Przez cały rok kierowcy będą musieli przyzwyczaić się do nowych przepisów i do wszystkich znaków drogowych, ponieważ Ogólne Przepisy o Ruchu Drogowym zaktualizowały je o nowy wygląd, modyfikując niektóre istniejące i usuwając ten, który jest już nieużywany.
Zmiana ta, zdaniem DGT, ma na celu dostosowanie się do nowych czasów społeczeństwa i pojawienia się nowych środków transportu, takich jak Personal Mobility Vehicles (VMP). Zmiana przewidziana jest w projekcie dekretu królewskiego o zmianie przepisów ruchu drogowego, który miałby wejść w życie w połowie 2023 roku.
Rozprzestrzenianie się pojazdów elektrycznych, rowerów, łyżew i pojazdów do poruszania się, korzystanie z prywatnych pojazdów wpłynie na transport publiczny w erze post-Covid, a opony w mieście będą większe.
Jednak nadal pozostaje wiele do zrobienia, ponieważ 40% Hiszpanów twierdzi, że nic nie wie o tych nowych znakach drogowych, a 33.8% twierdzi, że jest ich świadomych; natomiast dla 26% temat brzmi znajomo, ale nie są do końca pewni.
Dlatego wielu Hiszpanów, stając przed możliwością ponownego zdawania egzaminu teoretycznego DGT, wątpi w to, czy podoła im egzamin. Konkretnie, 59,6% nie wierzy lub nie wie, czy byliby w stanie go zdać, podczas gdy 40,4% uważa, że jest to możliwe.
to jeden z wniosków badania przeprowadzonego przez firmę Northgate na temat trzeźwego zachowania i nawyków związanych z konserwacją pojazdów hiszpańskich kierowców w ramach II badania mobilności.
W nim 64,4% ankietowanych stwierdziło, że podczas jazdy bezwzględnie przestrzega przepisów ruchu drogowego. Przeciwną stronę stanowią 35,6%, którzy uważają, że ich sposób jazdy jest nieprawidłowy. Podobnie 82% zapewnia, że najczęstszym wykroczeniem jest przekroczenie prędkości. Kolejne miejsca zajmują trzymanie kierownicy jedną ręką (68%), patrzenie na telefon (27%) i jazda w nieodpowiednim obuwiu (20,8%).
64% hiszpańskich kierowców twierdzi, że przestrzega przepisów ruchu drogowego podczas jazdy Northgate
Kolejnym ważnym aspektem podczas jazdy jest bezpieczna odległość między pojazdami. Nie dziwią obrazy dużych retencji w niektórych strategicznych obszarach sieci drogowej kraju. To właśnie w takich przypadkach należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć najechania na tył pojazdu, co nie stanowi problemu dla 71% ankietowanych, którzy dbają o zachowanie bezpiecznej odległości podczas jazdy.
Spośród badanych kierowców 59,3% przyznaje, że nie wykonuje w pojeździe przeglądów zalecanych przez producenta niż odpowiednich. Choć z drugiej strony dla tych, którym zależy na generalnym remoncie pojazdu (40,7%), za najważniejsze uważa się ciśnienie w oponach (79,9%), następnie poziom oleju (60,2%), przegląd poprawnego działania reflektorów, kierunkowskazów i świateł awaryjnych (46,2%), sprawdzania, czy posiadają przedmioty obowiązkowe na wypadek awarii (42,9%) i wreszcie hamulców (39,3%).
W każdym razie ideałem jest zawsze przeprowadzanie rewizji zalecanych przez samych producentów pojazdów. Z Northgate pamiętają, jak ważne jest korzystanie z pojazdu, który jest zawsze serwisowany, dlatego cała ich flota ma gwarancję, że była serwisowana w warsztatach własnych lub dotowanych, z zachowaniem terminów wskazanych przez producentów.
