Specjaliści od logistyki i łańcucha dostaw nigdy nie byli bardziej cenieni niż w ciągu ostatnich dwóch lat, w których sektor zyskał na znaczeniu w globalnej gospodarce. Pandemia, poprawa handlu energią elektryczną, wzrost cen energii i ostatnia kropla wojny na Ukrainie sprawiły, że logistyka, z praktycznie nieświadomej, musi być uważana za sektor kluczowy dla gospodarki i najwyższej konieczności. Ta wizualizacja jest jedną z nowości XII Barometru Koła Logistycznego realizowanego dla Międzynarodowej Wystawy Logistycznej (SIL), która od 31 maja do 2 czerwca zamieni Barcelonę w stolicę południowej Europy i Ameryki Łacińskiej tego sektora.
Wyniki ankiety przeprowadzonej wśród 1.032 menedżerów w sektorze pokazują, że pandemia była głównym powodem, dla którego obywatele oceniają tę działalność jako niezbędną (46,3%), a następnie wzrost „e-commerce” (41,6%) Kryzys mikroprocesorowy przyczynił się do wzrost znaczenia o 10,4%, ale tylko 1,7% powoduje utratę fachowców, logistykę zwrotną lub braki.
Barometr wskazuje, że najważniejszym aspektem logistyki przyszłości będzie automatyzacja operacji (32,1%), a następnie współpraca w transporcie materiałów (26,4%) oraz wymiana ustandaryzowanych informacji (24,1%). terminów przechowywania jest na czwartym miejscu z 7,7% odpowiedzi, a personalizacja usługi (7,4%) na piątym miejscu w tym rankingu. 2,3% uczestników deklaruje, że będzie korzystać z „blockchaina”, regularyzacji transportu, promocji transportu multimodalnego, profesjonalizacji personelu, koordynacji i technologii związanych z robotyką, współpracy różnych ogniw dostaw kłódek lub wyzwanie związane z relokacją.
Jeśli chodzi o przewidywane inwestycje na najbliższe pięć lat w celu dostosowania się do gospodarki 4.0, wyniki barometru wskazują, że znacznie wzrastają one w porównaniu z ostatnim z roku 2020. 54,3% dyrektorów deklaruje, że ich firmy zainwestują mniej niż milion (-10,3%). Jednak 32,1% stwierdziło, że zainwestuje kwotę, która będzie wahać się od jednego miliona do 5 milionów (+8,2%). To samo dzieje się z firmą, której prognozy inwestycyjne wynoszą od 5 do 10 milionów, co przy tej okazji stanowi 5,6%, a w ostatniej edycji tego badania stanowi 3,5%, ale także 5,6% ankietowanych twierdzi, że zainwestuje między 10 i 50 milionów, liczba bardzo podobna do tej z roku 2020. Liczba firm, które planują zainwestować ponad 50 milionów, stanowi w tym roku 2,4% (+0,6%).
Jakość i elastyczność
Jakość jest najbardziej cenionym aspektem przy podwykonawstwie usługi logistycznej, z 82,4% (+6,9%). Drugim aspektem jest elastyczność z 61,1%, drugi pod względem pewności ze względu na doświadczenie i zaufanie z 59,2%, w obu przypadkach liczby podobne do roku 2020. Oszczędności, które firma zakłada zlecając podwykonawstwo określonej usługi logistycznej pozostają na czwartym miejscu z 48,4% (-6,9%), ale jego znaczny wzrost odnotowano w przypadku specjalizacji, z 31,4% (+4,8%) i bystrza z 29,6% (+10%).
Główne obawy przewoźników logistycznych skupiają się na obsłudze i jakości (21,5%), a na drugim miejscu jest efektywność i optymalizacja kosztów oraz zapasów (18,9%). 13,9% jako trzeci ból głowy wskazuje szybkość, terminowość i zaangażowanie firm logistycznych. Komunikacja i informacja (technologie kontrolne) podążają za 7,3% (-5,1%), planowaniem z 7,1% (+2,8%), a zrównoważonym rozwojem z 6,1% (+0,8%). Jednak przestępczość to problem, który nikogo nie niepokoi (0,1% przypadków).
Dla 96,2% ankietowanych najbardziej zlecaną działalnością logistyczną jest transport daleko od dystrybucji (52,8%). W tej edycji Barometru zdecydowanie spada liczba hiszpańskich spedytorów od wdrożenia 44-tonowych ciężarówek w transporcie drogowym towarów o 58% (-7,7%), natomiast wzrost krytyków o 2,2% to jego 10,8%. Ponadto 72,3% hiszpańskich przedsiębiorstw przemysłowych deklaruje, że są zaangażowane w realizację celów zrównoważonego rozwoju.
Rok Estremadury
Extremadura będzie zaproszoną społecznością w 22. edycji SIL. Po podpisaniu porozumienia między prezesem zarządu Guillermo Fernándezem Varą a specjalnym delegatem państwa w CZFB Pere Navarro, minister gospodarki, nauki i agendy cyfrowej Estremadury Rafael España podkreślił, że zaproszenie zostało zmotywowany „za strategię logistyczną, w którą wyposażył region”. Ze swojej strony ojciec Navarro zapewnił, że „Estremadura to region o dużym zainteresowaniu i możliwościach logistycznych i jesteśmy dumni, że chcą być obecni na SIL, aby docenić swoją rolę przed głównymi graczami w sektorze w Hiszpanii, ale także na międzynarodowym ”.
