В Мадриде семь из десяти жителей считают, что парковочные места можно заменить зелеными насаждениями. 40% хотели бы, чтобы тротуары были шире, а 36% — больше скамеек, где можно отдохнуть. Что касается парковок, то каждые два жителя Мадрида хотели бы, чтобы они были превращены в медицинские центры, а каждый третий заменил бы их домами, музеями или библиотеками. В случае молодых людей от 25 до 34 лет предпочтительнее превратить их в коворкинги.
На международном уровне результаты показательны. Брюссель, один из зеленых городов в исследовании, является местом, где мужчины хотят озеленить город. Лондонцы больше всего проголосовали за увеличение количества паблик-арта, уличного искусства и граффити вместо парковок.
В Амстердаме хотят расширить велосипедные дорожки. А в Стокгольме выделяется 550.000 2 м77 постоянной парковки, что эквивалентно более чем 96 футбольным полям. Фактически, по оценкам, автобусы, курсирующие по основным европейским городам, останавливаются в XNUMX% случаев.
Это один из главных выводов исследования «Города, переосмысленные компанией Lynk & Co», в котором приняли участие более 8.000 респондентов из европейских столиц (Мадрид, Лондон, Париж, Берлин, Рим, Амстердам, Стокгольм и Брюссель), представляющих себе города будущего. . Таким образом, они предпочитают меньше автомобилей на улицах и отводят дорожное пространство под зеленые зоны, а также места отдыха и культуры, такие как музеи или библиотеки.
«Поскольку автомобили припаркованы 96% времени, наши города имеют большой неиспользованный потенциал. Результаты опроса подтверждают, что мы движемся в правильном направлении, и я лично рад, что граждане Европы, и особенно жители Мадрида, согласны с нашим видением более доступных, открытых и зеленых городов. Пришло время освободить наше человеческое пространство от автомобилей», — объяснил Ален Виссер, генеральный директор Lynk & Co.
По мнению компании, более эффективное использование транспортных средств, не позволяющее им оставаться в неподвижном состоянии большую часть времени, занимая городское пространство, позволит пользоваться большим количеством зеленых насаждений, а также будет способствовать положительному воздействию на окружающую среду, а почему бы и нет, на Общество.
Данные опроса подтверждают желание горожан перепроектировать свои города, отодвигая автомобили на второй план. В этой революции компании автомобильного сектора играют фундаментальную роль, ценя использование и опыт выше владения. Переосмысливая автомобили, делая их более гибкими, доступными и адаптированными к современной жизни, компания уверена, что в городах появится больше места для людей.
Переосмысление городов с меньшим движением транспорта предполагает изменение менталитета в отношении автомобилей и их использования. 40% жителей Мадрида хотели бы пользоваться автомобилем, а 28% уже так делают. Согласно опросу, молодые люди чаще пользуются общим автомобилем. Таким образом, компания утверждает, что более эффективное использование транспортных средств, помимо обеспечения контроля за большим количеством пешеходных зон, значительно сократит трафик. Исследование показывает, что избыток трафика и пробки являются проблемой для 40% опрошенных.
