“ਜੇ ਲਾਮਬੰਦੀ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਐਸਕਾਰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭੇਜਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਾਰਣੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਬੀਸੀ ਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੜਤਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
14 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਟਕਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸੰਭਾਲੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.000 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਲੀਟਰ ਲਈ 20 ਸੈਂਟ ਦਾ ਬੋਨਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਲਈ adBlue, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, 30 ਜੂਨ ਤੱਕ, ਹੋਰ ਉਪਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਯੋਜਕ ਸੰਗਠਨ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਨ ਡਿਫੈਂਸ ਆਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਗੁਡਜ਼, ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਦੋਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਵਜੋਂ. ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਪਾਸਿਓ ਡੇ ਲਾ ਕਾਸਟੇਲਾਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਰਾਕੇਲ ਸਾਂਚੇਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਉਸ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਹਰਨੇਨਡੇਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਏਬੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਰੁਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਏਬੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਇਸ਼ਾਰੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਅੱਜ ਸਵੇਰ ਦੇ ਤੜਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ - ਮੁੱਖ ਪਿਛਲੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕਰਾਂ ਲਈ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮਝੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੈਟਫਾਰਮ ਨੇ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ। ਯੂਜੀਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ, ਪੇਪੇ ਅਲਵਾਰੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੰਤਰੀ ਮਾਰੀਆ ਜੀਸਸ ਮੋਂਟੇਰੋ ਜਾਂ "ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਹੜਤਾਲ" ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, "ਅਤਿ-ਸੱਜੇ", ਇਸਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ 14 ਨੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਨੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਜਬਰਦਸਤੀ ਮਾਰਚ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੈਕਟਰ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂਕਿ ਚਿੰਤਾ ਵਧੀ ਹੈ।
ABC ਦੁਆਰਾ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕੀਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੋਕਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੇਡਰੋ ਸਾਂਚੇਜ਼ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਟੇਬਲ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇਗੀ, ਉਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ।
ਕਿ ਹਾਂ, ਉਹੀ ਸਰੋਤ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਪਿੱਛੇ ਕੱਟੜ ਸੱਜੇ ਧਿਰ ਦੇ ਤੱਤ ਹਨ"। ਇਸ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇਕੋ-ਇਕ ਮੈਂਬਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਯੋਲਾਂਡਾ ਡਿਆਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ "ਪੀਲੇ ਵੇਸਟਾਂ" ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ "ਅੱਤ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ" ਦੇ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਬੁੱਧਵਾਰ ਤੱਕ 5.757 ਕਾਫਲੇ ਲੈ ਕੇ ਗਏ, 61 ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ 445 ਦੀ ਜਾਂਚ/ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਦਾ ਕਨਵੀਨਰ, ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਗੇਮ ਜਿੱਤ ਗਈ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ. ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਐਕਸਰੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਢਾਹੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਮਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਿੰਸਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਰੇਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਹਿੰਸਾ ਨਹੀਂ ਭੜਕੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ: ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਡਰ - ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਵਲ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮੇਟੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਘਰਸ਼। (CNTC))।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਜੋਸ ਰੈਮਨ ਲਾਡਰਾ
ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਤੱਕ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5.757 ਕਾਫਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪਈ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 61 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰ 445 ਦੀ ਜਾਂਚ / ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮਾਰਚ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਬ-ਡੈਲੀਗੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਐਗਰੀ-ਫੂਡ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰੋਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 130 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਰੂਅਰੀਆਂ ਨੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਘਾਟ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਟਲ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਡਰਿੰਕ ਕਈ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੋਮੀਨੋ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਖਰੀ ਡਿੱਗ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਸਿੱਧੇ ਆਰਥਿਕ ਨਤੀਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਤਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, 100.000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 450.000 ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। .
ਸੰਘਰਸ਼ ਬਦਲਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਹੜਤਾਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜੋ ਨੈਸ਼ਨਲ ਕਮੇਟੀ ਆਫ਼ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (CNTC) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਨੂੰ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਕਈ ਕੈਰੀਅਰ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨਾਂ (ਫੇਨਾਡਿਸਮਰ, ਫੇਨਟਰਾ ਅਤੇ ਫੇਟ੍ਰਾਂਸਾ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ, ਪਰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।
ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ - ਜੋਸ ਰਾਮੋਨ ਲਾਡਰਾ
ਇਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ 32.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60.000 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਕਮ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰਥਨਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਅਟੱਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਰੁਕਣ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਿੰਸਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। “ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅੰਦੋਲਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਹੈ।"
ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਹੈ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਮੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਵੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਮੂਹ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ।
