Быстро, эффективно и безупречно. Это была операция Вооруженных сил Ева Сьерра по эвакуации 34 испанцев и еще 80 граждан других национальностей из Судана в минувшее воскресенье.
Эта миссия может быть возможна бесплатно для развертывания военно-транспортных самолетов A400M в Джибути, поскольку эти очень боеспособные самолеты в конечном итоге были развернуты для посадки на суданской базе Вади-Сейдна, в 22 километрах к северу от Хартума.
И, конечно же, миссия увенчалась успехом благодаря оперативной работе 80 бойцов 20-й бандеровской десантно-штурмовой бригады и армейского командования специальных операций. «Паракасы» и «зеленые береты» находятся в радиусе XNUMX километров на территории Судана, «до моста через Нил», ваши личные данные вы получите в посольстве Испании.
Испанская военная колонна прошла через десяток «блокпостов», все они принадлежали суданским правительственным силам, некоторые с танками («Кто знает, сработало это у них или нет», — поясняет военный источник).
нет разрешения на инфракрасный
«Это была достаточно сложная операция. Были моменты напряжения, когда A400M приземлился, так как только первый самолет сделал это при солнечном свете. Двум другим пришлось делать это в полной темноте и без предварительного размещения инфракрасного излучения, чтобы иметь минимальный размер взлетно-посадочной полосы, совершенно неизвестный нам», — капитан Иньяки Пенья Руис, второй пилот третьего приземлившегося A400M. , рассказал ABC.время возвращения на суданскую базу.
«Мы даже видели бой и взрывы крупнокалиберных снарядов в момент приземления примерно в 30 километрах от выбранной для миссии базы», — продолжает телефонный разговор с ABC.
Всего в Вади-Сейдне было пять высадок испанцев. Первый и третий самолет выполнили свою миссию по транспортировке техники и слишком большого количества техники из Джибути на базу и обратно, она вылетит в Судан для завершения реагирования военной техники и личного состава, отправленного вторым самолетом.
Этот второй A400M использовался исключительно для перевозки гражданских лиц, эвакуированных в ходе операции Eva Sierra — ряд анклавов эвакуации из Судана — постоянно находятся в Джибути до их прибытия в Мадрид. Гражданские использовали пятый самолет, отправленный ВВС для выполнения задания по маршруту Джибути-Мадрид: транспортный А330, но удобный для маршрута с характеристиками и количеством пассажиров.
Другими словами, всего за 48 часов такая страна, как Испания, перебросила в Джибути пять военно-транспортных самолетов - четыре A400M и один A330, около 80 солдат и дюжину военных машин Vamtac и успешно провела операцию по эвакуации гражданского населения. Это была рассчитанная по времени операция JOC («Объединенный оперативный центр») оперативного командования на базе Ретамарес в Мадриде.
«Цель состояла в том, чтобы посадить первый самолет днем, но при солнечном свете всего пару часов. Подберите сотрудников посольства до наступления темноты и, таким образом, избегайте конца Рамадана, когда люди наиболее взволнованы. Подготовьте их на базе к возвращению, чтобы их забрал второй самолет, который приземлится ночью, чтобы свести к минимуму риск ракетных обстрелов, и продолжите оставшуюся часть эвакуации военного персонала и материальных средств в течение оставшейся части ночи", - говорится в сообщении. объяснил подполковник Фрэн Сьерра, специалист по воздушным операциям и JOC, ответственный за этот район в ночь миссии.
На шахматной доске миссии одна фигура явно была королем: военно-транспортный самолет A400M, действующий в ВВС с 2016 года. Базирующийся в Сарагосе — крыло 31 — на этой неделе совпало, что ВВС получили свой четырнадцатый самолет A400M.
Полеты поддержки и обеспечения для следующих миссий:
- Операция А/И (Ирак)
- Операция А/И (Ирак)
– Операция A/T (Турция)
- Операция L/H (Ливан)
— Операция RSM (Афганистан)
- Операция Аталанта (Джибути)
- Операция A/M (Мали)
– Операция RCA (Центральноафриканская Республика)
— Операция БАП (Прибалтика)
– Операция eFP (Латвия)
– Операция eAP (Румыния и Болгария)
— Операция EUNAVFORMED SOPHIA (Италия)
– Операция A/C (Габон)
– Операция EUMAM-поддержка Украины. Нет посадки в Украине.
- Операция Балмис (2020 г.). На территории страны, а также за границу с рейсами в различные европейские страны и Китай
- Аэроэвакуация Кабул (август 2021 г.)
– Операция ИРБИС (октябрь 2021 г.) Эвакуация афганского гражданского персонала из Пакистана
— Аэроэвакуация личного состава галисийского корабля «Villa de Pitanxo», находящегося в водах Ньюфаундленда, Канада (2022 г.)
– Поддержка Турции во время землетрясений, произошедших в феврале 2023 г.
– Воздушная эвакуация гражданского персонала в Судане
– Операция A/T (Турция)
- Операция L/H (Ливан)
— Операция RSM (Афганистан)
- Операция Аталанта (Джибути)
- Операция A/M (Мали)
– Операция RCA (Центральноафриканская Республика)
— Операция БАП (Прибалтика)
– Операция eFP (Латвия)
– Операция eAP (Румыния и Болгария)
— Операция EUNAVFORMED SOPHIA (Италия)
– Операция A/C (Габон)
– Операция EUMAM-поддержка Украины. Нет посадки в Украине.
- Операция Балмис (2020 г.). На территории страны, а также за границу с рейсами в различные европейские страны и Китай
- Аэроэвакуация Кабул (август 2021 г.)
– Операция ИРБИС (октябрь 2021 г.) Эвакуация афганского гражданского персонала из Пакистана
— Аэроэвакуация личного состава галисийского корабля «Villa de Pitanxo», находящегося в водах Ньюфаундленда, Канада (2022 г.)
– Поддержка Турции во время землетрясений, произошедших в феврале 2023 г.
– Воздушная эвакуация гражданского персонала в Судане
Предполагается, что Испания хочет экспортировать тринадцать, которые все еще должны быть получены — это была мера после сокращений 2012 года — хотя неясно, расширили ли ВВС наконец свой флот, учитывая чрезвычайные усилия, проявленные в таких разнообразных миссиях, как транспортировка войска и военная техника (страны Балтии, Ливан, Афганистан, Ирак...); воздушная эвакуация гражданского персонала из Судана, Кабула или Канады вместе с пострадавшими в результате рыболовной трагедии в Вилья-де-Питанхо; переброска солдат в связи с извержением вулкана Ла-Пальма; гуманитарная помощь при последнем землетрясении в Турции; или привезти санитарные материалы и маски из Китая через две недели после объявления состояния тревоги из-за пандемии Covid-19. Можно без колебаний сказать, что А400М является массовым вспомогательным средством Вооруженных Сил.
Теперь да, также можно четко сказать, что A400M начинает быть хорошей инвестицией. Конечно, оценка программы в стоимостном выражении будет варьироваться в зависимости от общего количества единиц. Общий объем инвестиций оценивается в 5.691,5 XNUMX млн евро.
Авария 2015 г.
Не избежав проблем с конструкцией и конструкцией, а также аварии во время испытательного полета турецкого A400M в Севилье (2015 г.), A400M поднялся в воздух после начала его эксплуатационной рампы. Даже сейчас, когда Airbus Defence & Space потерпел крушение при тушении пожаров, как это было продемонстрировано в прошлом году в испытательном полете в Испании, или в будущем при запуске дронов.
В настоящее время он находится на вооружении ВВС восьми стран — Испании, Германии, Великобритании, Франции, Люксембурга, Турции, Малайзии и Бельгии, а еще два (Казахстан и Индонезия) получат его в ближайшие месяцы.
Собранный на заводе Airbus DS в Севилье, этот самолет может быть экспортирован в Саудовскую Аравию, если Германия снимет запрет на продажу оружия в этот регион из-за войны в Йемене.
Поставлено 117 самолетов из 178 заказанных. Испания (14/27), Германия (40/53), Великобритания (21/22), Франция (21/50), Люксембург (1/1), Турция (10/10), Малайзия (4/4) и Бельгия (6/7). Ориентировочно его получат Индонезия (0/2) и Казахстан (0/2).
Немецкое вето на военный экспорт в Саудовскую Аравию до сих пор препятствовало экспорту A400M в эту страну. Продажа этой стране является ключом к будущему программы.
В военно-транспортном A400M добавлена возможность дозаправки в полете: Испания приобрела 5 комплектов для этой миссии, и этот самолет на месяц, в конце лета или осенью, дозаправлял истребители НАТО на Балтике.
Airbus хочет дать самолету еще одну миссию: тушить пожары. Прошлым летом он провел пробный запуск этой установки со съемным комплектом. Ему удалось запустить 20.000 10 литров воды менее чем за XNUMX секунд.
Грузоподъемность увеличена вдвое по сравнению с C-130 и составляет 37 тонн за перевозку. Кроме того, расстояние, пройденное без необходимости дозаправки, также увеличилось вдвое: оно достигает порядка 8.900 XNUMX километров.
«Мы обычно говорим, что более-менее А400М в два раза превосходит «Геркулес» (предыдущий боевой самолет ВВС по этим задачам и произведенный в США). Он может нести в два раза больше полезной нагрузки, преодолевать вдвое большее расстояние без дозаправки и летать в два раза быстрее. «Это позволяет нам делать меньше ротаций, чтобы вывозить людей или грузы из таких мест, как Кабул и Судан. Таким образом, мы меньше подвергаемся риску», — снова объяснил капитан Иньяки Пенья, рассказав, как он применял новейшие летные технологии как днем, так и ночью.
«Я думаю, что сейчас это лучший тактический транспортный самолет. Он сочетает в себе преимущества «Геркулеса» с точки зрения эффективности и маневренности на малых высотах с новейшими технологиями. Кроме того, у вас есть все эти преимущества от стратегического транспортного самолета, такого как американский C-17 Globemaster III, который намного больше, чем A400M», — добавляет он.
Для операций по эвакуации, таких как в Судане или Кабуле, даже бросая ленты на землю, чтобы удерживать сидящих на земле пассажиров, может войти до 200 человек.
Очевидно, что в этой военной миссии машина важна и технологична. В этой проекции сил в Судане очевидно, что A400M был «королем». Однако незаменимой «ферзью» и мозгом для победы в игре, а она была выиграна, стали 80 солдат XNUMX-й бригады бандеровских десантников вместе с членами Командования специальных операций.
Паракас, другой ключ
Подполковник Хуан Хосе Переда, глава того первого флага Bripac и армейского контингента, дислоцированного в Судане, говорит о «скорости реакции», которая у нас была, как о ключе к успеху Eva Sierra.
Несколько часов назад по улицам Судана эта испанская военная группа прошла от Вади-Сейдны до моста через Нил, где был опознан дипломатический персонал, и обратно. Всего около 40 километров. В нем также подчеркивается международная координация, которая имела место с французами, немцами и итальянцами на базе, чтобы обеспечить ее защиту. «Использование бронированных людей [Вамтак] также помогло нам быстро передвигаться внутри такого города, как Хартум, который после полутора месяцев боев был полностью хаотичным».
