Miami Gardens papir-maché-krets gjorde to realiteter klare: at Max Verstappen har en maskin som er for overlegen restauranten og at Formel 1 har et alvorlig problem med å gjøre løpene sine ikke lenger underholdende, men heller minimale følelser for den gjennomsnittlige tilskueren. ble hekta på Netflix-manus.
Siden lysene ble hevdet var det tydelig. Regnet som renset kretsen i timene før løpet ga en relativ fordel for de som startet gjennom det teoretisk skitne området, som tilfellet med Fernando Alonso eller Max Verstappen som umiddelbart eksploderte, med en rakett mer enn en Formel 1. Før DRS kunne aktiveres, innsatsen hans var klar på den harde veien: ta null risiko i de tidlige stadiene til han kom tilbake og slo seg ned i den edle sonen for å prøve å finne pallen, først, og seier, senere.
Mens Pérez dro, ble Alonso tvunget til å se i bakspeilet, ikke bare på en Sainz som holdt seg til bakvingen på Aston Martin, men på den blå flekken som nærmet seg ikke så langt unna.
Det første kvarteret av løpet var ikke en gang nådd da 'bogeyman' Verstappen, i et raskt rundetempo, allerede forfulgte pallen, som i det øyeblikket ble åpnet av en hjelpeløs Sainz. Denne Formel 1 av fremskritt dopet med elDRS tillater ikke mulig forsvar, så først falt Ferrari og deretter en Alonso som ikke en gang gjorde noe forsøk på å gjøre motstand. Kampen hans var ikke med Red Bull: matlagingen hans skulle være for å motstå å returnere til boksen foran sin (fortsatt?) venn. Ved Scuderia-veggen bestemte de seg for å gå til angrep, noe som ikke alltid er synonymt med et godt resultat, og de søkte i bokser etter hva som hadde rømt dem på banen.
Med en veltalende brems på gaten som gikk inn i gropene, ga Sainz et glimt av caulene for å prøve å slå sitt gamle idol og mentor. Men tapperhet for piloter, som tyrefektere, er forutsatt... og det er ikke nok. Den åpenbare bremsen var ikke nok til å ikke sette i gang radaren, og mannen fra Madrid ble straffet 5 sekunder. En flaske "Cavallino"...
Alonsos ess i hullet, den 'minus 12' som ble avansert i begynnelsen av løpet på radioen, tillot ham å spille en annen strategi og strekke innkjøringen til pitene litt mer. Ved hjelp av Pirellis arbeid og nåde, skulle dette bli et ett-stopp-løp for å sykle de harde til slutten, så da han ble kvitt det obligatoriske besøket til mekanikken hans, led han knapt med å returnere forbikjøringen til Sainz. Rundene begynte da å bli absurd lette, både for ham, som ble stående i ingenmannsland og så på bare for å sikre at mekanikken ikke spilte ham et puss, og for Verstappen som hadde som mål å oppnå en tilstrekkelig deltaforskjell slik at hans lagkamerat Pérez klarte ikke han snappet førsteplassen i det øyeblikket han gjorde det uunngåelige pit-stoppet, som ikke skjedde før han hadde passert runde 46.
Nederlenderen forlot garasjegaten med middels dekk og var derfor mer egnet til å kjempe på banen med Pérez som kom til kort. Han hadde knapt sjansen til å kjempe. Det var ikke noe forsøk på å kaste bilen på ham eller vise tenner lett, til fortvilelse for de hundrevis av meksikanske fansen på tribunen.
'Checo' Pérez, som hadde en tilstrekkelig helg i Baku, forlater Miami med en bitter smak som menn som Alonso eller Sainz veldig gjerne vil signere, den ene fordi den tredje allerede begynner å komme til kort og den andre, den femte, fordi han ikke har gjort det ennå hatt en karriere som gir grunn til håp. Det positive for Aston Martin er at de forblir kandidater så snart Red Bull vakler. Det negative: at de ikke vakler.
