«Если мобилизации продлятся, произойдут важные изменения, и то, что до сих пор большинство людей считало непопулярным, станет законным и мирным. «Дефицит продуктов первой необходимости и отсутствие логистических услуг в некоторых секторах положили конец недовольству правительством». Это предупреждение, которое Силы и Корпус государственной безопасности разослали в последние дни после сопровождения грузовиков и наблюдения за протестами. И это предупреждение дошло до стола руководителя, как стало известно ABC. Наконец, поздно вечером в пятницу перевозчики объявили, что забастовка продолжится.
ключи, с которыми висящее правительство боролось весь день вчера и рано утром сегодня, чтобы достичь соглашения после 14 часов переговоров, которое включает в себя утверждение плана помощи на сумму 1.000 миллиард евро, который включает бонус в размере 20 центов за литр дизельного топлива, бензина, газа и adBlue транспортному сектору как минимум до 30 июня, среди других мер, таких как прямая помощь и кредитные линии.
Однако исполнительной власти не удалось остановить забастовки, главным образом потому, что организация-организатор, Платформа в защиту грузового транспорта, не признает пакт, как из-за недостаточности соглашения, так и потому, что они не рассматривались в качестве собеседников. Сегодня утром тысячи водителей провели демонстрацию на Пасео-де-ла-Кастеллана, и министр транспорта Ракель Санчес решила уступить и встретиться с представителями этой организации во главе с ее лидером Мануэлем Эрнандесом, чтобы совершить то, что было отрицается до сих пор.
Источники в силах безопасности, с которыми консультировалась ABC, предупреждают, что ситуация осложнится, если их удары продолжатся, и об этом было доведено до сведения исполнительной власти.
Источники, с которыми консультировался ABC, считают, что этот жест является первым большим шагом к постепенной нормализации ситуации, что уже произошло с ранних часов сегодняшнего утра. Даже если соглашения не было, утром сам факт того, что встреча состоится - одно из главных предыдущих требований - будет считаться важным для многих водителей грузовиков, решивших вернуться на работу. Однако до вечера воскресенья, когда к ним присоединятся многие перевозчики, не будет абсолютной уверенности в том, помогли ли соглашение сегодня утром и встреча сегодня днём разрядить протесты.
На встрече было не слишком много оптимизма, поскольку «Платформа» пока сохраняла бессрочную забастовку. «Ультраправые», по словам министра Марии Хесуса Монтеро, или «забастовка работодателей», по словам генерального секретаря UGT Пепе Альвареса, их определения беспокоят перевозчиков. Правительство и профсоюзы решили дискредитировать перевозчиков, которые с 14-го числа парализовали поток товаров и материалов, пока напряженность не вынудила исполнительную власть заключить соглашение с работодателями. День за днём отрасли, пострадавшие от безработицы, падают, а беспокойство растёт.
Источники в силах безопасности, с которыми консультировался ABC, предупреждают, что ситуация станет намного сложнее, если эти удары продолжатся и будут поддерживаться, как прежде, и это было доведено до сведения исполнительной власти. Когда Педро Санчес объявил в среду на контрольном заседании, что на следующий день правительство не уберет со стола до тех пор, пока не будет достигнуто соглашение, у него уже была эта информация.
Разумеется, те же источники уверяют, что "мы не обнаружили ничего, что за протестами стоят крайне правые элементы". Единственным членом правительства, который согласился с этим диагнозом, является министр занятости Иоланда Диас, которая отвергла ярлык «крайне правых», присвоенный «желтым жилетам» грузовиков.
До среды было сопровождено 5.757 конвоев, 61 задержан и 445 расследовано/заявлено.
Уличная партия победила в Платформе защиты грузового транспорта, ассоциации меньшинства самозанятых работников и малого бизнеса, которая призвала к забастовкам. По крайней мере на данный момент. Рентгеновское обследование пострадавших секторов привело к сносу, и правительство держит это на рассмотрении. Но, согласно этому диагнозу, будет еще хуже, если перевозчики мобилизуются вопреки подписанному сегодня утром соглашению, и это может привести к насилию, несмотря на то, что те, кто стоит за этой остановкой, настаивают на том, что они не собираются совершать действия такого типа.
Пока насилие не вспыхнуло. Транспортные бизнесмены объясняют это двумя факторами: страхом повреждения транспортных средств (только очень безопасные перевозки осуществляются или сопровождаются Гражданской гвардией и полицией внутри Национальной полиции) и внутренней борьбой Национального комитета автомобильного транспорта (CNTC). )
Один из плакатов демонстрации транспортеров – Хосе Рамон Ладра.
Несмотря на это, следует отметить, что без большого конфликта до среды Национальной полиции и Гражданской гвардии уже пришлось сопровождать 5.757 колонн, они задержали 61 человека и еще 445 были расследованы/зарегистрированы, в то время как марши проходили на протяжении всего стран доведены до сведения правительственных делегаций и субделегаций.
Компании агропродовольственной цепочки в течение нескольких дней преодолевали трудности, чтобы обеспечить сбыт. Супермаркеты теряют 130 миллионов евро каждые 24 часа из-за последствий этой остановки. Пивоварни предупредили о возможных дефицитах из-за нехватки сырья. Последствия в полной мере затрагивают потрепанную индустрию гостеприимства, которой во многих заведениях этот напиток приносит до 25 процентов прибыли.
Как кусочки домино, один толкает другой, пока последний не упадет. Прямые экономические последствия очевидны; Однако ущерб занятости не исчезнет, если эту ситуацию не остановить. В некоторых отчетах указывается, что только в секторах продуктов питания и напитков могут пострадать около 100.000 450.000 из XNUMX XNUMX работников, которые там работают.
А ассоциация работодателей производителей строительных материалов утверждает, что сохраняющаяся нехватка материалов приведет к закрытию магазинов, в которых они продаются, и, следовательно, к остановке работ, что уже происходит, хотя и не имеет количественной оценки.
Конфликт менялся. Те, кто получил эти забастовки, являются самозанятыми и мелкими бизнесменами, как уже было сказано, Платформа, которая не чувствует себя представленной Национальным комитетом автомобильного транспорта (CNTC), и которая в первые дни испытывала трудности с координацией мобилизаций. Несколько транспортных федераций (Fenadismer, Feintra и Fetransa) были готовы присоединиться, но после соглашения не сделают этого.
Демонстрация транспортеров в Мадриде – Хосе Рамон Ладра
Из них почти 25 процентов являются весьма представительными в составе Комитета, и только одна из них объединяет более 32.000 60.000 компаний, имеющих около XNUMX XNUMX автомобилей. Именно эта сумма вызвала беспокойство, поскольку при такой поддержке казалось неизбежным, что забастовки будут иметь еще больший эффект.
Платформа неоднократно заверяла, что не будет совершать актов насилия, однако Силы и органы не разделяют этот диагноз. «Цепочка очень напряженная, и слишком много ожиданий возлагают те, кто организовался иным образом, за пределами традиционных профсоюзов и собственных федераций. Это может распространиться на другие сектора. Это совершенно беспрецедентное движение, все последствия которого просчитать сложно. «Существует огромное недовольство и напряжение».
Есть еще один элемент беспокойства: пример транспорта распространяется и что сейчас все больше и больше рабочих группируются вокруг новых организаций, далеких от традиционных союзов и организаций, которые все больше теряют репрезентативность.
