06/03/2023
Oppdatert kl 21:30
Vanskeligheten med racingleiren til den 37. Copa América i Barcelona 2024 vil være en utfordring som alle lagene vil møte, og forrige helg, den eneste som kom inn i Barcelona, vil Alinghi Red Bull Racing møte. den største av dem: bølgene.
AC40, det splitter nye monoskroget med 11.80 meter lange folier som teamet allerede bruker til trening, så ut til å komme ut av kontroll da bølgene nådde det mens mannskapet jobbet i koordinasjon for å prøve å finne høyden på 'flight' Optimal både medvind og motvind.
Hvis "flighten" var for lav, ville baugen synke og skipet ville "dykke", men hvis "flighten" var for høy, ville skipet se ut til å være ute av kontroll. Dette er dilemmaet som alle lag vil møte, og selv om alle har nevnt Barcelona-svulmen i de siste kommentarene, er det foreløpig bare Alinghi Red Bull Racing som har erfaringen på den virkelige scenen.
Helgemannskapet besto av Arnaud Psarofaghis (styrmann), Nicolas Rolaz, Yves Detrey, Lucien Cujean og Maxime Bachelin, som roterte med Detrey.
Gibbene (manøvrene som består i å endre storseilsiden mens du følger en medvindskurs) var kompliserte når du seilte medvind med dønningen bak deg, AC40 så ut til å surfe til tross for at den seilte betydelig raskere enn bølgene, noe som gjorde det vanskelig å gi jibevinkelen og mennesket til mannskapet.
En av manøvrene ble nesten til en velt. Teamet korrigerte dette akkurat i tide da båten kikket og la seg i le (motsatt side av en båt der vinden kommer fra), men fikk noen skader på styrbords foliearm. Like over folien brast en luke under trykket og beslutningen om å stoppe seilingen falt.
Pierre-Yves Jorand, co-general director for sport og drift av 'Alinghi Red Bull Racing', nøkkelmann i den første cupen som det sveitsiske laget vant i Auckland (New Zealand) i 2003, og den siste dag 2 feiret XNUMX-årsjubileet av denne suksessen satte han pris på arbeidet til det nye sveitsiske laget i deres retur til cupen etter tolv års fravær.
Jorand erkjenner at "selvfølgelig har vi et sterkt team av designere, ledet av Marcelino Botín, som bidro med mye kunnskap til det 36. Copa América, et tredje sterkt team som bidro med viktig kunnskap, samt et veldig talentfullt mannskap, som har ingen erfaring med å konkurrere i America's Cup, men i navigasjon med 'foils'»
"Derfor er det veldig ensidig, fordi hvert medlem av teamet er invitert til å snakke, dele ideer og så er det opp til lederen for hver avdeling å samle meninger og ideer for å få det beste ut av det," spesifiserte han.
Sober den 37. utgaven uttalte at "denne gangen forventer vi veldig tette racing fordi det åpenbart er mange erfarne lag, hastighetsforskjellen til AC75s vil være mindre enn i 2021, så vi forventer veldig, veldig jevn racing og at i slutten, arbeiderne gjør forskjellen».
"Nå har vi et mye yngre lag enn vi hadde i 2003 og 2007, veldig åpent sinn, veldig kreativt og kommer med en veldig frisk ånd, men det er sant at lagånd fortsatt er nøkkelen i prosessen for å oppnå et vinnerlag. ».
Rapporter en feil
