ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਹੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੰਮ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਸਾਡੀ ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ 'ਤੇ 200 ਯੂਰੋ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ DGT ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ।
ਦੋ ਮਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ
ਨਿਯਮ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਇਹ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮ ਨਾ ਬਣੇ", ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਵਾਂਗੇ। .
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ।
ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਟਾਪ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਦੋਹਰੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਡਬਲ ਰੋਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਵਾਂਗੇ।
