Спустя пять лет с тех пор, как флот Volvo Ocean Race в последний раз покинул порт Аликанте, двигатели уже разогреваются, чтобы организовать четырнадцатое кругосветное путешествие под парусом, которое теперь называется The Ocean Race.
Издание, которое откроет новый цикл, ломая стереотипы того, к чему мы привыкли до сих пор. Начнем с того, что это будет первый случай, когда между одним соревнованием и другим пройдет столько лет, с момента его начала в 1973 году, когда это была гонка «Whitbread Round the World Race», и мексиканец Рамон Карлин вместе со своей командой выиграл заголовок.
В последнем выпуске в 2017-2018 годах он выиграл конкурс Dongfeng, спонсируемый
Англичанину Шарлю Кодрелье, Volvo перестала быть «именной», оставив организационную структуру этой океанской регаты и уступив роль ее новым владельцам, компании The Ocean Race 1973 под руководством Бризиуса Ришара.
Кроме того, это будет шестой раз, когда регата выйдет из Испании, и впервые она выйдет в Средиземное море. Одна из самых рискованных ставок на возможность отказаться от кофеина в два самых решающих момента кругосветного путешествия, если Mare Nostrum выглядит как плот нефти, особенно в январе в Аликанте. Другая интересная информация заключается в том, что это будет первая лодка с парусами и что во второй раз в регате будут сосуществовать два класса (Imoca 60 и VO65) после того, как это было сделано в версии 93-94 с макси и VO60. Whitbread 60 (W93), где Испания участвовала вместе с Galicia XNUMX Pescanova Хавьера де ла Гандары, Роберто «Чуни» Бермудеса, одного из величайших океанских достояний новых стран, среди прочих, включая Хайме Арбонеса и других великих моряков из новых стран.
Возвращаясь к настоящему, после четырех выпусков в Аликанте было бы великолепно увидеть регату, более объединенную с городом, где жители Аликанте чувствовали бы регату как свою, а не как событие, отмечаемое в порту и которое они посещают, как ту, которую они посещают. который провел день в торговом центре. Было бы здорово, если бы они стали послами Ocean Race, которая, наряду с Кубком Америки и Вандейским глобусом, является самым важным морским событием, связанным с парусным спортом, в мире.
За исключением Саутгемптона, который имел честь принимать эту висячую регату в течение семи раз, Аликанте является настоящим портом отправления кругосветной парусной гонки, добавляя эти пять последовательных регат.
Аликанте уже запустил механизм, объявив первые публичные тендеры. Накапливается опыт и вдыхается новый воздух. Настало время достичь целей, поставленных перед предыдущими изданиями.
