Никогда еще профессионалы в области логистики и цепочки поставок не ценились так высоко, как в последние два года, когда этот сектор приобрел больший вес в мировой экономике. Пандемия, улучшение торговли электроэнергией, рост цен на энергоносители и последняя капля войны в Украине привели к тому, что логистика из практически бессознательного состояния должна считаться ключевым сектором экономики и крайней необходимостью. Эта визуализация является одной из новинок XII Барометра логистического круга, проведенного для Международной логистической выставки (SIL), которая превратит Барселону с 31 мая по 2 июня в столицу сектора южной Европы и Латинской Америки.
Результаты опроса 1.032 менеджеров в этом секторе показывают, что пандемия была основной причиной, по которой граждане оценили эту деятельность как важную с 46,3%, за которой следует рост «электронной коммерции» с 41,6%. Кризис микрочипов способствовал увеличение известности на 10,4%, но только 1,7% вызывает потерю специалистов, обратную логистику или нехватку.
Барометр показывает, что наиболее важным аспектом логистики будущего будет автоматизация операций (32,1%), за которой следует сотрудничество в области транспортных материалов (26,4%) и обмен стандартизированной информацией (24,1%). по срокам хранения находится на четвертом месте с 7,7% ответов, а персонализация сервиса (7,4%) на пятом месте в этом рейтинге. 2,3% участников подтверждают, что они будут использовать «блокчейн», регуляризацию транспорта, продвижение мультимодальных перевозок, профессионализацию персонала, координацию и технологии, связанные с робототехникой, сотрудничество различных звеньев поставки навесных замков или проблема переезда.
Что касается ожидаемых инвестиций на следующие пять лет для адаптации к экономике 4.0, результаты барометра показывают, что они значительно вырастут по сравнению с последними инвестициями, сделанными в 2020 году. 54,3% директоров утверждают, что их компании будут инвестировать менее одного млн (-10,3%). Однако 32,1% заявили, что инвестируют сумму от одного до 5 миллионов (+8,2%). То же самое происходит с компанией, у которой прогноз инвестиций составляет от 5 до 10 миллионов, что в данном случае составляет 5,6%, а в последнем выпуске этого исследования - 3,5%, но также 5,6% опрошенных говорят, что они будут инвестировать между 10 и 50 миллионов, что очень похоже на показатель 2020 года. Количество компаний, которые планируют инвестировать более 50 миллионов, в этом году составляет 2,4% (+0,6%).
Качество и гибкость
Качество является наиболее ценным аспектом при заключении субподрядных логистических услуг с 82,4% (+6,9%). Гибкость является вторым аспектом с 61,1%, вторым по уверенности благодаря опыту и доверию с 59,2%, цифры в обоих случаях аналогичны 2020 году. Экономия, которую компания предполагает за счет субподряда определенной логистической услуги, остается на четвертом месте с 48,4%. (-6,9%), но его значительное увеличение произошло по специализации, с 31,4% (+4,8%) и порогам с 29,6% (+10%).
Основные заботы логистических перевозчиков сосредоточены на сервисе и качестве (21,5%), а эффективность и оптимизация затрат и складских запасов находятся на втором месте (18,9%). Третьей головной болью 13,9% отмечают скорость, пунктуальность и обязательность логистических компаний. Далее следуют коммуникации и информация (технологии управления) с 7,3% (-5,1%), планирование с 7,1% (+2,8%) и устойчивость с 6,1% (+0,8%). Однако правонарушения – проблема, которая мало кого волнует (0,1% случаев).
Для 96,2% опрошенных наиболее аутсорсинговой логистической деятельностью является транспорт, далекий от распределения (52,8%). В этом выпуске Барометра количество испанских грузоотправителей резко снижается с использованием 44-тонных грузовиков в автомобильных перевозках грузов, с 58% (-7,7%), в то время как противники увеличиваются на 2,2%, что составляет 10,8%. Кроме того, 72,3% испанских промышленных компаний заявляют о своей приверженности ЦУР.
Год Эстремадуры
Эстремадура станет приглашенным сообществом на 22-м выпуске SIL. После подписания соглашения между президентом Совета Гильермо Фернандесом Вара и специальным делегатом государства в CZFB Пере Наварро, Рафаэль Эспанья, министр экономики, науки и цифровой повестки Эстремадура, подчеркнул, что приглашение было мотивирован «стратегией логистики, которой он наделил регион». Со своей стороны, отец Наварро заверил, что «Эстремадура — это регион с большим интересом и логистическими возможностями, и мы гордимся тем, что они хотят присутствовать на SIL, чтобы подчеркнуть свою роль перед основными игроками в этом секторе в Испании, а также на международном уровень. международный».
