СЛЕДОВАТЬ
Водородное электричество является одним из препятствий, которые необходимо преодолеть, чтобы сделать энергию возобновляемой, и ее можно расширить для использования в транспорте и недвижимости.
Основная проблема с электролизом заключается в том, что цена на природный газ ниже, чем на возобновляемую электроэнергию, и, следовательно, с точки зрения затрат по-прежнему более целесообразно использовать природный газ для извлечения водорода путем его сжигания. Главный недостаток заключается в том, что этот метод выбрасывает парниковые газы в атмосферу.
Bosch, одна из крупнейших компаний по производству компонентов, обладающая наибольшим потенциалом в этой технологии, заявила в своей презентации окончательных результатов, что инвестирует 500 миллионов евро в электрические батареи, серийное производство которых начнется в 2025 году.
Механизм этой функциональной системы охватывает сотни взаимосвязанных клеток, разделяющих молекулы воды на водород и кислород. Если использовать возобновляемую энергию, результатом будет зеленый водород, который можно хранить и транспортировать.
Компания ожидает, что к 14.000 году мировой рынок водорода достигнет 2030 миллиардов евро. Ассортимент продукции Bosch включает топливные элементы для автомобильной промышленности, а также разрабатывает статические системы для промышленного использования энергии.
На данный момент эта силовая технология остается небольшой нишей на рынке, поскольку инфраструктура зарядки очень дорогая и поэтому практически не существует. Некоторые производители, такие как Stellantis или Renault, считают, что коммерческие и промышленные модели первыми примут их на вооружение.
Чистый результат, 233% выше
В 2021 финансовом году Bosch удалось увеличить свой оборот на 10%, достигнув 78.748 78.465 миллионов евро, превысив 2018 2.815 миллионов евро в 69,6 году, что до сих пор было ее историческим рекордом. Как вы знаете, это означает операционную прибыль в размере XNUMX XNUMX миллионов долларов, что на XNUMX% больше, чем год назад.
Чистый результат составил 2.499 233,6 миллионов евро, что еще раз достигло впечатляющего рубежа: улучшение на XNUMX% по сравнению с предыдущим годом.
Европа является наиболее важным регионом для производства с сокращением оборота на 53% (41.300 млрд евро) и наиболее важным подразделением для мобильных решений (автомобилестроение) с вкладом в 45.300 млрд евро.
В преддверии 2022 года первый квартал завершился ростом оборота на 5,2%. «Надежный план, который запущен с прогнозом повышения до 6% к 2021 году», — подтверждает финансовый директор группы Маркус Форшнер. Однако, по его оценке, операционный результат составит от 3% до 4% из-за снижения цен на сырье.
