دا نور اجازه نه لري چې په دودیز سړکونو کې د سرعت له ټاکل شوي حد څخه تر 20 کیلومتره فی ساعت پورې د اوورټیکینګ چلولو لپاره تیر شي. که څه هم دا حاشیه د ترافیکو د نوي قانون په لومړنۍ مسوده کې تر پوښتنې لاندې ده، خو بالاخره به سبا نافذ شي. یو اندازه چې موټر چلونکي "مایوس کونکی" بولي او دا په دې سړکونو کې "د حادثې خطر زیاتوي".
"موږ په بشپړ ډول موافق نه یو. موږ به یو څوک خوښ کړی وای چې د دې اقدام ملاتړ لپاره مطالعات چمتو کړي؛ شتون لري، برعکس، نور څوک چې دا مشوره نه کوي، "ماریو ارنالډو، د اسوشیټیډ اروپا موټروانو (AEA) رییس، دې ورځپاڼې ته تفصیل ورکړی. هغه دا هم په ګوته کوي چې د دې نوي قانون معنی دا ده چې "په هسپانیه کې د 160.000 کیلومتره دودیزو سړکونو له دریو څخه په دوو برخو کې د نښې بدلول او د اوورټیک کولو منع کول."
هغه زیاتوي: "که نه، دوی د موټر چلوونکو لپاره یو جال جوړوي او دا یو خطر دی."
په ورته ډول، "اصلاح یو روښانه تصویب ماهیت لري او هغه اړخونه اغیزه نه کوي چې اړین وو او په مستقیم ډول د سړک خوندیتوب ځای په ځای کوي." په ځانګړې توګه، هغه دې حقیقت ته اشاره کوي چې د ګرځنده تلیفونونو په قضیه کې، چې له 3 څخه تر 6 ټکو پورې ځي، "دا پخپله ټیکنالوژي کیدی شي چې ستونزه حل کړي نه جریمې. لکه څنګه چې د مسافرینو ټرانسپورټ موټرو کې د سټارټ ضد تنفس کونکي مکلفیت هم شتون لري ، کوم چې ګرځنده تلیفونونه کشف کوي کله چې موږ د موټر موډ پیل او فعال کړو.
په ورته ډول، "د نوي شخصي خوځښت موټرو اړوند اړخونه هم نه دي تنظیم شوي: لږترلږه عمر چې د دې موټرو څخه یو یې چلولی شي تنظیم شوی نه دی، نه د دوی د پیژندلو لاره جوړه شوې، او حتی که دوی ولري. بیمه ولري."
په نهایت کې ، او تر هغه ځایه چې د ټکي جواز پورې اړه لري ، ارنالډو په کلکه ردوي چې "د پوائنټونو له لاسه ورکول په بهرني ډرایورانو باندې نه پلي کیږي چې زموږ په هیواد کې سرغړونې کوي ، او دا نه ده ټاکل شوې چې څنګه د هغه سرغړونکو څخه مخنیوی وشي چې نه یوازې دوی یې ستړي کړي دي. د پوائنټونو بیلانس، مګر دوی کولی شي له 200 څخه کم وي".
