State Company for Industrial Participations (SEPI) wniosła wkład do Air Europa jako gwarancję ratowania 475 milionów euro otrzymanych w 2020 roku od ośmiu spółek należących do jej spółki dominującej Globalia oraz hipoteki jej siedziby w Pozuelo de Alarcón (Madryt). i Llucmajor (Palma de Mallorca) po pierwszej nieudanej próbie przejęcia przez Iberię linii lotniczych z Balearów. Mówi o tym publiczny holding w raportach Funduszu Wsparcia Wypłacalności dla Firm Strategicznych (Fasee) z 2021 r. W późniejszym wydarzeniu datowanym na 25 lutego 2022 r., znany jako fundusz ratunkowy dla firm strategicznych, prosi Air Europa o przystąpienie do dodania ośmiu firm Globalia jako gwarantów kontraktu „natychmiast”, w tym usługi „przeładunku”, operacji załadunku i zarządzanie majątkiem nieruchomości grupy. W szczególności lista obejmuje następujące firmy: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance oraz Globalia Real Estate Assets. Ale prośba poszła dalej. W tym samym późniejszym zdarzeniu SEPI stwierdził, że przyrzeczenie rzeczywistego prawa hipotecznego stanowi „w celu zabezpieczenia zobowiązań gwarantowanych na nieruchomościach związanych z centralą Grupy Globalia w Pozuelo i Palma de Mallorca”. Oznacza to, że wymagane jest zastawienie hipoteki na dwie siedziby imperium Hidalgo. Krótko mówiąc, spółka publiczna zwróciła się do Air Europa o zbliżenie swojej działalności do swoich spółek zależnych lub spółek powiązanych w celu ustalenia ewentualnego wniosku o ustanowienie promesy gwarancji na ich podstawie „i w kwocie wystarczającej na pokrycie zobowiązań określonych w wspomniana umowa”. Mogli więc dodać więcej firm. Jak określono w dokumencie Fasee, do którego ta gazeta miała dostęp, żądanie to było wymagane po skróceniu umowy zakupu Iberia sur Air Europa w grudniu 2021 r. (połączenie, które przechodzi obecnie drugi etap). Coś, co katapultowało brak akceptacji Brukseli, gdy usłyszał, że przejęcie IAG stworzyło monopol na niektórych trasach lotniczych, oprócz zmiany roszczeń ekonomicznych obu firm po kryzysie pandemicznym. Ale pretekst przejęcia przez Iberię był kluczowy dla nadejścia ratunku do firmy kierowanej przez Juana José Hidalgo. W rzeczywistości umowa finansowa z rządem była uzależniona od zamknięcia operacji w okresie sześciu miesięcy od przybycia 475 milionów do firmy. Umowa, która została podpisana 11 listopada 2020 r. w wyniku SEPI. Tak bez potwierdzenia Ale czy SEPI i Air Europa dodały te gwarancje do umowy? Żadna ze stron nie potwierdziła tego w tej gazecie. Z jednej strony, w odpowiedzi na wezwanie ABC, SEPI wspiera poufność informacji związanych z Fasee, aby nie udzielać odpowiedzi w tej sprawie. Choć z Globalii nie odpowiedzieli jeszcze na prośbę ABC. Jeśli odezwały się źródła zbliżone do grupy z Majorki, to zapewniają, że te gwarancje nie zostały dopisane do umowy o dofinansowanie, po negocjacjach z funduszem ratunkowym dla firm strategicznych. „Posłuchajmy, że jaskółki przyniosły wystarczająco dużo, aby spłacić pożyczkę” – wyjaśnia ta informacja. Ale taka możliwość nie pojawia się w raportach funduszu ratunkowego, podobnie jak odejście Valentína Lago i wejście Jesúsa Nuño de la Rosa jako prezesa firmy. W dokumencie wyraźnie widać zgodę SEPI po nadejściu wynegocjowanej w marcu przez Iberię pożyczki partycypacyjnej w wysokości 100 mln, którą spółka zależna IAG będzie mogła później wymienić na 20% kapitału Air Europa, co jest oczekuje się, że zapobiegnie to przed końcem roku. Standard wiadomości pokrewnych Jeśli Globalia pozostawi otwartą sprzedaż swoich hoteli, aby zapewnić przyszłą rentowność grupy, Guillermo Ginés gwarantuje wyłączne prawo do negocjowania nabycia Air Europa przez rok i dłużej niż ostatni raz przed złożeniem kolejnej możliwej przez linia lotnicza Hidalgo. We wszystkich przypadkach firma, której przewodniczy Javier Sánchez-Prieto, będzie miała nadzieję zakończyć tę fuzję przed 2023 r., według szacunków samego dyrektora generalnego Iberii w tym tygodniu. Jednak sytuacja finansowa Globalii pozostaje delikatna po dwóch latach pandemii, która opuściła sektor turystyczny KO.
