резюме
ФАКТИЧЕСКАЯ ИСТОРИЯ
Первый. Минимальная плата, действующая в настоящее время в регулярных перевозках пассажиров общего пользования в соответствии с положениями Постановления от 22 апреля 2022 г. (BOJA № 83 от 4 мая), в настоящее время составляет 1 евро, включая НДС, за контракты, которые должны быть пересмотрены в соответствии с Индексом потребительских цен (IPC) в соответствии с шестым переходным положением Королевского указа 24/70 (BOE № 2019 от 44 февраля 20 г.), согласно которому Регламент наземного транспорта Закон, утвержденный Королевским указом 2019/1211 от 1990 сентября; а для контрактов, пересмотр которых не предусматривает индекс цен или формул, которые его содержат, в соответствии с положениями Закона 28/2 от 2015 марта о деиндексации испанской экономики, составляет 30 евро, включая НДС.
Второй. Признано целесообразным пересмотреть размер минимального сбора для данного класса транспортных услуг, при этом необходимо учитывать, что статья 74.2 Правил наземного транспорта в редакции Королевского указа 70/2019 от 15 февраля 19 г. для установления тарифной системы за услугу указывается, что минимальный сбор также имеет тенденцию учитывать тарифную цену, так что последующие проверки будут проводиться в соответствии с положениями статьи 16 Закона 1987/30 г. от 102 июля. Правила наземного транспорта и статья XNUMX регламента.
Третий. Статья 19.5 Закона 16/1987 от 30 июля о правилах наземного транспорта, измененная статьей 80 Закона 24/2001 от 27 декабря о налоговых, административных и социальных мерах, устанавливает, что (...) во втором Ежеквартально каждого года Администрация будет проводить общий пересмотр тарифов на постоянные междугородные регулярные услуги общего пользования общего пользования для пассажиров, перевозимых автомобильным транспортом в льготном режиме. Упомянутая редакция имеет тенденцию основывать изменение цен, рассчитанных как годовое изменение средних значений данных, опубликованных Национальным институтом статистики в предыдущем календарном году индексов потребительских цен (общая группа для национальной группы) на том же среднем предыдущего года (далее ΔCPI средний ИПЦ).
Закон 2/2015 от 30 марта о деиндексации экономики Испании устанавливает в своей статье 4.1, что денежные значения, указанные в статье 3.1.а), не могут подвергаться периодическому пересмотру и рассчитываться на основе цен. , индексы цен или содержащие их формулы.
Тем не менее, шестое переходное положение Королевского указа 70/2019 от 15 февраля, в соответствии с которым Правила Закона о наземном транспорте определяют, что тарифы на общественные услуги по регулярным пассажирским перевозкам автомобильным транспортом общего пользования, которые предоставляются на основании договоров управления действующие на момент вступления в силу настоящего королевского указа, будут пересмотрены в соответствии с режимом, применимым на момент оформления указанных договоров.
Для этих целей формула пересмотра минимального платежа в соответствии со статьей 19.5 Закона 16/1987 от 30 июля о регулировании наземного транспорта выглядит следующим образом:
C = 1 + среднее значение ΔIPC
Согласно данным, предоставленным Министерством транспорта, мобильности и развития городов, годовое изменение среднего показателя потребления (ΔIPCmedio) в августе 2022 г. по сравнению с августом 2021 г. составило 8,43%.
Таким образом, для пересмотра, соответствующего 2023 году, значение C равно 1,0843, что, умноженное на предыдущий действующий минимум, 1,24 евро, включая НДС, дает новый минимум, округленный до двух знаков после запятой 1,34. XNUMX евро, включая НДС.
Комната. Для договоров концессии на регулярные услуги общественного пассажирского транспорта общего пользования, обзор которых не является ценовым предложением или формулами, содержащими его, в соответствии с положениями Закона 2/2015 от 30 марта, следующая формула обзора, установленная в их соответствующих спецификациях, который включает в себя другие факторы, кроме ИПЦ.
К = 1 + [0,36 П + 0,13 х А + 0,02 С + 0,07 Р + 0,26 С + 0,04 Н]
В волне:
P представляет собой увеличение среднего арифметического за последние четыре доступных квартала Обследования затрат на рабочую силу Национального института статистики. Для этого будут учитываться общие валовые затраты на одного работника в абсолютном значении раздела 49 CNAE 2009, наземный и трубопроводный транспорт. Цифра выражена в столько на единицу с соответствующим знаком. Полученное значение равно 0,038.
A представляет собой амортизационные отчисления в соответствии с национальным индексом производственного класса автомобилей, 2910 Индекса промышленных цен Национального института статистики. Полученное значение равно 0,0372.
Да, это годовое увеличение среднего арифметического расходов на страхование, согласно национальному индексу подкласса автострахования индекса потребительских цен Национального института статистики. Полученное значение равно 0,0108.
R представляет собой годовой прирост среднего арифметического затрат на ремонт согласно национальному индексу подкласса услуг по техническому обслуживанию и ремонту Индекса потребительских цен Национального института статистики. Полученное значение равно 0,0409.
C представляет собой ежегодное увеличение среднего арифметического расходов на топливо в соответствии с ценой продажи автомобильного дизельного топлива для населения в Испании, опубликованной Министерством промышленности, энергетики и туризма. Полученное значение равно 0,4438.
N представляет собой ежегодное увеличение среднего арифметического расходов на шины в соответствии с национальным индексом подкласса запасных частей и аксессуаров для технического обслуживания индекса потребительских цен Национального института статистики. Получилось значение 0,0987.
K = 1 + [0,36 0,038+ 0,13 х 0,0372 + 0,02 0,0108 + 0,07 0,0409 + 0,26 0,4438 + 0,04 0,0987]
Расчеты были сделаны в отношении увеличения 2022 года по сравнению с 2021 годом. Результат K после применения соответствующих коэффициентов составляет 1,140931. Этот коэффициент умножается на предыдущий действующий минимум, в результате чего новый минимум составляет 1,47 евро с учетом НДС.
В соответствии со статьей 30 Закона 9/2007 от 22 октября об Администрации Хунты Андалусии в связи со статьей 10 Указа 160/2022 от 9 августа, устанавливающей органическую структуру министра развития, Разделение территории и жилья в соответствии со статьей 19.5 Закона 16/1987 от 30 июля о регулировании наземного транспорта,
Я РЕШАЮ
Первый. Обновление минимальной платы за регулярные услуги общественного пассажирского транспорта общего пользования:
- 1. Для договоров, которые должны быть пересмотрены в соответствии с Индексом потребительских цен (IPC), в соответствии с шестым переходным положением Королевского указа 70/2019 от 15 февраля, которым вносятся изменения в Положение о Законе о наземном транспорте, утвержденное Королевский указ 1211/1990 от 28 сентября устанавливает минимальный платеж в размере 1,34 евро с учетом НДС.
- 2. Для контрактов, которые перечислены ниже и обзор которых не основан на индексах цен или формуле, которая их содержит, в соответствии с положениями Закона 2/2015 от 30 марта о деиндексации экономики Испании. , минимальный платеж установлен в размере 1,47 евро с учетом НДС. ИЗ CRDOBA С HIJUELAS AUTOCARES PREZ CUBERO, SL
- 3. Минимальная плата не подлежит увеличению из-за стоимости проезда на автовокзале.
Второй. Эта резолюция вступит в силу на следующий день после ее публикации в Официальном вестнике Хунты Андалусии.
На это постановление, которое не кладет конец административному процессу, может быть подана апелляция министру развития, территориального устройства и жилищного строительства в течение одного месяца, считая со дня, следующего за днем его уведомления, в соответствии с установленный в статьях 121 и 122 Закона 39/2015 от 1 октября об общей административной процедуре государственных администраций.
