نومبر 4، 2022
جيتوڻيڪ راڪيٽ جو گهڻو حصو فضا ۾ سڙي ويو هوندو، پر ڪجهه وڏا ۽ سڀ کان وڌيڪ مزاحمتي ٽڪرا شايد سمنڊ ۾ بچيا ۽ متاثر ٿيا هوندا. ”اها امڪان ته (راڪيٽ) ڪنهن آبادي واري جاءِ تي ڪري ۽ مادي نقصان جو سبب تمام گهٽ آهي،“ ارزا لانگ مارچ جي منزل کي سکڻ کان اڳ اندازو لڳايو.
ٻن سالن ۾ ٽيون ڀيرو چيني خلائي مواد سان خطرو آهي
اهو ٻن سالن ۾ ٽيون ڀيرو آهي ته چيني خلائي اختيارين اهو خطرو پيدا ڪيو آهي. سڀ کان تازو ڪيس جولاءِ ۾ پيش آيو، جڏهن هڪ راڪيٽ ٻئي ماڊيول کي ٽيانگونگ اسٽيشن ڏانهن موڪلي رهيو هو، ڏکڻ اوڀر ايشيا تي ڀڄي ويو.
ٻيا آربيٽل راڪيٽ اهڙي طرح ٺاهيا ويا آهن ته جيئن پهريون مرحلو سمنڊ ۾ ٻڏي وڃي يا لفٽ ڪرڻ کان پوءِ ٿوري دير کان پوءِ اڻ آبادي واري زمين تي لهي وڃي. Falcon 9 يا SpaceX جي Falcon Heavy جي صورت ۾، اھو ھڪڙي ٽڪري ۾ ھيٺ لھي ٿو ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ اڏامي سگھي ٿو. "هر هڪ پنهنجي پروٽوڪول تي لاڳو ٿئي ٿو. مثال طور، جڏهن يورپي آرين هڪ سيٽلائيٽ کي مدار ۾ ڇڏيندا آهن، اهي ايندھن جو حصو بچائيندا آهن ته جيئن راڪيٽ جي ان اسٽيج تي ڪنٽرول ٻيهر داخل ٿئي. چيني اهو نه ڪندا آهن، حقيقت جي پويان لڪائي رهيا آهن ته انساني يا مادي نقصان جو خطرو نه هجڻ جي برابر آهي، ساڳئي طرح لاٽري 20 ڀيرا کٽڻ جي برابر آهي، "ارزا چوي ٿو.
CZ-5B EUSST جي رفتار
جيئن هن وضاحت ڪئي، چين "خطرناڪ ڪوشش جو مطالعو ڪري ٿو. انهن محسوس ڪيو ته جيئن ته خطرو تمام ننڍڙو آهي اهو اضافي ڪوشش ڪرڻ جي قابل ناهي. بهرحال، اهو عمل ناسا جي طرف کان "غفلت" جي سبب ڪيو ويو آهي ۽ ڪنهن ٻئي ڀڄڻ واري چيني راڪيٽ جي گرڻ جي سبب نه ٿي سگهي. "ڇا اهو واضح آهي ته چين خلائي مسئلن جي حوالي سان پنهنجي ذميواري جي معيار کي پورو نه ڪري رهيو آهي،" بل نيلسن، آمريڪي خلائي ايجنسي جي منتظم چيو.
”سفارش ٿيل شيءِ اها هوندي ته چين لاءِ ڪنٽرول ٿيل ٻيهر داخلا واري چالن کي انجام ڏئي ۽ بين الاقوامي ردعمل کان پاسو ڪيو ويندو ،“ ارزا چوي ٿو. سڀني حالتن ۾، اهي واقعا "ڏاڍا شاندار آهن، جهڙوڪ ايم سي زيٽورائٽ جي خبرداري جو هڪ ملين ڪلوميٽر گذري ٿو، پر اهو هڪ حقيقي خطري کان وڌيڪ ميڊيا جو جنون آهي."
اهو ڪيئن ايئرپورٽ متاثر ٿيو
جڏهن ته، احتياط جي طور تي ۽ EASA جي سفارشن ۽ نيشنل سيڪيورٽي ڊپارٽمينٽ جي اڳواڻي ۾ بين الاقوامي وزارتي سيل جي هدايتن تي عمل ڪندي، اينئر ڪجهه غير معمولي حڪم ڏنو: 40 منٽن لاء هوائي آپريشن جي مڪمل بندش، 9.40:10.20 ۽ 200 جي وچ ۾: 5 صبح، 100 ڪلوميٽرن جي افقي حصي ۾ جيڪو راڪيٽ جي باقيات جي سڄي رستي کي ڍڪيندو هو ان جي داخلا کان وٺي Castilla y León ذريعي ان جي نڪرڻ تائين بيلاريڪ ٻيٽ جي ذريعي. CZ-XNUMXB تمام ٿوري وقت ۾ اسپين جي اتر ڏانهن سفر ڪيو، ميڊريز کان اٽڪل XNUMX ڪلوميٽر اتر ۾ هڪ فرانسيسي شهر لاءِ پابند ٿيو، پرتگال کان داخل ٿيو ۽ باليئرڪ ٻيٽ جي مٿان ڇڏي ويو.
اينا اندازو لڳايو ته هن نقصان کان متاثر ٿيل جڳهون اسپيني ايئرپورٽس ۾ رٿيل 300 آپريشنن مان 5.484 کان وڌيڪ هيون. امڪان اهو آهي ته اينئر فيصلو ڪري ٿو ته اهو ڪيو ويندو فضائي اسپيس ۾ 48 ڪلاڪ في ڏينهن کان پوءِ اتفاق ڪيو ويندو. درخواست تي فيصلو ان وقت نه ڪيو ويندو ته سرٽيفڪيٽ جاري ڪيو ويندو ته راڪيٽ ملبي جو مدار ٽريجڪٽري، جيڪو گرڻ کان اڳ ڌرتيءَ جي چوڌاري مختلف هوندو، اولهه کان اوڀر تائين جزيره نما کي پار ڪري رهيو هو ۽ اهو واضح طور تي هو. بيان ڪيل.
