د یوولسو پرله پسې فصلونو وروسته په موټرسایکلونو د ډاکار پای ته رسولو وروسته، هغه د خپل دویم کال سره مخامخ کیږي چې موټر چلوي. Laia Sanz (Corbera، 1985) هیله لري چې د نوي تیر وخت 23 ځای مات کړي او هڅه کوي چې دا د ډیر ښه چک سره وکړي، د استارا ټیم پیړۍ. داکار دیارلس یا دولس جمع یو…؟ سخته پوښتنه. حقیقت دا دی چې زه ډیر شوق نلرم مګر ډیری خلک ما ته وایی او زه یو څه ویرونکی یم ... حقیقت دا دی چې دا پیښیږي. زه په هیڅ ډول توهین نه یم. هو، دا ریښتیا ده چې زه خپل مډال اخلم مګر زه ډیر شوق نه لرم. چمتووالی ښه دی او موږ یو موټر ترلاسه کړی چې د کاغذ پر مخ ډیر سیالي کوي. خوشحاله؟ داسې موسمونه شتون لري چې یوازې هغه څه چې مهم دي پایله ده مګر نور هم شتون لري، لکه د دې په څیر، دا بشپړ زده کړه ده. په دې معنی چې دا په شدت سره دی. په شخصي توګه، زه د هغه پرمختګ څخه ډیر خوښ یم چې دا یې درلوده. زه په هر ریس کې یو له ګړندۍ انجونو څخه وم او کارلوس سینز ، په Extreme-E کې د ټیم ملګری زما سره ډیره مرسته کړې. هرڅه یوځای ډیر اضافه کړي او زه هیله لرم چې دا سږکال په ډاکار کې عملي کړم. او د چک سره ما یو ګام مخکې پورته کړ. تیر کال د پای ته رسیدو او زده کړې لپاره مناسب و مګر البته په مقرراتو کې بدلون موږ ته اجازه راکوي چې د ډیر رقابتي موټر سره لاړ شو. ټیم د کارلوس چیکا او آسکار فوینټس سره هم ډیر سیالي کوي. دا تجهیزات څه پوښي؟ زه د سیټ څخه خوښ یم، کوم چې خورا ښه دی. او موټر ښه فعالیت لري، دا د باور وړ، سخت دی او موږ ته اجازه راکوي چې یو بل ټکی وساتو، په ځانګړې توګه په ګړندۍ، ډبرې سیمو کې، د لوی څرخ، ډیر تعلیق او ښه انجن سره. په ډنډ سیمو کې به موږ ډیر شاته او ډیر فشار راوړو ځکه چې د شا څرخ ډرایو ډیری غلطیو ته اجازه نه ورکوي مګر موږ به یې تطبیق کړو. موږ ډیر کیلومتره نه دي کړي او موږ به په لومړیو څو ورځو کې پوه شو، مګر دا به د باور ترلاسه کولو مسله وي. د دوی سره به شخړه وي ... یقینا، مګر په ډاکار کې لومړی سیالان د ټیم ملګري ندي. ستاسو اصلي سیال پخپله دی. زما په اند دا به زموږ د دریو لپاره ښه وي چې هلته واوسو ځکه چې موږ کولی شو یو له بل سره مرسته وکړو. زه دوی ته د سیالانو په توګه نه ګورم مګر د ټیم ملګرو په توګه، که څه هم زه ډاډه یم چې وروسته به په محکمه کې نښتې وي. تاسو د سیالۍ په وخت کې د جنس توپیر نه کوئ، مګر په دې ډاکار کې به 54 ښځې وي، ایا دا به ستاسو لپاره یوه لاسته راوړنه وي چې په دې ډاکار کې لومړۍ ښځه وي؟ دا ثانوي ده، هغه څه چې زه ګورم هغه عمومي طبقه بندي ده. په موټرسایکل کې که تاسو د ډیرو کلونو لپاره د ښځو درجه بندي وګټله مګر زما هدف دا و چې په عمومي درجه بندي کې ښه ترسره کړم. زه په دې اړه فکر نه کوم. له موټرسایکل څخه موټر ته “زه د موټرسایکل لایا په څیر احساس نه کوم. زه د ثابتولو لپاره ډیر څه پاتې یم ځکه چې زه په موټرو کې هیڅ نه یم او دا چې ډیرې ښځې سیالي کوي؟ دا د خوښۍ خبره ده زما یو کال په یاد دی کله چې موږ 17 تنه وو او ویل کیږي چې دا یو عالي البوم و او اوس زموږ څخه درې چنده دي. دا وحشیانه ده او ښه ده ځکه چې تاسو په ټیمونو کې ډیر انجینران، میخانیکونه ګورئ ... د ښځو رول ورځ تر بلې عادي کیږي. دا ښه دی او دا مثبت دی. مخکې موږ عجیب وو او اوس دا په زیاتیدونکي توګه نورمال دی. دا زما لپاره کامل ښکاري ځکه چې دا هغه څه دي چې نوي نسلونه ګوري. تاسو هغه تجربه څنګه لیدلې چې تاسو سږکال ترلاسه کړې؟ دا ما آرامه کوي، چې هرڅه بیرته ما ته بیرته نه راځي. په څلورو څرخونو کې د ډیرې تجربې درلودل او دا ما ډیر راحته او چمتو کوي. Maurizio Gerini، نیم همکار پیلوټ، هم یو کال تجربه لري. موږ آرام یو. ایا تاسو احساس کوئ چې تاسو په موټرو کې هغه حیثیت ترلاسه کړی چې تاسو په موټرسایکلونو کې درلود؟ نه، زه ډیر څه پاتې یم. که زه په Extreme-E کې د ډیری تکامل سره یو له چلوونکو څخه وم او دا په چیلي کې لیدل شوی. زه دا کولی شم ځکه چې زه د پرمختګ لپاره ډیر ځای لرم مګر د هغه څه ترلاسه کولو لپاره چې ما په موټرسایکل کې ترلاسه کړی ... زه د موټرسایکل لایا په څیر احساس نه کوم، زه د ثابتولو لپاره ډیر څه پاتې یم ځکه چې په موټرو کې زه هیڅوک نه یم. کارلوس سانز تر کومې کچې مهم دی؟ ایا تاسو د ډاکار په اړه ډیرې خبرې کړې دي؟ هو، موږ ډیرې خبرې کوو. حقیقت دا دی چې زه باید له هغه څخه نه یوازې په Extreme-E کې د ټیم ملګري په توګه د هغه د کار لپاره مننه وکړم ، بلکه د ښوونکي په توګه عمل کولو لپاره هم. هغه زما سره ډیره مرسته وکړه او ماته یې مشوره راکړه. هغه یو څوک دی چې زه کولی شم هر وخت د هرې پوښتنې سره زنګ ووهم. هغه زما سره د دې زده کړې پروسې ګړندۍ کولو کې ډیره مرسته کړې او زما په څنګ کې د هغه په څیر یو چا سره په څلورو څرخونو کې د دې سفر پیل کول حیرانونکي دي. ایا دا د مشاهدې یا مشورې له امله وه چې تاسو ته درکړل شوي؟ دټولو لپاره. وګورئ چې هغه څنګه کار کوي ... بیا تاسو پوهیږئ چې ولې هغه په خپل عمر کې دی او ډیر سیالي ته دوام ورکوي. هغه د هر توضیحاتو پاملرنه کوي، هغه د موټر ټونینګ سره لیوالتیا لري. لکه څنګه چې د پیلوټ کولو لپاره هم؟ کوي. موږ ټیلی میټری ګورو او دا خورا ښه دی چې د ورته چک او ورته سرکټ سره پرتله کولو وړ اوسئ او وګورئ چې چیرې بریک کوي ، چیرې ګړندی کوي ... سربیره پردې ، د موټر چلولو مشوره دا تاسو ته درکوي. هره اونۍ د کارلوس سینز سره یو ماسټر کلاس دی. د موټر کچه "په ډنډ سیمو کې به موږ ډیر شاته ځو او ډیر فشار به راوړو ځکه چې د شا څرخ موټر غلطی ته اجازه نه ورکوي" ایا تاسو فشار احساس کوئ چې په ډاکار کې ښه پایله ولرئ؟ ما په خپل ځان فشار راوړ او زما هدف دا دی چې یوه ورځ په رسمي موټر کې پای ته ورسیږم. تېر کال هدف دا و چې پای ته ورسېږي خو دا نور زموږ لپاره کار نه کوي. تیر کال زه 23 پای ته ورسیدم. ایا تاسو د دې د ښه کولو لپاره مکلف یاست؟ موږ باید ریښتیني واوسو. د موټرسایکل سره دا د موټر چلولو مسله وه، د موټرو سره دا په اوسط ډول دی او کیلومتره یې ترسره کړي.
